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kapierichnich

Sorry, zu undeutlich geschrieben?
Ich war durch Zufall in der Halle von Stephan Brix. Die war offen und keiner zu sehen. Daher bin ich ein Tor weiter gegangen und Herrn Gunsch über den Weg gelaufen. Ich fragte ihn, ob er für die Werkstatt zuständig sei - er hatte gesehen, dass ich aus der anderen Halle kam. Er sagte, dass das seine Werkstatt sei. Soweit richtig, da ich ja gerade seinen Teile betreten hatte...
Ich bin gezielt dort hingefahren, weil ich hier nach der Insolvenz von AMF häufig gefragt wurde, wo man jetzt hingehen könne. Und ich die Werkstatt von vor Jahren kannte. Ich fragte auch nach, an welchen Citroën er schrauben würde. Dazu bekam ich keine klare Antwort, Wohl DS, ob er auch Ente, CX und HY schraubt, konnte ich nicht erfahren. Da mir das zu blöd war und ich vor Jahren dort schon einmal ziemlich schlechte Erfahrung gemacht hatte, war das Thema für mich durch und ich bin abgehauen. Ich habe dann in der Straße noch die Werkstatt von, wie ich jetzt weiß, Stephan Brix gesucht und (logisch) nicht finden können.
Erst durch den Beitrag von Marc ist mir klar geworden, dass dort auch die Halle von Stephan Brix ist und ich sie als erstes auch betreten hatte.
So, Maldini - wenn das jetzt immer noch nicht klar ist, dann bleibt nur der Weg nach Berlin, wir trinken ordentlich Rotwein und versuchen dann das Ganze vor Ort zu klären

Das mit dem Rotwein find ich gut - hab ich verstanden.
Ich kapiere nur nicht nach welchem Modus diese beiden Werkstätten Tür an Tür firmieren (können)!

Grüße nach Berlin!
Karl

Sorry, aber wenn man das hier so liest, kommt man eigentlich nur zu einem Schluß: Da befinden sich zwei Müllkippen Tür an Tür.

huf

Liebe Berliner,
zur Info: Martin aus besagter Werkstatt Automobile Française war im Juni in der Werkstatt von Merten Mordhorst und hat dort offensichtlich angefangen.
Mir war es sehr recht, da er meine Madame gut betreut hatte.
Grüße Philipp

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 21:31 Sorry, aber wenn man das hier so liest, kommt man eigentlich nur zu einem Schluß: Da befinden sich zwei Müllkippen Tür an Tür.
huf

Ganz und gar überflüssiger Post, der zwei Menschen diskreditiert, die Du überhaupt nicht kennst.

maldini hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 19:21 Das mit dem Rotwein find ich gut - hab ich verstanden.
Ich kapiere nur nicht nach welchem Modus diese beiden Werkstätten Tür an Tür firmieren (können)!
Grüße nach Berlin!
Karl

Bei dem Glas Rotwein schließe ich mich gerne an!
Der "Modus" ist nicht soo kompliziert: Die kennen und respektieren sich einfach, bzw. haben sich arrangiert. Marios Halle ist etwas größer und Stephan nutzt dort bisweilen eine Bühne und sie teilen sich den Hof. Sie und ihre Kunden wissen auch um ihre etwas unterschiedliche Arbeitsweise. Mit ein wenig Entspanntheit (die man hierzulande leider schwer aufbringt, auch unter vermeintlich Frankophilen) ist so etwas durchaus möglich. Beide haben Ihren Schwerpunkt auf Oldtimer gelegt, sind aber weit davon entfernt, sich 100% darauf oder gar einzig auf Citroën zu spezialisieren. Ich konnte meinen Bruder z.B. nicht davon abhalten, seinen Astra zu Stephan zu bringen (peinlich) und an meinen 240er Volvos hat sich Stephan auch schon ausführlich betätigt.

Hier noch eine Impression von meinem letzten Besuch - HY-Kompetenz dürfte bei Stephan inzwischen recht hoch sein: Ein Kunde, der ihn gut auf Trab hält, betreibt HYs als Gastro-Mobile (oder wie immer man das nennt)

maldini hat geschrieben: Fr 6. Okt 2023, 13:51 Hallo Marc,
die aktualisierte Werkstattliste ist im Mitgliederbereich abrufbar.
Sie existiert als Liste und vor allem als Google Kartenlink.
Leider ist die nicht aktualisierte "Werkstattliste" von 2018 immer noch im öffentlichen Teil des Clubauftritts zugänglich.
Ich vermute Deine Kritik bezieht sich auf diese Liste.

Ja, da hast Du recht. Bin leider kein Mitglied und kenne die erstgenannte Liste daher nicht.

