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Gerhard Trosien hat geschrieben: ... und bei der das Auto mit HA schon mal anfängt, zu rollen. Wie ein Vollautomat.
"Beschleunigter Leerlauf" steht im Werkstatthandbuch. Man hätte auch "Schnellerer Leerlauf" sagen können... oder "Leerlauf mit höherer Drehzahl"... oder "Anfahrleerlauf"... hat man aber nicht.

Ja, ich spreche generell auch von einer "höheren Drehzahl". Aber, ich habe behauptet, dass der Begriff "beschleunigter Leerlauf" falsch ist. Und das ist er nach obiger Belehrung nicht.

HUF

PS: Was in übersetzten Handbüchern steht, ist oftmals fehlerhaft, oder sogar komplett falsch.. Da könnte ich unzählige Beispiele bringen.

PPS: Sorry für das OT hier.

Ich empfinde diesen Lehrlauf eher als normalen Lehrlauf, in dem der Motor läuft, wenn kein Gang eingelegt ist und die Bremse nicht betätigt wird.
Dieser Lehrlauf wird dann aktiv bei Betätigung der Bremse abgesenkt (negativ beschleunigt).

Grüße,
pit

Natürlich "Leerlauf"
Peinlich

Hallo Pit,

vergleicht man die Drehzahlen der beiden Leerläufe beim HA mit denen der Schaltwagen, ist aber eher der niedrigere Leerlauf der normale.
Gruß

Tom

Das ist natürlich richtig.

Die Damen und Herren bei Citroën werden sich bei den Namen "ralenti accéléré" (=beschleunigter Leerlauf) wohl etwas gedacht haben!

Für das eigentliche Thema:
Eine Liste mit allen Vergaser sowie deren Datenblätter die im DS/ID (und SM) verbaut wurden findest du hier:
http://www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Carburettors.html

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Stimmt. So betrachtet, muss ich meine Meinung ändern. Danke.

Es freut mich das ich Sie überzeugen konnte.

Hallo DSManiac,

in meiner D Super von 1972, DX3-Motor mit 98 PS ist ein Solex SDGD mit Lufttrichtern 20/26 verbaut. Über diesen Vergasertyp habe ich weder in den Citroën Handbüchern noch sonstwo im Netz etwas finden können.
Auch auf Jints Liste ist dieser Vergaser nicht aufgeführt.
Auf den Muttern und am Vergaserflansch findet man noch gelbe Farbreste. Ich vermute deshalb dass es der Originalvergaser ist.
Viele Grüße
Dominik

Moin,

DX3 ist ein 21er Einspritzermotor, dann ist die Motorkofiguration wohl nicht mehr normal und mindestens ein anderer Kopf verbaut worden.

Mist, es ist natürlich ein DY(!)3, das passt denke ich schon eher...