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Also Guido, ich fahre seit mehr als 30 Jahren zahlreiche Citroën und insbesondere D-Modelle. Die 2 Mercedes die ich gefahren habe, alles Neuwagen innerhalb der letzten 10 Jahre (Bj. 2004 und 2006, C-Klasse T und E-Klasse T, jeweils 220 CDI), habe ich jeweils nach max. 24 Monaten wieder vertickt. Die konnten meinen Qualitätsanspruch nun wirklich nicht erfüllen und befinden sich zwischenzeitlich alle auf dem Schrott, da Mercedes ja bekanntlich die "Schnellrostproblematik" für die Gegenwart neu erfunden hat. Allerdings ohne jegliche Kulanzleistung ihren Kunden gegenüber. Im Klartext heißt das, die nehmen nicht einmal mehr ihre eigenen Fahrzeuge in Zahlung, selbst wenn du dort einen Neuwagen bestellen möchtest. Glückwunsch zum Qualitätsprodukt :0)

Ich kann diese ewige Gequatsche von das war so und geht nicht besser und überhaupt, nicht mehr hören. Wenn man ein unfallfreies und originales Fahrzeug hat, welches auch noch regelmäßig gewartet wurde und nicht von einem Idioten gefahren wurde, dann passt das schon alles.

Hier wird häufig von Kisten aus siebter Hand, mit einem Wartungsstau von mindestens 10 Jahren, 5 unfachmännisch reparierten Unfällen und 3 fragwürdigen Restaurationsversuchen mit mindestens ebenso vielen Lagen Blech, die Qualität der Fahzeuge aus dem Hause Citroën zitiert.

Gleichzeitig haben wir noch reichlich Experten, die mit großer Genugtuung den ganzen Nachfertigungsdreck kaufen: Gemäß dem Motto, welcher Idiot kauft denn 40 Jahre alten Krempel und zahlt noch Geld dafür? Ja bitte, dann aber anschließend keine Vorträge zum Thema Qualität halten.

Sorry, Guido, auch wenn Du es jetzt nicht gerne hören möchtest. Warum kaufst Du solch einen Scheiß bzw. lässt ihn Dir andrehen? Da kann doch Citroën NIX zu! Oder?

Ich könnte hier jetzt noch zig andere Dinge anführen, verkneife es mir aber, führt nämlich eh zu nix.

Aber wie Du ja bereits in anderen Foren geschrieben hast, Ich "scheiß" auf Originalität bzw. Originalteile und spare mir lieber das Geld!

Ja, Guido, bitte und herzlich gerne. Verschone uns dann hier aber mit derartigen Halbwahrheiten.

Ein durchaus angefressener Ralf

Wenn du dann besser schlafen kannst halte ich mich gerne zurück

Gruß
Guido

P.s. aber meine Meinung lasse ich mir nicht verbieten

Also, hier mal das Edelstahlgeraffel eines meiner ehemaligen Kurzhuber.

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Wie man so glaube ich erkennen kann, gibt es das auch ohne Spalten.

Viele Grüße,
Ralf

So, anbei 3 Fotos einer Alustange, die übrigens schon Feindberührung hatte und daher nicht mehr ganz perfekt ist.

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[attachment 8698 L1110517w.jpg]

Gruß, Ralf

Wo ich nun gerade einmal dabei bin, hier noch 3 Bildchen der Gummigarnitur.

[attachment 8699 L1110518w.jpg]

[attachment 8700 L1110520w.jpg]

[attachment 8701 L1110521w.jpg]

Die "Geweihe" hatte ich damals glücklicherweise NOS bekommen können.

Gruß, Ralf

Ahh, danke für die Bilder, da sieht man endlich mal was

Waren bei den Alustoßstangen die Verbinder auch verchromt?


Gruß,
Ekki

Nein, da wäre der Unterschied zu den sonstigen Alu-Komponenten zu groß gewesen - vor allem nach dem obligatorischen Anlaufen.
Es gibt diverse Bilder von frühen ID mit komplett patinierten Stoßstangen.

Gruß
M.

Ja aber der Guss lässt sich ja wohl nicht auf Alu Glanz polieren?

[quote=Ekki]
Ja aber der Guss lässt sich ja wohl nicht auf Alu Glanz polieren?[/quote]

doch :0) übrigens vollkommen problemlos.

...wie übrigens auch die spitz auslaufenden Gehäuse der Reflektoren der Ur-Déessen, die Kofferraumscharniere und die ID-Lenksäulenspangen der 2ème genération des planches...

M.