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Ich habe da noch ein passendes Foto zum Thema, das den beim Schließen ihrer Motorhaube etwas zu "routinierten" DS-Fahrern in einprägsamer Erinnerung bleiben möge!
lg

.... meine sah schlimmer aus...
))


solong maldini

...also dieses Foto beschleunigt meine Produktion. Also, nur noch ein paar Tage.

HUF

Zum Thema passend wäre meine Frage, ob jemand das Einstellwerkzeug für das Fluchten der Hauben"pilze", also der Männchen dieser Haubenschloßkombination hat.
Das Werkzeug ist im Werkstatthandbuch beschrieben. Es wird in das Haubenschloß (Weibchen) eingerastet, dann die Haube aufgelegt, und durch den dann entstehenden Spalt zw. Haube und Kotflügel läßt sich das Männchen in Längs-und Querrichtung einstellen. Nach dieser Einstellung läßt sich die Haube wie bei einem "normalen" Auto durch Fallenlassen aus ca. 30cm sicher schließen.
Denn durch das exakte Einstellen der Schlösser lassen sich Haubenfliegereien vermeiden.
Das Werkzeug schaut im Buch wie eine Hülse aus.
Auch sollte der Bowdenzug im eingebauten Zustand eine leichte Vorspannung haben, damit er beim Schliessen der Haube nicht aus seiner Position herausspringen kann. Und manchmal sorgt schon das Einschieben eines 2Liter Blechkanisters in die Halterung, hinter der der Zug läuft, dafür, daß das Schloß schon zu weit öffnet. Der Pilz rastet zwar, aber die Haube wackelt beim Fahren und entriegelt sich. Die Funktion des Zuges und der Schlösser muß nach jeder Kotflügeldemontage neu geprüft und eventl. neu eingestellt werden.

Segelgruß

Volker

Nachtrag:

Werkzeugnummer: MR.630-82/5

Beschrieben im Kapitel 852-0: Einstellung d. Motorhaube.


Das Schliessen der Haube in der Betriebsanleitung:

"Schließen: Stütze abnehmen und Motorhaube herunterlassen, sie im letzten Teil ihres Weges fallen lassen."

überflieger?

.... da kommen wir der sache schon näher!
)


solong maldini

Wir wollen das Ganze doch mal von der positiven Seite sehen: Wenn die Haube hochgeht, nach meinen Erfahrungen so bei 80 km/h, kann man schön drunter durchsehen und das Fahrzeug sicher zum Stand bringen.
Leider basteln wir halt oft unter der Haube und schließen sie dann nur halbwegs, das ist dann schnell vergessen. Auch bei eingerastetem Fanghaken gibt es dann kein Halten mehr, der biegt sich einfach weg.
Meine Tipps: Kotflügel immer schön festschrauben, Haubenschlösser und Haubenzapfen immer schön ausrichten, fetten und auf Leichtgängfigkeit prüfen, Haube beim Schließen immer schön einrasten und die beiden Haubenöffner im Innenraum immer schön noch mal ganz nach vorn schieben. Wichtig ist halt, dass die Mechanik im Haubenschloss ganz leicht wieder in die Ausgangsstellung flutscht und nicht im verharzten Fett stecken bleibt.
Ich habe in meinem DS-Leben schon zwei oder drei Haubenöffner gehabt (der erste ist immer der Schlimmste) und weiß wovon ich rede.
Ich verwende übrigens auch Handbremsseile vom Fahrrad.

Schön lehrreich! Danke!

Habe gestern meine Haubenverriegelung/Fanghaken genauer angesehen.
Fanghaken leichtgängig, ging aber am Bügel der Haube vorbei!
(Nachgebogen und jetzt greift er)
Da die Haube schon ziemlich Spiel hat, sollte man beim Öffnen der Motorhaube darauf achten, das man auch den Fangbügel freigeben muß.
Weil wenn nicht- dann greift er halt auch nicht.
Gruß
MNicklas