Forum

Hallo zusammen,

zitiere hier einfach mal die Vredestein-Website:

... "2009 wurde Vredestein vom indischen Unternehmen Apollo Tyres Ltd übernommen und das Unternehmen in Apollo Vredestein BV umbenannt. Der Großteil der Produktion ist nach wie vor in Enschede angesiedelt und beträchtliche Investitionen in den letzten Jahren haben die Produktkapazität in den Niederlanden weiter vergrößert.

Mehr als sechs Millionen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen werden jedes Jahr in Enschede gefertigt, darüber hinaus werden dort zusätzlich zur Produktion in Indien eine Vielzahl hochwertiger Reifen für die Landwirtschaft hergestellt. Reifen für Zweiräder und Industrieanwendungen werden durch spezialisierte Firmen in Ostasien hergestellt."...

(Quelle: http://www.apollovredestein.de/ueber-ap ... geschichte)

So wie ich das lese werden die Reifen - wie Karl richtig angemerkt hat - in Holland hergestellt. Darüber hinaus finde ich die geringere Geräuschentwicklung interessant - 4db weniger gegenüber den Michelins - das ist schon was!

Viele Grüße
Christof.

[quote=Christof]
... Darüber hinaus finde ich die geringere Geräuschentwicklung interessant - 4db weniger gegenüber den Michelins - das ist schon was!

Viele Grüße
Christof.[/quote]


Hallo Christof,

ich bin letzten Sommer von Vredestein (neuwertig) auf Michelin (neu) umgestiegen. Ich finde beide ungefähr gleich "laut" - bei den Profilen aber wohl auch nicht richtig überraschend...

Gruß Thorsten

Federal zB ist eine Taiwanesische Firma. Auf dem Reifen steht: Made in China aber zu Glück auch: geprüft in EU

Hallo Torsten,

[quote=priusb78]

ich bin letzten Sommer von Vredestein (neuwertig) auf Michelin (neu) umgestiegen. Ich finde beide ungefähr gleich "laut" - bei den Profilen aber wohl auch nicht richtig überraschend... [/quote]

wohl wahr Was hat bei Dir den Ausschlag gegeben von Vredestein auf Michelin zu wechseln?

Viele Grüße
Christof.

Hallo KW,

[quote=KW]
Liebe Freunde,
mittlerweile ist ja bekannt, dass immer größere Teile der Industrieproduktion in`s Ausland verlegt wird.
Es ist egal, ob die Maschine hier oder woanders steht. Roboter brauchen nur Strom.
Und der ist in D sehr teuer. Andere Faktoren, wie Löhne und Steuern kommen dazu.
Deshalb werdet Ihr kaum eine Ware finden, die hier gefertigt wird.
Es wundert mich nicht, wenn bei Michelin " Osteuropa " steht, bei Vredestein ein Fragezeichen, ansonsten " China ".
Solange wir zahlen können, geht es uns gut.
Viele Grüße
KW



DS 23, HA, Bj. 73[/quote]

nur am Rande, aber nicht ganz unbedeutend:
der Strompreis in Deutschland ist nur für Privatkunden sehr teuer. Die verschiedensten Regierungen haben dafür gesorgt, daß der im Rahmen der Energiewende und vor allem aufgrund des immer weiter steigenden Anteils von regenerativem Strom sinkende Großhandelsstrompreis der Industrie zugute kommt. Sie profitieren massiv vom Atomausstieg, während die Privatkunden und kleinen Gewerbetreibenden die Zeche bezahlen. Die Lobbyisten haben wieder mal ganze Arbeit geleistet.
Wenn Firmen Produktion ins Ausland verlagern, geschieht dies in der Regel aus anderen Gründen.

Zitat aus wikipedia: Im Zuge der Energiewende ist der Strompreis in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern (gemeint ist der Großhandelsstrompreis, nicht der Strompreis für Privatkunden) deutlich gesunken.

https://de.wikipedia.org/wiki/Die_gro%C ... che_EVU%29

Viele Grüße

[quote=Christof]
Hallo Torsten,

[quote=priusb78]

ich bin letzten Sommer von Vredestein (neuwertig) auf Michelin (neu) umgestiegen. Ich finde beide ungefähr gleich "laut" - bei den Profilen aber wohl auch nicht richtig überraschend... [/quote]

wohl wahr Was hat bei Dir den Ausschlag gegeben von Vredestein auf Michelin zu wechseln?

Viele Grüße
Christof.[/quote]

Hallo Christof,
auf der einen Seite der Wunsch, dem Originalfahrverhalten möglichst nah zu kommen, auf der anderen Seite habe ich mich von den vielen sehr positiven Meinungen zu den Michelinreifen verführen lassen. Ich bin mit den Michelinreifen zufrieden, aber war's auch mit den Vredestein. Beim nächsten Kauf kann ich noch nicht sagen, ob es nicht wieder Vredestein werden.
Gruß Thorsten

[quote=KaiserKaiser]
...

Wahrscheinlich killen mich die Puristen...[/quote]Mich auch: ich fahre MAXXIS Wintermax in Leicht-LKW-Ausführung. Schön leise, die Reifen kippen in Kurven nicht so leicht seitlich weg, die Haftung scheint nicht ganz zu extrem zu sein, wie bei den teuren Michelins: beim heftigen Bremsen blockieren die Räder schon mal, was mir mit den Michelins nur einmal bei einer Extrembremsung passiert ist. Vorher hatte ich Hancook Ganzjahresreifen, auch für Leicht-LKW: die waren laut und hatten keinerlei Traktion bei Schnee. Hier konnte ich die MAXXIS nur einmal bei dünner Neuschneedecke probieren: es ging sehr gut.

30.04.2015 KW
Hallo Konrad,
die meisten Unternehmen, kleine und Mittelständler können nicht den Standort wechseln und haben keinen Hebel
gegen staatliche Maßnahmen.
Alle, auch die Großen machen ihre Rechnungen mit allen belastenden Kosten und rechnen die Rentabilität.
Die Kleinen sterben still, die Großen weichen, wenn es geboten ist aus.
Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj. 73

Hallo KW.
das ist wohl wahr und das greissliche Mittelstandssterben (oder Dahinkriechen) sehen wir ja in Europa seit bald 60 Jahren. Zunächst wurde nach zB. Portugal ausgewichen (Rollei zB.), heute wären wir wohl froh, wenn ein Unternehmen "nur" ins EU-Ausland gehen würde.
Diesen Nicht-weit-weg-Sprung der Fertigung durchlaufen derzeit genau die Taiwaner, denn von Taiwan nach Kontinentalchina ist es nicht weit.
Interessant,- aber natürlich off topic: pardon!

güsse: bernhard

Kollegen,

Als "purist" sind meine D-Modelle bist jetzt natürlich nur auf Michelins XAS und XVS gefahren, das nur als Nebenbemerkung

Der spannendste Beitrag im diesen Thread finde ich dieser hier:

https://www.dsclub.de/forum/read.php?1,101966,101993#msg-101993

Das Auto wurde wohl im ehemaligen Yugoslavien assembliert! Laut Olivier de Serres in DS Le grand livre, wurden dort nur einige hunderte D-Modelle produziert.

Also Herr oder Frau KaiserKaiser, pflege dein D-Model gut, es ist wahrscheinlich seltener als ein Cabriolet.

gruss

Jint