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Hallo Frank,

Du machst mir ja Hoffnung.

Ansaugen tut die Pumpe prima. Nach Wechsel des Ansaugschlauchs ohne angießen sofort rote Lampe aus.
Auf die Speicher tippst du nach Erfahrung eher nicht lese ich raus.
Obwohl es von der Theorie so naheliegend ist. In zwei Posts hier im Forum mit ähnlichem Problem kam immer Ansaugschlauch oder Druckspeicher als ID. Leider sind beide Posts „Ende offen“ geblieben.

Ich werde zunächst mal den Bremsdruckspeicher erneuern. Schadet zumindest nicht.
Das Thema Bremskonsole muss ich mir erst mal anschauen.

Danke
Andreas

anieder hat geschrieben:Ich werde zunächst mal den Bremsdruckspeicher erneuern. Schadet zumindest nicht.

Lass auf jeden Fall danach den Druck des alten Speichers ermitteln, das wäre sicherlich interessant.

Doctor-D hat geschrieben:Die Pumpe hat einen Haarriss, aber dann müsste die sehr schlecht ansaugen

Das hatte ich bei meiner 58er auch - das Ansaugverhalten war aber einwandfrei, Lufteintrag gab es auch nicht im Bremssystem - es siffte nur LHS aus dem Riss.

M. Ferchaud hat geschrieben: Ich werde zunächst mal den Bremsdruckspeicher erneuern. Schadet zumindest nicht.


Lass auf jeden Fall danach den Druck des alten Speichers ermitteln, das wäre sicherlich interessant.

Das stimmt zwar. Aber ob ich dazu Lust habe hängt davon ab ob es danach gelöst ist…

Nicht verzweifeln, das wird schon!

Immerhin fährt die Kiste noch... Bremsen wird eh überbewertet!

)
Werd ich der Bremse sagen
Dann überlegt sie es sich vielleicht noch mal

M. Ferchaud hat geschrieben: Nicht verzweifeln, das wird schon!

Immerhin fährt die Kiste noch... Bremsen wird eh überbewertet!

M. Ferchaud hat geschrieben: Nicht verzweifeln, das wird schon!

Immerhin fährt die Kiste noch... Bremsen wird eh überbewertet!

Deshalb kommen die Bremsen in den Reparaturanleitungen auch immer als vorletztes, vor der noch unwichtigeren Elektrik.

Hallo,

So, die Bremsdruckspeicher Kugel ist getauscht.

Zwei Ausfahrten mit Länge wie zuvor sind hinter mir. Der Effekt ist weg.

Ich musste auch ca 400 ml LHM nachfüllen. Vergossen hab ich das nicht.
Das müsste doch mehr als das normale Totvolumen sein ?

Außerdem scheint sie nun nach dem Abstellen vorne länger oben zu bleiben. Zufall? Logisch ist das m.E. nicht.

Gruß

Andreas

Also doch Stickstoff
Die andren Federkugelnhane auch Stickstoff verloren seit du das letzte Mal LHM nachgefüllt hast. Deswegen passte jetzt mehr rein als nur für die eine Kugel.

Claude-Michel hat geschrieben: Also doch Stickstoff
Die andren Federkugelnhane auch Stickstoff verloren seit du das letzte Mal LHM nachgefüllt hast. Deswegen passte jetzt mehr rein als nur für die eine Kugel.

Nee war gerade erst vorher aufgefüllt. Das ist netto für den Bremsdruckspeicher raus gegangen.