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Offensichtlich gibt's und gab's auch Original Citroën Warnblinkanlagen für ältere DS bzw. ID.

ebay / Original-Citroën-DS-ID-Warnblinkanlage-NOS-RAR





Gruß
Christian

Hi Christian

das ist ja ein sehr guter Hinweis, auch wenn die Auktion schon abgelaufen ist, aber zumindest ist jetzt klar, dass es so etwas auch als Zubehör gab.

Wer von euch fährt denn das gleiche Modelljahr und kann mir sagen (idealerweise mit Bezugsquelle), was bei euch für ein Schalter verbaut ist.

Spricht etwas dagegen, den Schalter ins Tableau neben die anderen zu setzen? Dann sähe es doch so aus, als wäre es von Anfang an so gewesen, oder?

[quote="Intelligenter ist es, bei einem Auto wie den unsrigen, sich eine individuelle Lösung auszudenken, die Zündung zu blockieren, und zwar mit einer \"sanften\" elektronischen Variante.
Um es kurz zu skizzieren: Angenommen, es gibt im Armaturenbrett einen zusätzlichen Schalter, der betätigt werden muss, bevor die Zündung eingeschaltet wird. Wird dieser Schalter, das kann z. B. der für den Heizungsventilator oder irgendetwas anderes sein, nicht betätigt, dann wird ein Zeitschalter aktiviert,
der z. B. die Leitung zur Zündspule für 5 Minuten unterbricht. Dann nützt es dem Dieb auch nichts, alle Schalter nacheinander durchzuspielen, weil eine Reaktion auf zufälliges Erraten des richtigen Schalters
nicht zeitlich eng mit dem erfolgreichen Anlassen des Motors möglich ist. Und nach 5 Minuten hat der Bösewicht
a. die Batterie leergeorgelt
und
b. eine interessierte bis schadenfrohe Menschenmenge um das Auto versammelt.
Dann muss er eh mit dem Hänger kommen."]

[/quote]

Klemens' Ansatz finde ich absolut genial.
Hat das jemand von euch technisch so oder so ähnlich umgesetzt?
Und wenn ja, wie sieht eine solche Lösung aus?
Kann das ein Laie selbst hinbekommen, wenn er einen Schlatplan für eine solche Steuerung vorliegen hätte?

Gruß

Michael

[quote=VJ]
Hallo Klaus ,
dein lenkradschloss ist von eine DS baujahr 68-69, die speziel für eine ID sind insgesammt um die hälfte dünner in der höhe.

Gruß
Vlado[/quote]

Vlado,

danke, wieder was gelernt, in solchen Sachen finde ich das Forum echt genial. Wobei ehrlich, mir würde es wahrscheinlich auch halbhoch nicht gefallen, am schönsten finde ich die Bilder mit dem kleinen Schlüssel am Armaturenbrett...

Auch den Namen Huub In ´t Zandt kannte ich so noch nicht, Internetauftritt legt aber nahe, mal Kontakt aufzunehmen, daher auch danke an Oliver für diesen Tip.

Gruesse

Klaus

Hallo Klaus,
das Lenkradschloss ist kein Zündschloss, somit bleibt Dir der Schlüssel am Armaturenbrett erhalten!

Grüße Michael

[quote="Michael Klette"]
Hallo Klaus,
das Lenkradschloss ist kein Zündschloss, somit bleibt Dir der Schlüssel am Armaturenbrett erhalten!

Grüße Michael[/quote]

Das wüsste ich aber... Zündung wird bei mir über das Lenkradschloss aktiviert und deaktiviert, Anlasser über separaten Starterknopf betätigt, original Zündschloss ist tot...

wie gesagt wurde aber offensichtlich gemacht lange bevor ich Besitzer von Madame wurde...

