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Aussage von el Tiburon

wahrscheinlich kannst du noch nicht mal nach öl schauen und fährst wegen jeden pupps nach irgend einen spezi oder nervst leute die ahnung von schrauben haben,heul doch

Sind persönliche Angriffe jetzt "in" ?

Am Anfang dachte ich es geht um original oder nicht.
Da gibt es immer zwei Meinungen.
Persönliche Beleidigungen disqualifizieren nur den Schreiber und bringen zum Thema nichts !

Meine Meinung :
Ich baue genau die Schrauben wieder ein die ich vorgefunden habe.

Die Veteranenscheune schrieb:
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> Meine Meinung :
> Ich baue genau die Schrauben wieder ein die ich
> vorgefunden habe.

...falls sie während der 40 Jahre ihres Vorlebens nicht schon komplett zernudelt worden ist

Auch ich bin ein Wiederaufbereiter und Weiterverwender alter Schrauben, wo immer es nur geht, schon alleine der Qualität wegen.
Aber ich mache daraus keine Religion, geschweige denn gehe ich missionieren. Die einen hüten ihre Museumsstücke in klimatisierten Permabags, andere fahren beinhart den salzigen Winter hindurch...
PS: Für mich gibt es weit "Schlimmeres" als mangelnde Originalität: mangelnde Toleranz Andersdenkenden gegenüber.

...falls sie während der 40 Jahre ihres Vorlebens nicht schon komplett zernudelt worden ist

So ist es !!!


Ich sehe das genau wie ...hannes, und ich mache aus den Autos sicher keine Religion!!!

Ich fahre meine Autos auch bei Regen, auch wenn ich dabei ab und zu mal blöd angemacht werde.
Aber bei Salz auf den Strassen bleiben die Citroën im Stall !!!

Übrigens .......heute mit dem SM im Scheegestöber........das war schon nett.
Als die "orangen Salzstreuer" kamen,waren wir schon wieder im Stall !!!

Also bitte nichts übertreiben, aber auch nichts voreilig wegwerfen oder austauschen.

tomsail schrieb:
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> INBUS - INnensechskant Bauer Und Scharte

Moin Thomas,

nix für ungut, das Unternehmen, das sich die Erfindung der Inbus-Schrauben an die Fahnen heften kann, nennt sich Bauer und Schaurte.

Robert Kruse schrieb:
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> Was die Schlauchschellen
> angeht, benutze ich Ligarex bei den Manschetten an
> Antriebswellen und Federzylindern, stelle bei
> allen Schläuchen aber auf Normschellen um, das ist
> einfach bequemer. Die Autos müssen fahren, das ist
> das wichtigste.

Kleiner Exkurs, Robert,

wenn Du die Gummimanschetten der Tripodes wechselst, baust Du die Tripodes-Gehäuse vom Getriebe ab, bloß um Ligarex verwenden zu können? Ich jedenfalls finde in meiner Madame in dieser Region einfach nicht genügend Platz zum Hantieren mit der Ligarex-Zange und habe das große Schellenband daher durch eine Serienschaltung dreier passend bemessener Schraubschellen (wegen der Wuchtung!) ersetzt.

Auch bei den hinteren Federzylindermanschetten, deren Lebensdauer zumindest bei den heute erhältlichen Nachfertigung doch seehr begrenzt ist, erspart man sich eine Menge Fummelei, wenn man das große Band durch eine Schelle zum Schrauben ersetzt.

Ansonsten finde ich Ligarex durchaus genial, eben weil solch eine Schelle kaum aufträgt, was seine Verwendung an bestimmten Verbindungen obligat macht, und verwende es gerne auch mal abseits der DS.

Hallo Uwe,

ich habe Alu-Tripoden und muss die sowieso abschrauben .

Grüsse
Robert

Die exotenschrauben sind seit der einführung der Traction 1934 bei Citroën in
gebrauch. Der platz war eng, die handelsüblichen werkzeuge damals zu dick-
wandig, also produzierte man diese spezialköpfe und schlüssel dazu und das
problem war gelöst. Es ist ja klar das es ab gewissen stückzahlen völig egal ist
was für köpfe man herstellt. Da in der folge jede Citroënwerkstatt einen solchen
schlüssel hatte war das in den folgenden jahrzehnten auch kein problem.
M7 schrauben neueren datums lassen sich problemlos verwenden, sie haben
schlüsselgrösse 11 und das geht praktisch immer. M7 inbusschrauben gibt es
bei Citroën. Beim XM diesel ist z.b. das thermostatgehäuse damit verschraubt. Ob
diese auch anderswo erhältlich sind weiss ich nicht. Hatte bis jetzt noch nie das
bedürfniss nach solchen.

Ich glaube dass dieser passt.

http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... e&tool=all

Jack Shotton