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Hallo Karl und alle anderen,

ich verstehe nicht, wie du/ihr die Erwaehung der hydropneumatische Federung aus dem Text nehmen koennt!
Gruss,

Tom

[quote=maldini]
Hallo Tom,

echt?
Ich finde mache Sachen nicht gut geschrieben und es werden (für mich) seltsame Prioritäten gesetzt.

sehe nur ich das so? mein Brille Kann ja sehr subjektiv sein ..
[/quote]

Der Wikipedia-Artikel war in der Vergangenheit deutlich schlimmer mit deftig falschen Aussagen, z.B. Behauptung des selbststaetigen Geradeausstellen der Raeder (Diravi).
Gruss,

Tom

Der Citroën DS ist ein Fahrzeug der französischen Automobilmarke Citroën, die heute Teil des PSA Konzerns ist.

Bei seiner Vorstellung am 08.10.1955 auf dem Pariser Automobilsalon rief der DS bei Fachpresse und Bevölkerung Staunen und Begeisterung, aber auch Irritation hervor. Als technisch vereinfachte und ausstattungsbereinigte Version kam im Frühjahr 1957 der ID hinzu.
DS und ID (genannt D-Modelle) vereinten in bislang einzigartiger Weise avantgardistisches Design mit einer Fülle von technischen Innovationen und stellten eine Sensation dar, z.B. die hydropneumatische Federung.
In ihrer 20jährigen Produktionszeit wurden die D-Modelle in ihren wesentlichen Grundzügen unverändert produziert. Bis heute ist ihr Status Technik- und Designikone unbestritten.

In der Zeit vom 4. Oktober 1955 bis zum 24. April 1975 wurden insgesamt 1.456.115 Fahrzeuge der D-Reihe gebaut.


klingt dann aber etwas holprig, oder?

Der Citroën DS ist ein Fahrzeug der französischen Automobilmarke Citroën, die heute Teil des PSA Konzerns ist.

Bei seiner Vorstellung am 08.10.1955 auf dem Pariser Automobilsalon rief der DS bei Fachpresse und Bevölkerung Staunen und Begeisterung, aber auch Irritation hervor. Als technisch vereinfachte und ausstattungsbereinigte Version kam im Frühjahr 1957 der ID hinzu.
DS und ID (genannt D-Modelle) vereinten in bislang einzigartiger Weise avantgardistisches Design mit einer Fülle von technischen Innovationen und stellten eine Sensation dar. So wurde bei den D-Modellen zum ersten mal bei einem Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System zu Federung (Hydropneumatik), Schaltung, Lenk- und Bremsunterstützung eingesetzt. Die avantgardistische Karosserieform ermöglichte, dank guter Aerodynamik, einducksvolle Leistungs- und Verbrauchswerte.

In ihrer 20jährigen Produktionszeit wurden die D-Modelle in ihren wesentlichen Grundzügen unverändert produziert. Bis heute ist ihr Status als Technik- und Designikone unbestritten.

In der Zeit vom 4. Oktober 1955 bis zum 24. April 1975 wurden insgesamt 1.456.115 Fahrzeuge der D-Reihe gebaut.



Hinweise ernstgenommen! Besser so?

Ich werde am Wochenende die zweite Stufe zünden -

Am Sonntag werde ich den vorläufig/endgültigen Text bei Wikipedia einstellen.
Ich bin sehr gespannt was geschehen wird - bisher habe ich einige Fehler berichtigt bzw. beruflichem Fachverstand in Artikel eingebracht bzw. geändert/ergänzt. Dieser Hinweise wurden immer aufgenommen bzw. nur minimal "redaktionell" überarbeitet.

Das ist in diesem Fall natürlich völlig anders -
Es gibt eine deutlich subjektive Komponente. Tom und Ralf schrieben ja nicht ohne Grund, dass Ihnen die bestehenden Texte gar nicht so schlecht gefällt!
also -
Schauen wir mal was passiert.


Das ich im übrigen der Meinung bin, dass der DS Club vielleicht ein Interesse daran haben könnte, dass der Wikipediaauftritt unseres Wagens ein hervorragender ist - ein anderes Thema und vielleicht ein guter Diskussionspunkt auf der nächsten MV?

