Madame macht Ärger

[anieder]

[quote=Claude-Michel]
Hallo Andreas, du meinst sicherlich:1 Ohm.
Das der Innenwiderstand bei elektronischer Zündung nicht gleich 0 sein kann ist klar. Er kann aber kleiner sein als mit mechanischem Unterbrecherbetrieb[/quote]

Sorry ja.

[papasitt]

@Hat die jemand hier? Welche Zündspule wäre da möglich bzw. zu empfehlen?

@Damit wäre ich dann noch mal bei meiner Ausgangsfrage zur Zündspule:

@Würdet Ihr die Valeo oder das japanische Modell nehmen?

@Für einen Tipp, welche Zündspule ich nehmen sollte, wäre ich also weiterhin dankbar.

@Deshalb die Bitte ans Forum mir eine Zündspule zu empfehlen.

Tipp:

Frag bei LIMORA an, welche Zündspule Sie empfehlen.

[Scheich]

[quote=papasitt]
Frag bei LIMORA an, welche Zündspule Sie empfehlen.[/b][/quote]´

Die sagen, der Gesamt-Primärwiderstand muss zwischen 2,4 und 3,5 Ohm liegen. Hochleistungs-Zündspulen niedrigen Widerstandes nur mit entsprechendem Vorwiderstand.

[priusb78]

Noch ein paar Infos zu Zündspulen:
read.php?1,96216,96468#msg-96468

[Scheich]

Liebe Gemeinde,

danke für alle konstruktiven Tipps.

Da es bezüglich der Zündspule offenbar keine konkrete Empfehlung gibt, werde ich mir in meiner Werkstatt eine originale DS-Spule leihen und damit testen, ob Madame dann besser läuft.

Gruss
Scheich

[priusb78]

Hallo Scheich,
dann würde ich an Deiner Stelle drauf achten, dass die Zündspule einen Vorwiderstand hat (siehe Info, die Du von Limora bekommen hast).
Gruß Thorsten

[Scheich]

Hi Thorsten,
ist sichergestellt. Die Info von Limora war für mich zwar "Bahnhof", nicht aber die Antwort meiner Werkstatt: "Wenn bisher eine Zündspule mit Vorwiderstand eingebaut war, nimmst Du jetzt auch eine Zündspule mit Vorwiderstand. Und wenn's nichts bringt, gibst Du sie einfach wieder zurück."
Gruss
Scheich

[priusb78]

Hallo Scheich,
ja, so kannst Du nichts falsch machen. Ich bin gespannt, was der Test bringt.
Viel Erfolg!
Gruß Thorsten

[sebastianklaus]

Hallo Scheich,
Du schließt das Manometer an die Kraftstoffversorgung des Kaltstartventils an.
Es gibt insgesamt 5 Leitungen, die von der Kraftstoffverteilerspinne zu den Verbrauchern gehen: vier zu den vier Einspritzventilen und die 5. Leitung zum Kaltstartventil, es ist auf der rechten Seite des Ansaugkrümmers oben angebracht, unmittelbar in der Nähe der Drosselklappe, bestens zugänglich.
.
Viele Grüße
sebastian

[Scheich]

So, Zündspule kann ausgeschlossen werden. Zumindest wenn man davon ausgeht, dass meine Probleme nicht verschiedene Ursachen haben.

Habe vorhin eine andere Zündspule angeschlossen und der Motor läuft im Stand weiterhin deutlich zu schwach. Damit geht Madame in Kürze zur Fehlersuche in die Werkstatt.