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[quote=priusb78]
Hallo Tom,
absolut korrekt: "Tropfsteinhöhlen" u.a. Kühlprobleme kann der Zusatzlüfter nicht beseitigen. Da gibt es "bessere" Lösungen.

Aber:
In manchen Sitautionen, wenn der Motor sehr heiß wird, z.B. durch Autobahnfahrt im Sommer und dann erzwungener geringer Drehzahl des Motors und damit des Lüfterflügels an der WaPu durch Stau, kann eine zuschaltbare Lüftung hilfreich sein.
Ich hatte das letzten Sommer: "Rotes Licht", an den Straßenrand fahren, Motorhaube öffnen und Motor auf 2.000 Umin halten, ließ das rote Licht zwar schnell ausgehen, aber die eleganteste Lösung war das nicht. So ein kleiner Schalter und ein Zusatzlüfter für solche Sitautionen sind da schon beruhigend.

Außerdem: Warum wohl hat Citroën bei den starken Modellen den elektrischen Lüfter eingebaut?
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Hallo Thorsten,

da stimme ich in allen Punkten zu!
Zumal ein so eleganter Umbau mit originalen DS-Teilen, wie bei dir, sicherlich deutlich aesthetischer ist, als mein Umbau auf SPAL-Luefter damals. Da bin ich dann lieber zum Originalzustand zurueckgekehrt. Bei deutlich ueber 30 Grad vor Autobahn-Mautstationen wartend, wuerde ich mich bei meinem schwarzen DX2 ueber die rote Lampe auch heute nicht wundern.
Gruss,

Tom

hallo tom,

danke für die info.
rundet das kühlproblem im wesentlichen ab, und ist sehr hilfreich.

gruß
erik

[quote="Thomas Held"]
... wuerde ich mich bei meinem schwarzen DX2 ueber die rote Lampe auch heute nicht wundern.
Gruss,

Tom[/quote]

Hallo Tom,
tja, dass würde mit einem weißen Auto nicht passieren...
Außerdem, wer fährt mit so einem schönen Wagen schon auf der Autobahn?
Viele Grüße,
Thorsten