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Hi.

Alles gut. man darf doch mal Verwunderung äußern.

Bei dem Preisunterschied vor einigen Wochen (da gab es noch ein Michelin Sonderangebot) von 30'€ habe ich die Michis gewählt.


Gruß

Andreas

Michis sind immer erste Wahl! Da gibt es auch nichts klein zu reden oder schön zu rechnen. Ich weiß, die Wahrheit ist meistens auch ein wenig bitter

In diesem Sinne
Ralf

Entschuldigung,
die hp habe ich nicht und auf der dänischen homepage finde ich keinen Hinweis darauf, dass man schlauchlose Reifen montieren kann. Steht das irgendwo, oder stehe ich auf der Leitung?
Grüße,
pit

Hallo zusammen,

ohne jetzt den Artikel der HP zu kennen - Zum Thema Schlauchlosfelgen muß man nicht unbedingt nach Dänemark schauen.

Hump nachträglich aufschweißen Letztes Bild unten auf der Seite.

Ich hab das im letzten Winter an den Schlauchfelgen meines alten EML - Motorradgespanns machen lassen. Grund war hier die Nicht(mehr)verfügbarkeit von passenden Schläuchen.

Das Ergebnis hat mich absolut überzeugt.


Da ich vorgestern das zweite Mal in 3 Jahren (und das dritte mal in 20 Jahren) eine durch faltenwerfende durchgescheuerte Schläuche hervorgerufene Reifenpanne an meiner ID hatte, werd ich das im nächsten Winter bei der ID auch angehen.

Dazu noch eine Reifen"nicht"empfehlung:

Ich hatte bis vor 4 Jahren Conti Vanco Contact Transporterreifen in 195/70 15. Die waren aus meiner Sicht komfortabel genug und im Neuzustand trocken und naß griffig, nur mit dem Alter ging die Naßhaftung rapide bergab.

Deshalb hab ich vor 4 Jahren Pkw Reifen montieren lassen, wegen des Abrollumfangs Bridgestone BS390 auch in 195/70 15. In Punkto Fahrkomfort hab ich nicht wirklich große Verbesserungen zu den Vancos bemerkt, Haftung war auch da im Neuzustand sehr gut. Leider - und das hab ich nicht erwartet, gings mit der Haftung sowohl naß als auch trocken innerhalb dieser 4 Jahre massiv bergab. Die ID kreischt in trockenen und schmiert in nassen Kurven mittlerweile wieder genauso wie mit den alten Vancos. Fahrleistung ca 25tkm...Außerdem ist der Verschleiß doch recht hoch. Also, aus meiner Sicht eine klare Abratung...

Ich werd wohl wenn die runter sind, die Vredesteins probieren...

Grüße

Martin

Hallo Martin,
auch interessant. Eine TÜV Bescheinigung gibt es für diese Arbeiten aber wohl nicht?
Hallo Andreas, ist bei den dänischen Felgen eine TÜV Bescheinigung mit der Zulassung für schlauchlose Reifen dabei?
Grüße,
Pit

Ich habe heute 2 Stück 16 Jahr alte 185 XVS durch brandneue 180 XAS ersetzen lassen. Bei den XVS war das Profil am Ende, sonst keine Probleme.

Jint

[quote=Pit]
Hallo Martin,
auch interessant. Eine TÜV Bescheinigung gibt es für diese Arbeiten aber wohl nicht?
Hallo Andreas, ist bei den dänischen Felgen eine TÜV Bescheinigung mit der Zulassung für schlauchlose Reifen dabei?
Grüße,
Pit[/quote]

Hi

Die Felgen haben ein TÜV zertifikat. Aber nicht speziell für die h2 Ausführung. Die haben sie halt einfach und eignen sich damit für schlauchlose Montage

Auch weil sie nicht genietet sind sondern geschweißt.

In der HP berichtet Medi begeistert davon.


Gruß

Andreas

[quote="Jint Nijman"]
Ich habe heute 2 Stück 16 Jahr alte 185 XVS durch brandneue 180 XAS ersetzen lassen. Bei den XVS war das Profil am Ende, sonst keine Probleme.
[/quote]

Ein grosser Vorteil der brandneue Reifen ist das die Lenkung jetzt im Stillstand deutlich leichter geht!



Jint

Soviel zum Vergleich von Lenkungen,
Pit

[quote=Pit]
Soviel zum Vergleich von Lenkungen,
[/quote]
Yup, das habe ich mich gestern auch gleich gedacht...

Bevor man auf die mangelnde Servo-Wirkung der Lenkung schimpft sollte man also die Reifen mal kritisch anschauen.

Die alte Reifen hatten nicht viel Profil mehr, die Auflagefläche der neue Reifen auf der Strasse dürfte um einiges geringer sein. Zudem sind sie ein wenig schmäler.

Jint