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[quote="Robert Kruse"]
Der eine Streifen war einmal, der andere zweimal gebrochen, die Bruchstellen oxydiert, dadurch auch kein ...
Versteh das einer…
[/quote]
Messing ist doch relativ weich? Wie kann das überhaupt brechen?

Ich weiß ja nicht, wie zerstörend Du an das Innere gelangt bist, wobei mich ein Foto sehr interessieren würde, aber wäre es nicht eine provisorische Möglichkeit, die Unterbrechungen zusammenzulöten und dann das Ganze mit Stabilit Express wieder in Form zu bringen?

Grüße
Klemens

Hallo Robert ,

eine neue Verteilerkappe habe ich noch ( gekauft von D. Sassen Nr.0174a ,er hat am 30.12.2014 tel. geöffnet) . Wenn Du unbedingt eine sofort am Montag brauchst kannst Du Dir bei mir gerne abholen , in 42799 Leichlingen . Tel. Nr. sende ich per PN .

Gruß Reinhard

[quote=klaus_id19]
[quote=DS20_break]
Ja danke, Christopher - die hab ich auch gerad gefunden. Das Teil kauf ich mir und schenke es Madame zu Weihnachten

Frohes Fest,
Hardy[/quote]

Hallo Hardy,

die Pumpe kannst du von mir haben, liegt bei mir rum, ist die gleiche, welche der Franzose anbietet.

Im Vergleich zum Original stört mich an der Pumpe, dass 6 mm Anschlüsse dran sind, d. h. ich musste die Zuleitungen zum und von der Pumpe adaptieren, da der SChlauch zur Pumpe und der Anschluss am Vergaser für größere Durchmesser vorgesehen sind.

Ansonsten stimmt das mit der Hebelfunktion, Pumpe hat auch Metallgehäuse, wirkt dadurch etwas authentischer....

Gruesse

Klaus[/quote]
Hallo Klaus,
danke - ist angekommen. Jetzt geht sie in die Lehrlingswerkstatt und bekommt 8mm Röhrchen eingebaut

Hi Hardy,

dann viel Spass damit - schön wenn ich helfen konnte.... ich für meinen Teil bin bei Benzinpumpen mit Nachbauten bedient und erfreue mich zwischenzeitlich wieder einer Original Guiot Pumpe, die ich bei leboncoin erwerben konnte...

Guten Rutsch...

Gruesse

Klaus

Hallo Reinhard,

Auto läuft wieder, nochmals ganz herzlichen Dank!

Robert

Hallo Robert,

mich interessieren nach wie vor Bilder vom Inneren Deiner Unglückskappe.

Gruß
Klemens

Sorry Klemens,

habe keine Bilder gemacht. Die Kappe musste ich komplett zerstören, erst gedremelt und dann rangeknabbert mit der Zange. Aber ist schon so, wie ich es beschrieben habe. Es war aber auch nicht genau die Kappe, die auf dem Bild von Hardy zu sehen ist, sondern eine ebenfalls schwarze Ducellier-Kappe, bei der die Anschlüsse aber wie bei der Nachfertigung angeordnet sind, also die hinteren über den vorderen. Und genau diese Kappe, ausgewiesen als Ersatzteil für Fiat 1500, habe ich jetzt als NOS-Teil auf ebay gekauft. Bin mal gespannt, ob da vielleicht auch ein Fehler zu messen ist.

Grüsse
Robert

Moin zusammen,
noch einmal zurück zu meinem ursprünglichen Problem: ich habe heute nach 5 Wochen Standzeit Madame wieder starten wollen. Und dieses Mal genau nach Betriebsanleitung. Choke komplett gezogen, kein Gas, Startversuch (ca. 10-15 Sekunden Orgeln), 4-5 Sekunden warten, nächster Versuch. Das ganze musste ich fünfmal machen und sie sprang an! Da die Batterie etwas schwach war, musste ich allerdings vom Alltagswagen Starthilfe geben.
Für die vielen Tipps und Hinweise noch einmal ganz herzlichen Dank und einen schönen Sonntag allerseits!

Also nachdem ich die schon ziemlich lange Diskussion hier verfolgt habe, kann ich aus meiner Erfahrung berichten, dass nach einer Standzeit von einigen Tagen bis Monaten das Startprozedere bei mir genauso läuft. D.h. ein paar mal orgeln und dann kommt's. Meiner Ansicht nach ist das doch aber bei vielen alten Vergaserfahrzeugen grundsätzlich ähnlich. Mein Rekord D verhält sich da ziemlich konform.

[quote=Frederic1972]
...
Meiner Ansicht nach ist das doch aber bei vielen alten Vergaserfahrzeugen grundsätzlich ähnlich. Mein Rekord D verhält sich da ziemlich konform.
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Hier wäre "alt" zu definieren. Die ganz alten, also die ohne Benzinpumpe, bei denen das Benzin per Schwerkraft vom höher liegenden Tank nach dem Öffnen des Benzinhahns in den Vergaser läuft (Fallstromvergaser), springen (bei richtiger Einstellung von Ventil, Zündung und Vergaser) sofort an. Zum Glück, denn die laufen i.A. auf 6 Volt.