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Hallo!

Nils Frage ist zwar schon älter, aber:
Ich habe eine Citrotech-Lenkung in der 57er (=LHS-Version).
Hat vor ca. 8-10 Jahren der damalige Besitzer eingebaut. Wieviel sie seitdem geluafen hat, weiß ich nicht. Sie ist aber noch dicht und lenkt gut.

Gruß,
Michael.

Hallo
Nochmal zurück zum eigentlichen Thema.
Nachdem die hinteren Federzylindermanschetten an meiner DS nun seit 1990 und ca. 50000km gehalten hatten, musste ich im Herbst 2010 die Federzylindermanschette hinten links erneuern weil dort durch einen kleinen Riss LHM raus tropfte.
Ich baute dann eine original NOS Manschette (Tüte mit blauer Aufschrift PIECES D'ORIGINE), welche ich noch auf Vorrat hatte, ein. Und obwohl ich die Manschette ordnungsgemäß und natürlcih mit Ligarexband montiert hatte ist diese ist nun nach ca. 1300km auch wieder defekt.
Nachdem Vlado leider keine originalen Manschetten mehr hat und ich keine Lust habe zukünftig öffters irgendwelche schlechten Nachfertigungen auswechseln zu müssen, habe ich heute bei Falk Lehmann angerufen. Falk Lehmann teilte mir dann mit, das er eine Nachfertigung in guter Qualität in Deutschland in Auftrag gegeben hat und in ca. 3 Wochen liefern könne. Diese 3 Wochen werde ich noch abwarten und dann eine Manschette aus dieser Nachfertigungsaktion einbauen. Hoffentlich halten diese Nachfertigungen dann auch länger.
Sind eigentlich diese Federzylindermanschetten hinten links öffters defekt als hinten rechts? Es wird ja anscheinend mehr von defekten Manschetten hinten links berichtet.

Sheriff DS

hinten links ---> auspuff --> warm

grüße
thomas

Hallo tomsail

Die Auspuffhitze käme zwar als Grund in Frage, aber so richtig glaube ich das noch nicht. Bei meiner DS ist kein hinterer Auspufftopf montiert. Es sind also nur die langen durchgehenden Rohre vorhanden. Und die Rissstelle lag auch genau an der Stelle wie auf deinem Foto weiter oben zu sehen ist. Dort kann ja kaum soviel Hitze hinkommen.

Viele Grüße

Sheriff DS

Hi Sheriff,
An die Auspuffhitze glaube ich schon mal garnicht, ich glaube es zu sehen das auf dem Bild von Thomas keine unterlage unterm Ligarex Band verbaut wurde.
Das könnte die ursache sein dass das Gummi zu stark gequetscht wird und reisst. Original war immer eine art Stoffband drunter und die Schelle war nie so bombenfest.
Was die heutige nachfertigung betrifft.wundere ich mich immer wieder das die Hersteller und die Verkäufer ihre Nachfertigung vorab schon loben und besser als Original ankündigen, obwohl die noch keine erfahrung mit dem neuerzeugten Artikel gemacht haben dh. unter gleichen bedinnungen wie auch Citroën es früher mit langjährigen testen und erfahrungen gemacht hat.
Das traurige an der Geschichte ist ,wenn keine NOS-teile mehr gibt ist man leider von diesen Nachfertigungen abhängig.

Gruß
Vlado

Hallo Vlado

Vielen Dank für deine Antwort und den Hinweis.
Ich weiss nicht mehr, ob ich eine Unterlage unter dem Ligarexband verbaut habe. Ich glaube es aber eher nicht und werde das auch erst beim Ausbau sehen. Ich wußte aber auch nicht, das dort eine Unterlage hingehört. Ich werde das Ligarexband dann auch nicht mehr so fest ziehen. Könnte man das Stoffband aus einem Lappen selbst schneiden?

Viele Grüße

Sheriff DS

Hi,
schmalle lapenstreifen ist ok, an der stößelstange ist eine stelle gerillt ,die verhindert das durchrutschen von manschette und gleichzeitig wenn die schelle befestigt ist tragen die rillen zusätzlich dazu bei das alles dicht ist, deshalb nicht mit gewalt festziehen!
hab gerade deine frage zum Alu-Dach gelesen und wenn ich schon an schreiben bin..
Alu dach braucht andere Dichtung und die ist auch selten,ich habe es auch verbaut und habe meine eigene lösung gefunden .
Meine idee war das ich zwei Dichtungen verbaut habe. Dein Dach ist verschraubt.dafür habe ich die Original-Dichtung genommen und zusätzlich die Staubdichtung vom neueren modell wo das dach geklebt wird.
Die Staubdichtung wird unterm Edelstehlrahmen mit eingebaut.
Das ergebnis ist Ideal und für immer Trocken.
Nachteile vom Aludach sehe ich keine außer wenn was drauffällt, dan gibts beulen.
Ich habe immer mit Patex aus der Dose geklebt, kleber auftragen je nach lufttemperatur 3-5 minuten lüften lassen und dann wie beim Tapezieren von mitte nach außen kleben. Ich glaube das du es schaffst, viel Spass und viele Grüße Vlado

Hallo Vlado

Vielen Dank für deine Antwort.
Bezüglich der Federzylindermanschetten werde ich so vorgehen wie du es emfohlen hast. Ich habe noch eine brauchbare gebrauchte hier. Vielleicht baue ich diese solange schon mal ein.
Lese bitte wegen der Dachgeschichte im anderen Thread weiter.

Sheriff DS

Test.

Holla!

Da muss man sich die Haende ja schon _vor_ dem Schrauben waschen! Ist die Grube gerade frisch gestrichen? Respekt! Licht, Platz, Strom etc. - da kann man nur noch neidisch werden...
Gruss,

Tom