Gruesse

Klaus

Michael,

[quote=Ideesse]
Spricht etwas dagegen, den Schalter ins Tableau neben die anderen zu setzen? Dann sähe es doch so aus, als wäre es von Anfang an so gewesen, oder?
[/quote]Bei meiner DS-19 mit zweitem Brett ist ein "Original"-Schalter rechts neben den anderen, der auf keinem Bild und auch in der Bedienungsanleitung nicht auftaucht. Ich nehme an, dass der nachgerüstet wurde. Gut gemacht, gleiche Höhe, gleicher Abstand zu den anderen.
[quote=Wegfahrsperre]Hat das jemand von euch technisch so oder so ähnlich umgesetzt?
Und wenn ja, wie sieht eine solche Lösung aus?
Kann das ein Laie selbst hinbekommen, wenn er einen Schlatplan für eine solche Steuerung vorliegen hätte? [/quote]Ich werde, wenn jetzt das Wetter etwas besser wird, an die Sache rangehen. Ich habe eine ganze Reihe von Dingen vor, für die das Armaturenbrett ab muss, da werde ich versuchen, alles in einem Aufwasch zu machen:
1. Warnblinkanlage
2. Lichtwarnsummer
3. elektrische Scheibenpumpe mit Betätigung über den Originalpumpenknopf
4. Wegfahrsperre/Diebstahlschutz
5. Vom nachgerüsteten Schalter eine Leitung nach hinten legen um eventuell einen
Ventilator im Rückfenster anschliessen zu können.
6. Amperemeter
7. Zeituhr (die tut ganz gut, ich will sie aber mal reinigen und justieren lassen). Ausserdem interessiert es mich, wie die funktioniert.

Zu 4.: Da werde ich schauen, was Conrad im Sortiment hat und das anpassen. Ich denke, wenn jemand in der Lage ist, eine vorgegebene Warnblinkanlage einzubauen, dann geht das mit 4. auch.

Klemens

"das Lenkradschloss ist kein Zündschloss, somit bleibt Dir der Schlüssel am Armaturenbrett erhalten!"

Bei den 6V-Enten war das so:
Das Lenkradschloss hat den Unterbrecherkontakt kurzgeschlossen. Zündung wurde am Zündschloss eingeschaltet. Gestartet wurde mit dem Seilzuganlasserknopf.
Der Grund dürfte gewesen sein, dass verhindert werden sollte, dass mit eingerastetem Lenkradschloss losgefahren wird. Wahrscheinlich war der Zündungskurzschluss ein nachgerüsteter Bug-Fix, der nur eine Leitung zum Lenkradschloss und dort einen Primitivkontakt nach Masse erfordert.

Klemens

[quote=Langhuber]
Intelligenter ist es, bei einem Auto wie den unsrigen, sich eine individuelle Lösung auszudenken, die Zündung zu blockieren, und zwar mit einer "sanften" elektronischen Variante.
Um es kurz zu skizzieren: Angenommen, es gibt im Armaturenbrett einen zusätzlichen Schalter, der betätigt werden muss, bevor die Zündung eingeschaltet wird. Wird dieser Schalter, das kann z. B. der für den Heizungsventilator oder irgendetwas anderes sein, nicht betätigt, dann wird ein Zeitschalter aktiviert,
der z. B. die Leitung zur Zündspule für 5 Minuten unterbricht. Dann nützt es dem Dieb auch nichts, alle Schalter nacheinander durchzuspielen, weil eine Reaktion auf zufälliges Erraten des richtigen Schalters
nicht zeitlich eng mit dem erfolgreichen Anlassen des Motors möglich ist. Und nach 5 Minuten hat der Bösewicht
a. die Batterie leergeorgelt
[/quote]
Und vergesst nicht den Schaltplan ins Auto zu legen, falls die Karre mal in die Werkstatt muss oder ein gelber Engel um Hilfe gebeten werden muss

[quote=Hardy]
Und vergesst nicht den Schaltplan ins Auto zu legen, falls die Karre mal in die Werkstatt muss oder ein gelber Engel um Hilfe gebeten werden muss [/quote]Grade dann ist die Wegfahrsperre unverzichtbar.
Heute ist ein Artikel (mit Bild) in der Stuttgarter Zeitung, wie das aussieht, wenn ein 300SL mit Flügeltüren vom Mitarbeiter einer Spezialwerkstatt zu Schrott gefahren wird. Geschätzter Schaden: 650000.-€ier.