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Danke, Karl. Herrliche "glühende" Fahrten. Übrigens ohne dunklen Qualm!

...o.t.:
Hier eines meiner Lieblingsvideos (ein grosser Könner am Werk):
https://www.youtube.com/watch?v=GHuYeYttBb8

und z.B. (ohne Qualm; fast):
https://www.youtube.com/watch?v=jKC_duEEd9E

Nur eine Laienfrage:
Kommt aus dem Schornstein nur das Abgas von der kontinuierlichen Verbrennung? Falls ja, warum sieht das dann so aus, als ob das einzelne "Rauchstöße" sind?
Ich hoffe das wird jetzt nicht zu kompliziert und zu sehr weg vom Thema. Sonst Anrwort eventuell über PN?
Bernhard, hast du einen Dampflockführerschein?

Grüße,
pit

Ich hab jetzt was unter dem Stichwort "Blasrohr" gefunden. Das muss ich mir noch genauer anschauen. Bin ich auf dem richtigen Weg?
Grüße,
pit

Pit hat geschrieben: Nur eine Laienfrage:
Kommt aus dem Schornstein nur das Abgas von der kontinuierlichen Verbrennung? Falls ja, warum sieht das dann so aus, als ob das einzelne "Rauchstöße" sind?
...

Die "Rauchstöße" sind das Resultat von Stephensons genialer Erfindung: der entließ den Abdampf der Zylinder nicht einfach ins Freie, sondern schickte ihn in der Rauchkammer durch ein Blasrohr, welches dann eine Menge Luft mitriss, die, weil es keinen anderen Weg gab, durch den Feuerrost, danach die Feuerbüchse, von da durch die Heiz- und Rauchrohre des Langkessels in die Rauchkammer gesogen wurde. Dadurch wurde das Feuer effektiv angefacht, und zwar umso mehr, je höher der Dampfverbrauch war. Aus dem Schornstein kommt also, in Stößen, die durch die Arbeitstakte der Zylinder vorgegeben werden (eine 3-Zylinder-Maschine wie die BR44 erzeugt 6 "Auspuffstöße" je Radumdrehung), ein Dampf-Rauch-Gemisch. Dessen Färbung hängt davon ab, in welchem Stadium das Feuer eben gerade ist.
Die erste Lok mit Blasrohr war Stephensons "Rocket", mit der er das berühmte Rennen von Rainhill gewann.
Die Anfachung des Feuers war vorher schwierig, das Problem führte zu allerhand kuriosen Lösungen, unter anderem einem großen Blasebalg, der durch eine Kuppelstange von einem der Lokräder angetrieben wurde.

Wunderbar geschildert, Gerhard
(man vermutet allerdings, daß der geniale Richard Trevithick die Blasrohranlage erfunden hat und Stevenson davon nicht ganz ohne Absicht Wind bekam...).

https://museum.wales/articles/2008-12-1 ... ocomotive/

http://deacademic.com/dic.nsf/dewiki/178669

https://www.youtube.com/watch?v=N-_m71Ibok4

(nee Pit, so sehr es mich auch nachwievor locken würde, eine Dampflokführerlizenz habe ich leider nicht. Nuuuur Interesse...).

Grüße: bernhard

uwe.v11 hat geschrieben: 80kmh ist lächerlich!

Die Bemerkung ist dumm.

Ein Freund von mir bekam den dampflokführerschein zum 60igsten. Vielleicht kommt das bei dir ja noch?
Danke für die Erklärungen.
Pit

Jint Nijman hat geschrieben:

wettem hat geschrieben: Ich weiß nicht ob Ihr es schon wisst, aber wenn nicht noch ein Wunder geschieht wird ab 1.7.18 die Höchstgeschwindigkeit auf Landstrassen von derzeit 90 km/h auf 80 km/h reduziert.

Danke fuer den Hinweis.

In NL galt schon immer (?) 80 km/h auf Landstrassen. Nur im Land der Raser (d.h. Deutschland) darf man auf Landstrassen 100 km/h...

Wie kann ein Niederländer behaupten,alle Deutschen sind Raser?
Ich hoffe du wählst auch nicht die falsche Partei...

hat er nicht!
gesagt hat er, dass deutschland das land der raser ist -


das stimmt im übrigen — auf dem gesamten planeten gibt es geschwindigkeitsbeschränkungen (auf den highways/autobahnen)!
nur in alle mann nicht.

deshalb kann man uns ungestraft und richtiger weise so bezeichnen — nur wir dürfen z.B. ungestraft mit 250km/h „rasen“ ....

damit das nicht persönlich wird!

)


grüsse an alle!
karl

>deshalb kann man uns ungestraft und richtiger weise so bezeichnen — nur wir dürfen z.B. ungestraft mit 250km/h „rasen“ .... <

Ja, aber nur so lange nichts passiert. Richtgeschwindigkeit ist nämlich 130 km/h. Wer bei Tempo 200 in einen Unfall verwickelt wird, ist dran, immer!

Eine derartige Getzesregelung ist aus meiner Sicht übrigens vollkommen verantwortungslos.

Gleiches gilt für die "Klientel" die mit derartigen Geschwindigkeiten auf öffentlichen Straßen unterwegs ist.

Bei uns im Ort gibt es glücklicherweise viele Tempo 30-Zonen. Allerdings gewinnt man den Eindruck, bei den meisten Fahrzeugen fängt die Tachoskala erst bei 60 an!

Hier bei uns in Alpen, gilt die A57 als geheime "Rennstrecke". Die Folge sind zahlreiche schwerste Unfälle, viele davon mit Toten.

https://rp-online.de/nrw/panorama/unfal ... d-17934335

https://rp-online.de/nrw/staedte/rheinb ... d-18883219

Ich empfinde Fahrten in Holland und Frankreich immer als überaus angenehm.

Ein Tempolimit in unserem Land ist mehr als überfällig.

Schöne Grüße
Ralf