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Hallo,

ein weites Feld. Neben dem Aussenlametta gibt es auch viele Unterschiede im Interieur.
Pallas: http://www.nuancierds.fr/DT%20Pallas.htm

Gruß Michael

Was brabbelt ihr den da von Landrover und ähnlichen scheiss? Diese geräte haben doch nicht im entfernstesten irgenetwas mit "auto" zu tun.
Sie bewegen sich einfach trotzden und keiner weiss wirklich warum genau.
Mein mechaniker sagte schon im letzten jahrtausend " gott schütze uns vor regen und wind, besonders vor autos die aus england sind",
und lehnte jeden handgriff an einem solchen fahrzeug ab. Er fand " nur schon den reifenluftdruck zu korrigieren ist nicht der mühe wert".

"und lehnte jeden handgriff an einem solchen fahrzeug ab"

Tät ich auch gern. Aber es gibt wirtschaftliche Zwänge...

VG Ingo

... solche Leute gab es!

Ich kannte hier sogar einen, von einer BP Tankstelle, der rührte keine Franzosen an!



Grüße
Karl

Während unserer Hochzeitsreise in 2015 begann in Le Mans eine Gelenkwelle zu quietschen und ich hatte natürlich alles dabei, nur keine Fettpresse.
Ich bin dann von Werkstatt zu Werkstatt und habe versucht, jemanden zu finden, der mir das abschmiert oder mir zumindest eine Fettpresse leiht.
Immer, wenn ich gesagt habe, daß es um eine DS geht, haben die Franzosen abgewunken. Keine wollte da was dran machen.
Erst in einer MAN-LKW-Werkstatt war jemand so mutig, dieses hohe Risiko einer DS-Salbung einzugehen.
Wenn also die Franzosen schon ihre eigenen Kisten nicht anfassen wollen...

VG Ingo

Tja, kein Wunder, dass bei französischen Autos jeder Reiz verloren ging...

Also jetzt muss ich einschreiten - Engländer bauen gute Autos - bei den neuen kenne ich mich nicht aus, aber die alten, die liebe ich.

Ein MG A ( hat meine Schwester ) ist einfach zu restaurieren und die Ersatzteile sind günstig. BSA threewheeler ( https://www.google.com/search?q=BSA+thr ... 80&bih=841) ist einfach und genial - an den schraube ich auch des Öfteren und mein Volvo P1800 ist eigentlich auch von der Insel, bis auf das Getriebe und das Lenkgetriebe ist alles in Zoll und die Karosserie ist bei Jensen gebaut worden - ist einfach zu Zerlegen. Das Auto meiner Frau ein Jaguar MK1 ist auch gut zugänglich und eigentlich läuft der immer - ein alter Landrover ist für mich auch OK. Und bei den Motorrädern zum Beispiel Ariel 550 BJ 29 bekomme ich heute noch jeden Ersatzteil aus England und zum Schrauben supereinfach - jedoch bereits 92 Jahre Jung.

Ok Lukas ( King of Darkness ) ist Gewöhnungsbedürftig - doch einmal gut gemacht funktioniert Sie auch nach 92 Jahren.

Werden Die neuen überhaupt noch in England gebaut??

lg Siegfried

:y

Bald werden in England gar keine Autos mehr gebaut. Brexit lässt grüßen.

Cardano hat geschrieben: Was brabbelt ihr den da von Landrover und ähnlichen scheiss? Diese geräte haben doch nicht im entfernstesten irgenetwas mit "auto" zu tun.
Sie bewegen sich einfach trotzden und keiner weiss wirklich warum genau.
Mein mechaniker sagte schon im letzten jahrtausend " gott schütze uns vor regen und wind, besonders vor autos die aus england sind",
und lehnte jeden handgriff an einem solchen fahrzeug ab. Er fand " nur schon den reifenluftdruck zu korrigieren ist nicht der mühe wert".

Aha, sehr interessant,

mein Jaguar XJ 40 4.0 Sovereign von 1993 hat bis 2001 440.000 Km ohne jegliche Vorkommnisse absolviert. Kein einziger Defekt, kein Klappern, rein gar nix. Auch die Lucas Elektronik, die natürlich reichlich vorhanden war, blieb über diese 8 Jahre vollkommen unauffällig. Der Jag wurde übrigens auch im Winter bei Eis und reichlich Schnee bewegt (damals Alltagsfahrzeug), was er aufgrund seines 90% Sperrdifferential und allgemein hervorragenden Fahrwerks mit bravour absolviert hat.

Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt

PS: Wie natürlich alle meine Fahrzeuge, war auch der Jag über die komplette Nutzungsdauer für Service und Inspektion regelmäßig in der Fachwerkstatt. Damals Birkelbach und Unkrüer in Düsseldorf und ältester Händler in Deutschland. Ist natürlich zwischenzeitlich alles Geschichte. Händler gibt es nicht mehr und die Fahrzeuge bei Jaguar leiden unter der gleichen Entwicklung wie Citroën.

Hallo


Meine DS ist jetzt bei mir.
Und ja die Ernüchterung ist groß.
Das Fahrzeug ist bereits zerschnitten um neue Blechteile eizufügen.
Vorteil – alle Blechteile die ersetzt werden sollen sind als Neuteile da.
Nachteil – es ist bereits viel zerschnitten und es ist Schwierig die Positionen für die Einschweißteile zu finden.
Jedoch – er wird wieder gemacht.
Morgen Stelle ich Bilder ein.

Da ich jetzt auch den Typenschein habe, kann ich euch mitteilen dass es eine 1974 DS23ie Pallas mit 5 Gang ist.
Und nun kann ich auch Teile suchen anfangen.
Als erstes neue Überzüge in grauen Stoff für die Vordersitze.
Bilder gibt es morgen vom schwarzen Desaster DS

Liebe grüße Siegfried