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@Frank
100% Zustimmung!

Ich respektiere und verstehe, dass manche an ihrem Oldtimer „alles selber“ restaurieren wollen.

Mir persönlich sind Ergebnis und Spaß aber am wichtigsten und ich habe nun mal keinen Spaß an der Abkratzerei von Lackschichten und Unterbodenschutz und der ohrenbetäubenden Flexerei, usw. Dem kann ich nun mal nichts abgewinnen. Ich habe aber vollsten Respekt vor Leuten, die diese Arbeiten perfekt beherrschen und ich weiß auch dass man da viel falsch machen kann und das eben nicht kinderleicht ist. Deshalb bin ich auch bereit, dies als externe Dienstleistung entsprechend zu entlohnen.

Warum soll ich mir die Arbeit machen, die ich als Anfänger eh dann nicht so perfekt beherrsche wie ein guter Profi und ohne Spaß meine Freizeit verwenden, um dann ein nicht optimales Endergebnis zu haben? Denn machen wir uns nichts vor: Blecharbeiten sind nicht so einfach, als dass ich bei der ersten Restauration garantiert keine Fehler machen würde und die allermeisten „Laienrestaurationen“ zeigen auch nach ein paar Jahren schonungslos ihre Schwächen. Sieht man ja tonnenweise auf jedem Oldtimer-Treffen. Wenn das alles so einfach wäre, hätten wir nicht diese vielen suboptimalen Restaurationsautos stehen.

Dann kommt nach ein paar Jahren der Lack hoch an diversen Stellen und man kann von vorne anfangen und von allen Seiten kommen die selbsternannten Experten angesprungen, die einem dann erklären, das hätte man so und so ja auch nie machen dürfen. Und jeder sagt merkwürdigerweise etwas anderes.

Und vom Chassis mal gar nicht zu reden. Da braucht man ja erstmal die komplette Infrastruktur, um sicher zu gehen, dass ein Rahmen anschließend auch nicht krumm wird, usw.

Das kürze ich lieber alles ab, indem ich mir vorab eine bessere Substanz wähle und mich an einen gewissenhaften Profi wende, der mir empfohlen wurde und von dessen Arbeiten ich mich vorab überzeugen konnte. Also ich finde das eher logisch und folgerichtig, zumindest wenn man das Optimum anstrebt

Das soll jetzt nicht heißen, dass eine gute Restauration daheim nicht möglich ist. Nur ist die Wahrscheinlichkeit, dass einem das als purer Blech-Anfänger (wie mir) auf dem Gebiet auf Anhieb gelingt, einfach sehr gering. Dafür ist mir die gute alte '57 DS einfach zu schade, sorry.


Viele Grüße,
Ekki

So,

es gibt endlich mal wieder Nachfertigungsergebnisse!
Material und Farben sind eruiert.

Alle Details hier in meinem Resturations-Thread:

read.php?15,72939,80346#msg-80346



Und noch eine ganz wichtige Bitte: Schickt mir doch bitte mal Fotos von ID (nicht DS) Trompeten, vor allem von Innen und hinten!! Will da noch was verifizieren...

Danke im voraus,
Ekki

[quote=wettem]
@Thomas

Ich bin der Meinung daß es nicht zwingend notwendig ist jeden Handgriff selbst gemacht zu haben, wichtig ist doch die Koordination und die Richtung die man dem Projekt gibt.
MichaelW[/quote]
Es relativiert sich, wenn man 5 Arbeiten außer Haus gibt und in Mehrheit Ärger hat.
1. Vergaser beim Bob. Ist prima, hat er gut gemacht
2. Lima, Regler und Anlasser: Bisher kein Grund zur Klage. Regler wurde nur geprüft und für gut befunden
3. Felgen lackiert und gesandstrahlt. Ordentlich gemacht, aber horrender Preis der so nicht abgesprochen war. Am Ende der Erpressung gebeugt (kein komplettes Geld, keine Felgen)
4. Tür, Dach, Kotflügel, Frontschürze lackieren. Zig Versuche, bis es einigermaßen aussah. Wirklich gut ist der Lackauftrag nicht. Löst sich an der Tanklappe schon wieder.
5. Motor zerlegen, prüfen, gefundene Schäden und Fehler ersetzen und wieder zusammenbauen -> Steuerkette falsch eingehängt, Auto macht seit zwei Jahren Zicken, aber ich habe es erst jetzt gefunden. SCH....!

[quote=Sensenmann]
[quote=wettem]
@Thomas

Ich bin der Meinung daß es nicht zwingend notwendig ist jeden Handgriff selbst gemacht zu haben, wichtig ist doch die Koordination und die Richtung die man dem Projekt gibt.
MichaelW[/quote]
Es relativiert sich, wenn man 5 Arbeiten außer Haus gibt und in Mehrheit Ärger hat.
[/quote]

Jawoll - und wenn man es gleichzeitig mit zwei vorsätzlich agierenden Menschen zu tun hat, sollte spätestens dann die bisher romantische Oldtimerfreund-Oldtimerfreund-Denke überarbeitet werden, mit meiner zukünftigen Fragestellung, an mich: Für welche Arbeiten müssen Madame oder Teile überhaupt zwingend und wie weit entfernt aus der Hand gegeben werden?

1. Ich habe aktuell was gelernt. 2. Ansonsten ist glücklicherweise das für mich Schwierigste am DS-Zusammenbau (hoffentlich) erledigt (vor 26 Jahren ohne Bebilderung zerlegt ..).

Gruß Thomas

Liebe Gemeinde,

da sieht man einmal mehr, wie unterschiedlich der Fokus auf das gemeinsame Interesse ist. Es soll ja sogar Leute, für die ich keinerlei Verständnis habe geben, die einfach nur ein schönes Auto fahren wollen. Aber Scherz beiseite: So ein Auto ist eine ziemlich komplexe Angelegenheit und die wenigsten von uns können alles. Manche sind auf einem bestimmten Gebiet richtig gut und auf anderen nicht, andere können alles ein wenig, und dann gibt es halt die Cracks - kein Gramm Ironie, ich bewundere Deine Arbeit absolut, wie tomsail. Ich für meinen Teil habe mir über Jahre die Schrauberei an der Nechanik draufgeschafft, aber zum Schweissen lernen fehlt mir einfach die Zeit. Mein schönstes Erlebnis in all den DS-Jahren war, als der selbst überholte Motor so völlig selbstverständlich ansprang und einfach lief. Für jemanden, der das öfter macht, ist das natürlich eine banale Angelegenheit, aber für mich war es das grösste. Und genauso toll kann es sein, wenn man es schafft, eine originalgetreue Blinkertrompete zu bauen oder eben sich durch ein Chassis schweisst. Natürlich könnte ich auch mit dem Kopf schütteln, weil irgendwer zu blöd ist, eine Warnblinkanlage einzubauen, aber ich schüttle nicht, weil ich meine Karosserie vor dem Lackieren leider auch nicht komplett ausgerichtet habe und im Nachhinein noch ein paar Macken in den frischen Lack gehauen habe. Das heisst nicht, dass ich jeden Unfug toleriere, aber letztlich arbeiten wir hier doch alle an einem GROSSEN WERK.

Peace, folks
Robert

Inzwischen habe ich einen originalen Satz der hellroten Trompeten aufgearbeitet:





Die Vorgehensweise beschreibe ich im entsprechenden Thread:

Link:
read.php?15,100587


Viele Grüße,
Ekki