)

lasst uns mal probieren was geht!


Grüsse an Euch!
karl

Also zwei Anmerkungen:
Eine Tautologie und der Sexismus!
"Der Citroën DS ist ein Fahrzeug der französischen Automobilmarke Citroën, die heute Teil
des PSA Konzerns ist."
->
Die DS ist ein Fahrzeug der französischen Automobilmarke Citroën, die seit 1976 Teil des PSA Konzerns ist.

Ein Opel ist ein Opel ist ein Opel...
Wobei ich immer noch nicht verstehe, was an der Stelle die Geschichte mit PSA soll. Etwas anderes wäre es, wenn man über Borgward schriebe, dass die 196x Pleite gegangen sind.
Dann lieber als zweiten Satzteil ein Hinweis auf das feminine Geschlecht aller französischer Autos.
Das Geschlecht sollte im gesamten Text korrigiert werden.

Und ein Stilfehler:
"Bis heute ist ihr Status Technik- und Designikone unbestritten."
->
Bis heute ist ihr Status als Technik- und Designikone unbestritten.

Mir kam das komisch vor, eine diplomierte Übersetzerin hat es mir bestätigt.


Klemens

Hallo Klemens,

als ist drinn -
vielleicht kannst Du die Dame die Texte später mal generell gegenlesen lassen?

Grüsse Karl

PS: ... im übrigen schon eingestellt - mal sehn...

)

Hallo Karl,

[quote=Maldini]
vielleicht kannst Du die Dame die Texte später mal generell gegenlesen lassen?
[/quote]

das muss ich mir noch überlegen, ob ich meine geheimen Laster offenbare.
Dinge, die gestern noch erlaubt waren, können morgen ja schon als Staatsverbrechen mit öffentlicher Steinigung geahndet werden.
Auf jeden Fall ist die Gute überzeugte Feministin. Dann heisst das zum Schluß womöglich noch "das DS".

Viele Grüße
Klemens

Ich wuerde 'der DS' klar vorziehen...
Gruss,

Tom

und so stehts jetzt in Wikipedia:

Der Citroën DS ist ein Fahrzeug der französischen Automobilmarke Citroën, die heute Teil des PSA Konzerns ist.

Bei seiner Vorstellung am 08.10.1955 auf dem Pariser Automobilsalon rief der DS bei Fachpresse und Bevölkerung Staunen und Begeisterung, aber auch Irritation hervor. Als technisch vereinfachte und ausstattungsbereinigte Version kam im Frühjahr 1957 der ID hinzu. DS und ID (genannt D-Modelle) vereinten in bislang einzigartiger Weise avantgardistisches Design mit einer Fülle von technischen Innovationen und stellten eine Sensation dar. So wurde bei den D-Modellen zum ersten mal bei einem Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System zu Federung (Hydropneumatik), Schaltung, Lenk- und Bremsunterstützung eingesetzt. Die avantgardistische Karosserieform ermöglichte, dank guter Aerodynamik, einducksvolle Leistungs- und Verbrauchswerte.

In ihrer 20jährigen Produktionszeit wurden die D-Modelle in ihren wesentlichen Grundzügen unverändert produziert. Bis heute ist ihr Status als Technik- und Designikone unbestritten.

In der Zeit vom 4. Oktober 1955 bis zum 24. April 1975 wurden insgesamt 1.456.115 Fahrzeuge der D-Reihe gebaut.

Hallo Hardy, hallo Kollegen,

das ist als Einstand gelungen! (finde zumindest ich)
.. und bestimmt nicht schlechter als der Ursprungstext, oder? Tom, Ralf

Dann lasst uns doch versuchen das nächste Kapitel aufschlagen. Wie das zusammen erarbeitet wurde fand - zumindest ich - prima!
Sollen wir so weiter verfahren?

Ein eigenes Thema sind die (z.T. mittelmäßigen) Fotos des Beitrags und ihr inhaltlicher Bezug .. ich z.B. würde den "DS" nicht mit dem letzten Modell vorstellen - sondern mit dem ersten "Frosch".
was meint Ihr?

)


Grüsse an Euch!
karl