Federkugeln

[Thomas Held]

Uli, es geht um eine _vordere_ Federkugel.
Je nachdem, wie lange sie schon unbewegt ist und wie fest sie angeknallt wurde, kann der Kettenschluessel notwendig sein, aber normalerweise, reichen doch ein Paar Arbeitshandschuhe zum Loesen. Wenn der Wagen nicht schon laenger stand, ist manuelle Tiefstellung angebracht.
Gruss,

Tom

[Robert]

Liebe Gemeinde,

Hammer und Meissel sollten doch inzwischen wirklich out sein, wenn es um das Lösen der Federkugeln geht. Das ist so 80er wie Schulterpolster. Allerdings sollte man sich einen richtigen Kettenschlüssel von Facom oder Hazet mit geschmiedetem Griff beschaffen, nicht so ein China-Witzteil aus Blech. Das kostet dann 70 oder 80 Euro, aber damit kriegt man jede noch so festgegammelte Kugel los.

Viele Grüsse
Robert

[Jack Shotton]

Hallo Alle,

Habe mir ein Werkzeug fertigen lassen. Besteht aus drei Teilen. Der erste greift eine Kugelhaelfte. Der zweite greift die andere Kugelhaelfte. Der dritte ist ein 1.5 m Rohr um Drehmoment zu vergroessern.

Habe vielleicht zwanzig Kugeln gemacht, und alle halten dicht mit gar keine Probleme. Membrane sind Desmopan die von Citroën-Andre in Holland geliefert wurden.

Jack Shotton

[Thomas Held]

Hallo Robert,

darauf habe ich fast gewartet.
Ich habe mit genau dem abgebildeten China-Werkzeug seit Jahren erfolgreich Kugeln geloest ohne irgendein Problem,
auch die von Uli genannte Methode des Anloesens der hinteren Kugeln unter Maximaldruck...
Mein chinesischer Brueder Mannesmann-Werkzeugkasten haelt mir seit knapp zehn Jahren die Treue. Spaetestens seit ich mir mit einer gebrochenen Hazet-Nuss die Knochen poliert habe, kann ich 'you get what you pay for' nicht mehr hoeren.
Bei meinem chinesischen Karosserie-Hammer-Set fielen dagegen bei zweien beim jeweils ersten(!) Schlag die Koepfe ab.
Man kann da einfach keine Regeln draus machen, statistisch sind die Stichproben, die wir personlich machen, sowieso nicht aussagekraftig. (Meine IFHS-Kugeln haben alle deutlich laenger gehalten, als die 'original Citroën Kugeln...)
Gruss,

Tom

[Jint Nijman]

[quote="Robert Kruse"]
Hammer und Meissel sollten doch inzwischen wirklich out sein, wenn es um das Lösen der Federkugeln geht. [/quote]

Och ich weiss nicht. Bei meinem DS bekomme ich die Kugeln (jetzt) (fast) immer mit den bloßen Händen lose. Wenn das (sehr selten) mal nicht geht hilft einen "Kettenschlüssel" ohne Kette aber mit Band.
Aber hier reden wir von einem gepflegten Fahrzeug. Bei unsere XMs habe ich für die hintere Kugel bei ersten Mal immer gewalt (d.h. Hammer und Meisel) gebraucht. Mancher Federkugel sah dannach seltsam aus, aber demontiert bekommen habe ich sie immer. Weil ich die Kugel dann aber durch neue ersetzt habe war das auch kein Problem.

So ein super Kettenschlüssel bräuchte man also nur einmal, bei einem Fahrzeug, würde ich sagen. Wenn ich nochmals zu einem XM kommen würde dann versuche ich es zuerst wieder mit Hammer und Meisel wenn die Kugeln zu fest setzen.

Aber jeder wie er mag. Die technische Tips hier im Forum sind immer sehr gut!

gruss

Jint

[symphatique]

Mäßig starke, gezielte Schläge auf den "Hals" des Federzylinders in Höhe des Kugelgewindes bringt oft ein Losdrehen der Kugel von Hand. Aber nicht Rumdreschen, ist nur Alu.

[...hannes]

[quote="Jint Nijman"]
Bei meinem DS bekomme ich die Kugeln (jetzt) (fast) immer mit den bloßen Händen lose. Wenn das (sehr selten) mal nicht geht hilft einen "Kettenschlüssel" ohne Kette aber mit Band.
Aber hier reden wir von einem gepflegten Fahrzeug.
[/quote]

Ergänzung zu Jint: Die geteilten 700ccm- Federkugeln an den hinteren Federzylindern lassen nicht mehr als 1-2 mm Luft zum Träger hin und sind daher (anders als die späteren geschweißten 500 ccm- Kugeln) mit dem Kettenschlüssel nicht zu umfassen. Sie lassen sich aber im absolut(!) drucklosen System (was Tiefststellung impliziert) auch ohne Werkzeugeinsatz lösen. Den Federzylinder sollte man dabei jedoch etwas im Auge behalten und gegebenenfalls mit einer Rohrzange gegen Verdrehen sichern.
Jints letzten Satz unterschreibe ich ebenfalls
lg

[uvlight]

...es handelt sich dann um ein gepflegtes Fahrzeug, wenn die Kugeln beim Einbau, wie beschrieben,
festgezogen werden. Wenn man, (und nicht nur ich allein) Hammer und Meissel braucht, ist das dann ein nicht gepflegtes Fahrzeug !!
Also, pflegt Eure Fahrzeuge !!!! )

Ölige Grüße
Uli

[symphatique]

Definiere "Pflegen".

[uvlight]

...lieben...

Uli