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Danke für Alles!

Es gibt noch ein Problem mit vor der Umstellung hochgeladenen Fotos... Bitte noch etwas Geduld.

Grüße von Hartwig

Vielleicht einmal umgekehrt probieren.
Druckluft an die pumpe anschliessen, diese in eine flüssigkeit legen und
dann ganz langsam die luftzufuhr steigern. Irgendwo müssen sich dann
ja blasen zeigen.

Hallo,
ich will nur kurz berichten:
Ich habe eine neue Pumpe eingebaut und die DS erhebt sich wesentlich schneller.
Bisher ist das Luftproblem nicht mehr vorhanden. Da bin ich aber noch vorsichtig mit der Bewertung.
Herr van Zanten von Citrotech hat mir auch bestätigt, dass die Pumpe über die Welle Luft ansaugen kann. Vor allem natürlich bei verstopftem Filter, was bei mir aber nicht der Fall war.
Grüße,
Pit

… ist mir am XM passiert: kaltes Auto, Gas geben, Lenkung hart. Nein, XM, nicht SM.

Ursache war Lufteintritt an der Welle. Man fand ganz dünne Schleuderspuren von LHM unter der Haube im Teppich. Test war einfach- nen Klarsichtschlauch über die am Druckregler abgenommene Leitung geschoben, fertig. Dann Motor laufen lassen, siehe da, Bläschen en masse. Ansaugleitung durch Klarsicht ersetzt, dort keinerlei Bläschen. Dann Pumpe hinter Riemenrad mit Sprühfett behandelt, kurzzeitig Fehler weg, dann wieder da.

Den Fehler hatten damals mehrere Pumpen…. Das Böse ist immer und überall…

Carsten

P.S. Lenkung hart weil Schaum gut kompressibel / keine Kraftübertragung in der Lenkung.

Ich kann Carstens Erlebnis mit einer Xantia-Pumpe nur teilen. Das haette ich auch frueher schon machen koennen, um zumindest generell die Moeglichkeit von Lufteintritt ohne LHM-Austritt (bei meinem Xantia gabs keine Schleuderspuren) zu bestaetigen - ich hatte es schlicht vergessen. Bei der Xantia-Pumpe war es aber mit einem Erstzen der O-Ringe getan, also kam die Luft wohl nicht ueber die Welle rein.
Gruss

Tom

Ich hätte behauptet, dass es normal ist wenn Luftblasen im Behälter zu sehen sind wenn die Pumpe im Kreis fördert.
Welche Probleme hat deine DS damit du an diesen Luftblasen rummachst?

Carsten_SM hat geschrieben: Mi 9. Nov 2022, 17:25 P.S. Lenkung hart weil Schaum gut kompressibel / keine Kraftübertragung in der Lenkung.

Danke, Carsten, für diese Anmerkung. Jetzt verstehe ich einiges mehr. Ist völlig logisch, aber jemand muss es sagen.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Carsten, hallo Robert,
ich versteh das leider noch nicht. Gase können Kräfte übertragen, sonst könnte eine DS nicht fahren (Reifen, Federung).
Normalerweise wird eine Kraftübertragung weich, wenn ein Gas beteiligt ist (Bremse eines normalen Autos) oder reagiert verspätet, wie bei unseren Bremsen.
Warum wird die Lenkung "hart"? Was ist damit bei einer Lenkung überhaupt gemeint?
Grüße,
Pit

Hallo Pit,
hart im Sinne von fehlender Lenkunterstuetzung, schwergaengig. Ich denke, wie beim Bremsen wird Luft komprimiert, statt direkt die Lenkung zu bewegen.
Gruss

Tom