Forum

[quote=dosdres]
stell doch mal die frage beim CVC, dann haben die etwas zu lachen.
erik[/quote]

sie lachten nicht sondern gaben mir Empfehlungen.


Im Übrigen, es geht nicht um ne Motorüberholung (Teiletauscher gibt's an jeder Ecke) sondern um einen Fachmann mit viel Erfahrung der (noch) die Kunst der Fehleranalyse mit anschliessender Diagnose beherrscht. Und diese sind dünn gesät.

[quote=Trax]
[quote=dosdres]
stell doch mal die frage beim CVC, dann haben die etwas zu lachen.
erik[/quote]

sie lachten nicht sondern gaben mir Empfehlungen.


Im Übrigen, es geht nicht um ne Motorüberholung (Teiletauscher gibt's an jeder Ecke) sondern um einen Fachmann mit viel Erfahrung der (noch) die Kunst der Fehleranalyse mit anschliessender Diagnose beherrscht. Und diese sind dünn gesät.[/quote]

Hallo,

sei mir nicht böse aber was gibt es bei 6 bar Kompression auf allen Zylindern noch groß zu diagnostizieren? Da muss ich meinen Vorschreibern hier Recht geben. Oder kennst Du ganz sicher die genaue Laufleistung des Motors? Bei einem deutlich über 50 Jahre alten Auto dürfte der Motor schon rein rechnerisch die 300.000km weit überschritten haben...
Die Diagnose des Fachmannes wird dann in etwa so lauten wie normaler Verschleiß aufgrund unbekannter hoher Laufleistung, Motorrevision empfohlen.
Wenn Du es aber wirklich genau wissen willst, musst Du den Wagen zu einem kompetenten Motorinstandsetzer bringen denn ich wüsste ebenso wenig wie andere hier, was an dem Langhubermotor nun so speziell sein soll. Das ist doch für Motoreninstandsetzer ihr tägliches Brot. Suche Dir eine Firma, die schon ein paar Jahrzehnte im Geschäft ist und die Sache ist gegessen.
Den Motor überholen kannst Du ja dann selbst wenn Du magst, Dir geht es ja wohl zunächst mal unbedingt um die Diagnose wenn ich das ganze bisher richtig verstanden habe. Aber das kann natürlich auch unnötig ins Geld gehen wenn der Instandsetzer nämlich die Maschine ausbauen und zerlegen muss für eine gewünschte ganz genaue Diagnose...

Grüße

Alex

[quote=anieder]
Hallo?

Sind wir jetzt wieder im "ich mache mich lustig über die Sorgen der Anderen" Forum?

Kopfschüttelnd

Andreas[/quote]


...kommt als Nächstes wieder der Ruf nach dem Moderatoren-Team?

Kopfschüttelnd

HUF

Moin,

ich persönlich wäre skeptisch, wenn alle Zylinder solch eine geringe, aber gleichmässige Kompression hätten. Normaler Weise eskaliert nach solch einer Laufleistung irgend ein Zylinder.

Bevor jetzt hohe Summen versenkt werden, sollte noch einmal von anderer Stelle aus eine Kompressionsmessung durchgeführt werden. Kostet ja nicht viel.

HUF

Hi Alex

Das mag stimmen.

Nur erklärt doch die Kompression nicht das spezielle Problem von Trax

Und Totaloperation auf Verdacht macht doch auch keinen Sinn.


Gruß

Andreas


[quote="ACCM Alex"]
[quote=Trax]
[quote=dosdres]
stell doch mal die frage beim CVC, dann haben die etwas zu lachen.
erik[/quote]

sie lachten nicht sondern gaben mir Empfehlungen.


Im Übrigen, es geht nicht um ne Motorüberholung (Teiletauscher gibt's an jeder Ecke) sondern um einen Fachmann mit viel Erfahrung der (noch) die Kunst der Fehleranalyse mit anschliessender Diagnose beherrscht. Und diese sind dünn gesät.[/quote]

Hallo,

sei mir nicht böse aber was gibt es bei 6 bar Kompression auf allen Zylindern noch groß zu diagnostizieren? Da muss ich meinen Vorschreibern hier Recht geben. Oder kennst Du ganz sicher die genaue Laufleistung des Motors? Bei einem deutlich über 50 Jahre alten Auto dürfte der Motor schon rein rechnerisch die 300.000km weit überschritten haben...
Die Diagnose des Fachmannes wird dann in etwa so lauten wie normaler Verschleiß aufgrund unbekannter hoher Laufleistung, Motorrevision empfohlen.
Wenn Du es aber wirklich genau wissen willst, musst Du den Wagen zu einem kompetenten Motorinstandsetzer bringen denn ich wüsste ebenso wenig wie andere hier, was an dem Langhubermotor nun so speziell sein soll. Das ist doch für Motoreninstandsetzer ihr tägliches Brot. Suche Dir eine Firma, die schon ein paar Jahrzehnte im Geschäft ist und die Sache ist gegessen.
Den Motor überholen kannst Du ja dann selbst wenn Du magst, Dir geht es ja wohl zunächst mal unbedingt um die Diagnose wenn ich das ganze bisher richtig verstanden habe. Aber das kann natürlich auch unnötig ins Geld gehen wenn der Instandsetzer nämlich die Maschine ausbauen und zerlegen muss für eine gewünschte ganz genaue Diagnose...

Grüße

Alex[/quote]