Batterie

[Claude-Michel]

Hallo Uwe, meine DSuper5 hat kein Anlasserrelais.

[Claude-Michel]

So sieht die handelsübliche Batterie in meiner DSuper5 aus:

[attachment 8121 Batterie35.jpg]

Rechts, am + Pol Kabel ist zu erkennen, dass ich ihn verlängert habe.

[buntspecht]

Hi.
Ich jedenfalls kann das Ctek mxs5.0 sehr empfehlen. Es hat zwar seinen Preis, aber es ist äußerst robust und hat bei mir manche totgeglaubte Batterie wiederbelebt... echt ein top Gerät ohne Werbung machen zu wollen.
Grüße
Goran

[Claude-Michel]

Nichts gegen ein elektronisches Ladegerät. Ich bin nur der Meinung, dass ein jogger für mich ein Luxus wäre.

[DS20_break]

Hallo Claude-Michel
Ctek mxs5.0 ist kein Jogger sondern ein mikroprozessorgesteuertes Ladegerät mit Rekonditionierungsschritt. Ich bin ebenfalls begeistert von dem Teil.

[Claude-Michel]

Ja, ich weiß, das Ctek ein Ladegerät ist. Der Luxus bezieht sich auf das Gerät von Louis. Siehe weiter oben.

[MenrathU]

So sieht die handelsübliche Batterie in meiner DSuper5 aus:

[attachment 8121 Batterie35.jpg]

Rechts, am + Pol Kabel ist zu erkennen, dass ich ihn verlängert habe.

Genau, das funktioniert nur unter Verzicht auf den Befestigungsrahmen, egal, ob das Anlassrelais am Pluspol vorhanden ist oder nicht. Wie hast Du die Batterie denn nun gesichert? Verlässt Du Dich auf die schiere Graviatationswirkung?

[Langhuber]

Nach langen Wochen des Selbstzweifels und der Depression hat mich gestern die erste Fahrt mit Madame nach langer Zeit wieder soweit aufgebaut, dass ich hier wieder meinen Senf dazugeben kann.
Ich hatte ja Anfang Dezember meine Scheinwerfereinsätze zum Verspiegeln eingeschickt. Seit der Zeit stand Madame in der Garage. Als die dann am Mittwoch silbern glänzend wie Christbaumkugeln zurückkamen, wollte ich sie natürlich schnellstmöglich einbauen.
Jetzt zum Thema: Nach etwa 9 Wochen Standzeit mit nicht abgeklemmter Batterie (Produktionsjahr wohl 2007, eingebaut 11/2008), einziger aktiver Verbraucher in der Zeit war die Uhr, leierte der Anlasser recht müde vor sich hin, die Zündkontroll-Leuchte und die Druckwarnleuchte zeigten im Rhythmus die oberen Totpunkte an. Immerhin habe ich auf diese Weise vier oder fünf ausgiebige Startversuche hingelegt. Wenn ich den Anlasserknopf losgelassen habe, war die normale Helligkeit der Kontroll-Leuchten wieder gegeben.
Ich dachte mir dann, bevor ich die Batterie vollends leer mache, probiere ich es jetzt mit der Kurbel. Allmählich sollte ja der Vergaser durch das Geleiere auch mit Benzin gefüllt sein, und wenn der Anlasser die Batterie nicht in die Knie zwingt, sollte das zu schaffen sein.
War aber nicht. Nach vielleicht 20 Anwurfversuchen begann es heftig nach Benzin zu stinken, worauf ich aufgegeben habe.
Da ich in meiner Garage keinen Strom habe, habe ich also die Batterie ausgebaut und 5 Stunden an mein Steinzeit-Ladegrät gehängt: Trafo-Selengleichrichter-Dreheiseninstrument.
D. h. ich habe rechnerisch 25Ah in meine 60Ah-Batterie eingefüllt.
Nach 5-maligem Anlauf, die blöden Befestigungshaken hängen sich immer aus, oder fallen in den tiefen Schacht am LHS-Behälter rein, hatte ich die Batterie gestern endlich drin.
Und voila:
Madame sprang unmittelbar an.
Mein Fazit: Auch eine 6 Jahre alte Batterie ist noch nicht unbedingt am Ende, und mein altes Ladegerät hat genau das getan, was auf der Frontplatte versprochen wird.
Und da auch das super-tooperste Ladegerät in einer Garage ohne Steckdose nix nützt, ist die nächste Anschaffung ein Starthilfekabel, das insbesondere dann wichtig ist, wenn man die Gnädigste mal morgens mit eingeschaltetem Licht auswärts parkt, und am Abend die Bescherung hat.

Klemens

[DS20_break]

Hallo Klemens,
hat deine Madame 12volt?

[DS20_break]

Klemens,
deine Madame ist mit Starter nicht angesprungen, weil die Spannung für die Zündspule nicht ausgereicht hat.