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Hallo Andreas,

tatsächlich?
Das wäre bei Land Rover ja ganz neu!
@Doc @Ingo
Welche aktuellen Konstruktionen lassen sich denn Eurer Meinung gut reparieren?


Unser Smart und unsere alte A Klasse gehören bestimmt nicht wirklich dazu.
Wenigstens sind sie sehr haltbar gebaut.
jedenfalls mein 451er und der A140

Grüße
karl

Wenigstens sind sie sehr haltbar gebaut

Naja, geplant war das nicht, versprochen!

Aktuell habe ich VW den Rücken gekehrt und habe eine V-Klasse angeschafft.
Aber wenn man sich mal den OM654 ansieht, hat das mit einem Diesel nicht mehr viel zu tun.
Das größte Geraffel und ein Großteil der Arbeiten betreffen heute die Abgasreinigung.
80 Prozent der Teile, die heute kaputt gehen, werden zur eigentlichen Fortbewegung nicht gebraucht,
siehe unsere alten Schlitten. Die tun exakt das gleiche wie die aktuellen Mobilrechner...

VG Ingo

Hey Ingo,

.. mein smart hat bei ca. 160.000 erst einmal Bremsbeläge und Scheiben bekommen - sonst nix.
liegt vielleicht aber auch an mir - ich vermeide es eigentlich grundsätzlich zu bremsen!



.. und wenn auf der A2 wieder mal ein Stau gemeldet wird - bin ich bestimmt ganz vorne!




Grüße!
Karl

maldini hat geschrieben: Hallo Andreas,

tatsächlich?
Das wäre bei Land Rover ja ganz neu!
@Doc @Ingo
Welche aktuellen Konstruktionen lassen sich denn Eurer Meinung gut reparieren?


Unser Smart und unsere alte A Klasse gehören bestimmt nicht wirklich dazu.
Wenigstens sind sie sehr haltbar gebaut.
jedenfalls mein 451er und der A140

Grüße
karl

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ingenium-Motor

maldini hat geschrieben: Hey Ingo,

.. mein smart hat bei ca. 160.000 erst einmal Bremsbeläge und Scheiben bekommen - sonst nix.
liegt vielleicht aber auch an mir - ich vermeide es eigentlich grundsätzlich zu bremsen!



.. und wenn auf der A2 wieder mal ein Stau gemeldet wird - bin ich bestimmt ganz vorne!




Grüße!
Karl

:-/Meine Langhuberin hat seit 1962 mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit noch die ersten Bremsscheiben. Ich krieg` die einfach nicht kaputt winsel...!
Und mein (mittlerweile leider anderweitig mürber) 940er Volvo hat mit ca. 340.000 Kupplung und Kopfdichtung gebraucht - nee, neeeee so geht das nicht(?) weiter...)

Hey Bernhard,

Kennich - ich hab das Gefühl, dass die Belege an meinem Boliden - das letzte mal getauscht wurden, als ich noch ein knackiger 30er..
war -


Grüße an Dich!
Karl

@andreas,

beim beschriebenem reparaturhirnriss - hätten sie auch irgendwas einkaufen können...
Vorzugsweise bei PSA -

macht ja BMW beim Mini
oder Mercedes bei Renault -


Grüße
Karl

Das hat m.e. nix mit zugekauft oder selbstentwickelt zu tun, sondern mit Package und Application.

Im Mini sind auch keine Fremdaggregate mehr...

Gruß

Andreas

Hallo

Mein DS konnte ich nicht abholen da die Firma mich dringend benötigte. Also wieder einen neuen Termin suchen und warten.

Das mit dem Zerlegen geht ja noch - aber zusammenbauen muss man die Kisten ja auch noch.

lg Siegfried

Hallo nochmals

Habe gerade vom Schnäppchen gelesen.

Was ist bitte an der Ausführung Pallas so anders - gibt es da eine Übersicht.
Sind das nur die zusätzlichen Chrom / Edelstahlteile? Oder gibt es da noch etwas anders?

Angeblich ist mein kauf auch ein Pallas mit 5 Gang und Einspritzung.

danke im voraus für die Erklärung

lg Segfried