OK da ich mich etwas schuldig fühle die Diskussion angestoßen zu haben hier mal eine Zusammenfassung der Technischen Mitteilungen bzgl. Hydraulikflüssigkeit:
1957:
Von Citroën freigegebene Flüssigkeiten:
Antar FH6
Pentosin rot (oder rouge in F)
Lockheed HD19
1959:
Fahrzeuge die ab Juni 1959 das Werk verlassen werden mit der "Verbesserten" Hydraulikflüssigkeit "02" ausgeliefert.
Fahrzeuge ab Mai 1960 sollen nicht mehr mit den "ungekennzeichneten" Flüssigkeiten gefüllt werden.
Pentosin: Laut der Französischen Note von 1959 gehört Pentosin "wieder" zu den genehmigten Lieferanten, es darf aber nur die Variante (Qualität) 259 benutz werden.
Also ab jetzt Pentosin 259, noch ohne Sternchen aber mit 02.
Laut dieser Technischen Note tragen die Produkte nun den Hinweis "02" bzw. die Flüssigkeit wird Flüssigkeit 02 genannt.
Als Beispiel wird in der Note "Antar FH6 - 02." genannt.
Antar FH6 -02
Castrol HF-02
Donax D-02
Energol Hydraulique CF-02
Lockheed HD19-02
Pentosin 259-02
Stop SP19-02
1960:
Laut der französischen Note werden alle Produkte die vorher mit "02" gekennzeichnet wurden ab jetzt mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet.
Da diese Note explizit von einer "einfachen" Kennzeichnung der bestehende Produkte spricht hat sich an der Mixtur wohl nichts geändert.
Auch die deutsche Note spricht hier von einer vereinfachten Kennzeichnung, aber nicht von einer "neuen" Flüssigkeit.
Die Produktbezeichnung bei den Herstellern musste nun mit einem Sternchen versehen sein (*)
Anweisung: Alte Bestände aufbrauchen und für Fahrzeuge VOR Mai 1960 benutzen, ab Modell Mai 1960 keine "alte" Flüssigkeit ohne Sternchen Verwenden.
Wenn Altebestände aufgebraucht dann soll auch für alle VOR 1960 Fahrzeuge die "neue" Flüssigkeit mit Sternchen verwendet werden.
Von Citroën freigegeben Flüssigkeiten:
Antar FH6*
Castrol HF*
Donax D*
Energol Hydraulique CF* bzw. BP Energol Hydraulik CF*
Lockheed HD19*
Pentosin 259*
Stop SP19*
Mobil Fluid*
Pentosin: Laut der Französischen Note gehört Pentosin "wieder" zu den genehmigten Lieferanten, es darf aber nur die Variante (Qualität) 259 benutz werden.
1964:
Einführung von LHS2, neue Flüssigkeit, bedingt mischbar mit alten Flüssigkeiten.
- Nur im Notfall die alten Flüssigkeiten in ein LHS2 (1964) Fahrzeug einfüllen.
- Bei Revision eines vor LHS2 (1964) Fahrzeug alle 4 Dichtungen durch neue ersetzen, alte Dichtungen nicht mehr verwenden. Das Zentrallager liefet keine alten Dichtungen mehr.
- Ab BJ. August 1964 nur LHS2 Füllung.
- Alle Öl-Hersteller müssen LHS2 aufdrucken.
1966:
Ab September BJ 1966 Auslieferung mit LHM
Kleine Randbemerkung Meinerseits: Die Bezeichnung "02" ab 1959 klingt wie Evolutionsstufe 0.2, davor hatte man noch Version 0.1
LHV = Liquide Hydraulique Vegetal / Liquide Special Citroën (Historische Quelle ist mir nicht bekannt, wird aber allgemeinen für "vor" LHS2 Flüssigkeiten benutzt, aber nicht in den Tech. Notes die sprechen von Hydraulikflüssigkeit)
LHS = Liquide Hydraulique Synthétique
LHM = Liquide Hydraulique Minéral