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Ich drücke den Deckel mit Druckluft ab.

Den Hydraulikanschluss mit einer Schraube verschließen.

Den Kompressor zum Höchstdruck/Abschalten bringen um ausreichend Druck zu haben.

Zwischen Deckel und Pumpenkörper Kriechöl sprühen.

Ganz wichtig:

Das Ding muss in eine schwere Kunststoffbox mit Deckel oder eine alte Mülltonne oder eine extrem starke Bananenschachtel, in alte Jeans einwickeln, etc.

Der Rumms ist schon recht heftig!

Nur mit Sicherheitsabstand unter Druck setzen.

Mir ist das Gefummel mit den Schrauben beim originalen Abzieher-Konzept zu mühsam. Mach das seit gut 15 Jahren nun mit Druck, da ist der Deckel in einer Minute herunten. Und das selbst mit angebauter Antriebsscheibe, hat schon Charme den Deckel schnell mal abzuziehen um die Pumpe auszublasen oder zu sehen ob bei alten gebrauchten Pumpen nicht irgendwas in nicht verschlossene Ansaugstutzen versenkt wurde.

Jint, wenn du mit vorderem Lager beim Nadellager radial ‚kein‘ Spiel hast, ist das OK.

Medi, wieviel Bar Druck liefert dein Kompressor?
Und mit was für eine Schraube machst du den HD-Leitungsanschluss dicht?

Hätte ich übrigens nicht gedacht dass dieser Trick auch in D Anwendung findet, ich dachte dass ist nur etwas für "verrückte" Franzosen...

Schaltet bei 10bar ab, das reicht in der Regel, selten dass ich mal an einer Pumpe radial im Bereich des O-Rings den Deckel mit ein paar Hammerschlägen lockern muss...
@ Schraube
Was grad rumliegt, Dichtung rein, Schraube mit Fingern festziehen reicht
@ in D
Ich mach's in A, bin hier sind schon näher am Balkan

PS.: Ich hab ja das Werkzeug, ist mir einfach zu umständlich, in der Zeit wo man noch das Werkzeug befestigt hab ich mit der Luftdruck-Methode schon 10 Deckel runter...,

PPS.: Hab erst letzte Woche von einer CX-Pumpe den Deckel abgenommen und einen DS-Deckel wieder aufgesetzt... stell dir vor du nimmst alternativ das Rad runter, entfernst Schrauben vom Pumpenkörper...
Folgender Vergleich: Man schraubt ein paar Zylinderkopfschrauben raus um dort ein Werkzeug zu befestigen um was abzudrücken... pfui

Guten Morgen,

also, ich hatte die Variante mit der Druckluft auch probiert: das klappte gar nicht! Ich hatte auch das Problem, daß ich den Anschluß der Hydraulikleitung erst nicht dicht bekam. Das ging aber doch sehr gut, indem ich einen Metallklotz mit Loch einfach mit einer Schraube am Befestigungsloch des Halters geschraubt habe und ein Stück Gummi über den Leitungsanschluß gelegt habe. Aber der Druck von 9 bar auf der Leitung hat nicht ausgereicht, den Deckel abzusprengen.
Ich hatte aber auch den Eindruck, daß der sehr fest saß. Mit einem Hozlklötzchen abkloppen hätte bei mir bestimmt auch nicht funktioniert...

@Jint: ob Du einen Abzieher ohne Schweißgerät hinkriegst, weiß ich nicht. Irgendwo habe ich mal was von PVC-Rohr gelesen...

Ich habe mir jetzt mal einen Simmering für die Pumpenwelle bestellt (17 x 28 x 5) und gucke mal, ob die Pumpe dann wieder dicht wird...

Thomas

Die Druckluftmethode hat bei meine Pumpe leider auch nicht funktioniert. Ich habe es soeben versucht. Die vom meinem Kompressor geliefert 8 bar hat wohl nicht ausgereicht. Mit einem Holzklötzchen geht es schon gar nicht, das gibt nur Holzsplitter...

[quote="Jint Nijman"]
Die Druckluftmethode hat bei meine Pumpe leider auch nicht funktioniert. Ich habe es soeben versucht. Die vom meinem Kompressor geliefert 8 bar hat wohl nicht ausgereicht. Mit einem Holzklötzchen geht es schon gar nicht, das gibt nur Holzsplitter...[/quote]

Hallo Jint,

kann sein, dass ich damals doch Alu und nicht Holz genommen habe... Die Pumpe ist jetzt seit 13 Jahren (115000 km) dicht und im Auto montiert, da fällt das Erinnern etwas schwer.
Gruß

Tom

Das Pumpengehäuse der zweite Pumpe hat leider einen Riss und zwar an die Seite die man erst sehen kann wenn man die Pumpe komplett auseinander gebaut hat.
[attachment 12721 Pomphuis2_Scheur_s.jpg]
Deshalb jetzt die Frage ob man aus 2 Pumpen eine machen kann?
Das Pumpengehäuse der erste Pumpe hat nämlich keinen Riss.

Jint - da haette ich keine Bedenken - das einzige was zusammen bleiben muss, sind die 7 Kolben und Zylinder (wobei auch diese Regel noch von Zeiten der Handanpassung uebriggeblieben sein koennte) - miss halt die Verbindungsstangen zur Taumelschiebe aus und nimm diejenigen, die das Spiel moeglichst nahe an die Werksvorgabe bringen - viel Erfolg - Til

PS: ich habe mir vor Jahren einen Deckelabzieher aus einer US Unterputzdose gebaut (ohne Schweissen) - ich nehme die Pumpenwelle (und Mutter) zum Abziehen - das sieht zwar so aus als wuerde sich das sofort nach aussen verbiegen, was ich aber mit einer grossen Schlauchschelle verhindere - das Ding funktionniert immer noch!

PPS: unbedingt die Ventilplaettchen abschleifen (1,000 Nasschleif mit Alkohol auf Glasplatte)

Til hat geschrieben: Jint - da haette ich keine Bedenken - das einzige was zusammen bleiben muss, sind die 7 Kolben und Zylinder (wobei auch diese Regel noch von Zeiten der Handanpassung uebriggeblieben sein koennte) - miss halt die Verbindungsstangen zur Taumelschiebe aus und nimm diejenigen, die das Spiel moeglichst nahe an die Werksvorgabe bringen

Ok, danke für die Rückmeldung. Das mit dem Ausmessen ist mir zur kompliziert um ehrlich zu sein:-/

Til hat geschrieben: - viel Erfolg - Til

Danke!

Til hat geschrieben: PS: ich habe mir vor Jahren einen Deckelabzieher aus einer US Unterputzdose gebaut (ohne Schweissen) - ich nehme die Pumpenwelle (und Mutter) zum Abziehen - das sieht zwar so aus als wuerde sich das sofort nach aussen verbiegen, was ich aber mit einer grossen Schlauchschelle verhindere - das Ding funktionniert immer noch!

Das hört sich abenteuerlich an. Ein US Unterputzdose habe ich aber gerade nicht vorhanden:D

Til hat geschrieben: PPS: unbedingt die Ventilplaettchen abschleifen (1,000 Nasschleif mit Alkohol auf Glasplatte)

Yup, dass hatte ich vor. Warum eigentlich mit Alkohol und nicht mit Wasser?

Hallo Jint,
hab ich das eigentlich richtig verstanden, dass das Pumpengehäuse normal aus Alu ist und von Citrotech aus Stahl hergestellt wird? Die verkaufen das glaube ich sogar einzeln?

Grüße, Pit