Ich werde mich (als ein "Werkstattlistenpfleger") dafür einsetzen, dass die Liste von 2018 aus dem öffentlichen Bereich entfernt wird - dann sollte die Irritation und Dein Ärger ein Ende haben.

Die ist da zwar immer noch, aber meinem "Ärger" (war tatsächlich eher Irritation) hast Du mit der Erklärung ja bereits ein Ende gesetzt

Das als Erläuterung für Dich!
Grüße Karl

Danke!

Wird vermutlich in den nächsten jahren vermehrt vorkommen das die
eine und andere spezialisierte werkstatt dichtmacht.
Bei meiner werkstatt sind die monate auch gezählt. Keiner der
was dafür bezahlen will (nicht weil zu teuer sondern zu klamm),
und dann merken die leute auch noch dass das wirklich arbeit
ist und kein freizeit vergnügen. Dreckig wird man auch noch dabei
und wenn man nicht auf barzahlung besteht , stehste bald im regen.
"War da nicht so ganz zufrieden-, musste nachher noch eine andere
werkstatt aufsuchen -." Wenn er bei barzahlung nicht den gesamten be-
trag dabei hat, kannste den rest gleich an das bein streichen wenn die
karre nicht so lange einbehalten wird. Aber er brauchst sie ja dringend
für so was wie hochzeit oder sonstigen stuss am wochenende. Am schlimmsten sind diejenigen
wo mehr als 4 kolben unter der haube haben.
Für den mist den andere "spezialisten" vorher verbockt haben und auftaucht wird
mann auch noch angeflafft. "Seit das auto bei ihnen ist, ist alles kaputt, vor hat es einwandfrei
funktioniert". Das ist der moment wo mann sagen sollte: "Abholen, wie ist mir egal. Mein bis-
heriger aufwand ist so hoch und muss bar bezahlt werden. Abholung nur während der üblichen
arbeitszeit möglich. Die abmontierten teile sind im kofferraum, ende der durchsage".
Wegen der hervorragenden nachfertigunsteile situation, sagt mein mechaniker
jetzt bei neukunden, erstzteile selber bestellen und bringen. Wenn's mist ist habe ich es nicht ge-
liefert und ihr könnt es auch selber zurücksenden. Oder dann müssen sie unterschreiben
das sie einverstanden sind das die werkstatt für nicht org. c-teile keine garantie für irgend-
was übernimmt und alle enstehenden kosten zu ihren lasten fallen.
In den meisten fällen verlangt er jetzt auch eine vorkasse von 50% des geschätzten aufwandes.
"Wenn das nicht kommt, ist alles klar. Dann brauche ich auch nicht anfangen zu arbeiten.
Die platzplockierungsgebühr ist dann nen fuffi pro tag. Muss die werkstattversicherung ja auch
bezahlen die er im falle eines falles ja auch beanspruchen will."
Es empfiehlt sich mittlerweile auch kundenwagen, wie bei den abschleppdiensten aussen- und innen-
herum fotopraphisch zu dokumentieren. Sonst ist mann auf einmal für ein beulchen, oder einen defekten
betätigungsgriff oder sonst fehlendes teilchen der übeltäter.
Tja, wenn der geschätzte mann aufhört bevor ich aufhöre c oldtimer zu fahren, sieht es für mich
duster aus. Muss wohl langsam interessenten suchen.
Es gab da doch vor etlichen jahren eine serie von "werstattabenteuer eines lehrlinges in einer Fiatwerkstatt"
in OldtimerMarkt. Sowas könnte man mit den erlebnissen meiner werkstatt in den letzten jahrzehnten
auch auflegen. Oder statt sowas wie "Meyers Reisen", zb "Oldtimerwerkstatt am Rande des Dorfes".
Natürlich sind nicht alle kunden schlecht, bei weitem nicht. Es gibt unter den werkstätten auch dubioses.
Bevor man aber über "die redet", sollte man vielleicht einmal die kontaktieren.
Das schönste was ich schon oftmals gehört habe; "Habe gehört die seien sehr teuer". Wissen tun sie aber
nichts von stundenansatz oder was da überthaupt ablief.

Das sind so Gedanken, die ich auch so manches Mal habe.
Habe auch schon so einige Kontakte abgebrochen.
Man wurde in den Himmel gelobt, aber wenn es ans Zahlen ging, wurde zu viel diskutiert.
Mal war der Innenspiegel zu hoch, mal saß der Türgriff falsch... nix war richtig.
Aber es wird immer weniger Mechaniker geben, die auf das ölige Geraffel noch Lust haben...

VG Ingo

Habe mir die autos auf Proventura.de angschaut. So ganz unrecht hat HUF nicht.