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die ausgehärtete Dichtungsmasse unten an der Frontscheibe...
nach Einbau einer neuen Scheibendichtung,wurde auch die Dichtmasse unten an der Scheibe erneuert.
das war ein gewaltiger Schritt zu einem leiseren Innenraum!!
schon mal geschaut obs da rissig und brüchig ist?
Uwe

Hey Uwe,

da hab ich sogar noch ne Extrawurst Karosseriedichtmasse -
Ich bin mir auch sicher, das mein wagen nicht lauter ist, als er sein muss.

Als Tip was richtig etwas bringt - ich habe meinen Wagen zusätzlich vom Kofferraum bis zum Fussraum mit 10mm Gummimatten (zum entschwingen von Waschmaschinen im Baumarkt angeboten) ausgekleidet. (im Bauhaus bekommt man sie inzwischen sogar in 1x2m zuschnitte)

Ich möchte den Wagen aber so leise bekommen wie möglich - oder besser wie nie dagewesen.

Diese aktive Lärmkontrolle fasziniert mich seit ich in den 90er las, dass die Saab 2000 (Flugzeug) damit ausgerüstet wurde und für eine Turboprop eindrucksvoll leise war. Ich könnte mir also vorstellen, dass man mit den Boses natürlich die Fahrgeräusche hört ... aber sie nicht mehr in den Vordergrund treten - wie bei jedem aktuellem Oberklasseauto.

Ich stelle mir das schon sehr schön vor .. über die Strassen zu schweben, sanft bebrummt - und mit angenehmer Musik am Ohr!

aktueller Tip:
Wolfgang Haffner
Kind of cool

)

Grüsse an Dich!
Karl

16.03.2015 KW
Hallo an Alle,
die Schwergummimatten sind sicher sehr gut. Im Bodenbereich werden ja auch die Akustik-Schwermatten verlegt.
Bleibt Dach und Seitenwände. Motorgehäuse, Seitenwände. Wie steht es um die Türen?
Das sind auch sehr große Flächen!
Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj.73

Langhuber kaufen

Grüße
Henning

Meiner Erfahrung nach ist Fahren bis 100 bei mir relativ "leise", kein zusätzlicher Griff zum Radio notwendig. Danach fängt es an der Fahrertür an zu pfeifen (nur dort). Dann gibt es noch das Motorbrummen, daß bei 120 dauerhafter in den Vordergrund tritt. Wenn der Wind aus einer falschen Richtung kommt, dann pfeift es auch früher oder lauter.

Offene Lüftungen sind natürlich immer gut für mehr Motorgeräusch. Ich habe die alten Gummidichtungen mit geschlossenporigem Schaum unterfüttert, um die nachlassende Vorspannung zu verbessern. Hinten ist es allerdings leisser als vorne.

Eric

[quote="M. Ferchaud"]
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Grüße
Henning[/quote]

Dieser Aussage kann ich mich nur vollumfänglich anschließen :0)

Gruß,
Ralf

PS: Wenn Karosserie und Verglasung vernünftig justiert sind, kann man sich den Einsatz von Unterfütterungen sparen

[quote="ACCM Alex"]
Ich habe aktuell immer noch ein solches Problem mit meiner DS.
Ich kann ich es drehen und wenden wie ich will:
An der Tür vorne rechts habe ich vorne am Glas praktisch zur Dichtung zur Karosserie hin einen kleinen Spalt wo der Fahrtwind hinein zieht.
[/quote]
Doofe Frage: Du weisst das man die Fenster Gläser auch relativ zum Tür einstellen kann nehme ich an?

gruss

Jint

Hallo Karl,

ehrlich gesagt, mit Ohrstöpseln Autofahren kommt mir ein wenig vor wie mit Windeln in einem Solarflugzeug sitzen, soll heissen, passt irgendwie nicht zum legeren DS-Gefühl. Was ich noch beitragen kann: Der Einbau der -15°-Heizung hat bei meinem Auto Verbesserungen auch in Bezug auf das Fahrgeräusch gebracht, soll heissen, eine Verbesserung der Dämmung zum Kofferraum hin könnte imho Sinn machen.

Viele Grüsse
Robert

Wie sieht es mit den Reifen aus?
Einige Zeit nNachdem ich neue Reifen auf meiner DS hatte, bin ich wieder Mal auf der Autobahn gefahren. Und da dachte ich: sch... irgendwas am Motor muss defekt sein. Den höhrt man und vorher ist mir das Motorgeräusch nicht so aufgefallen.
Grund war, daß das Motorgeräusch vom Abrollgeräusch überdeckt war. Jetzt, mit den leiseren Reifen kam das Motorgeräusch zu Vorschein.

[quote=Claude-Michel]
...nNachdem ich neue Reifen auf meiner DS hatte, bin ich wieder Mal auf der Autobahn gefahren. Und da dachte ich: sch... irgendwas am Motor muss defekt sein. Den höhrt man und vorher ist mir das Motorgeräusch nicht so aufgefallen.
...[/quote]Genau das habe ich auch schon beobachtet.
Aber noch mal allgemein: die D-Modelle galten schon zu (normalen) Lebzeiten in Bezug auf Innengeräusche nicht als das, was man von solch einem Auto hätte erwarten können. Autotester, speziell in D, kritisierten IMMER das Geräuschniveau, und damit meinten sie nicht die Windgeräusche, die nach alten französischen Bedienungsanleitungen zum Auto dazu gehörten und genossen werden mussten. Maßstab für die Beurteilung waren die 6-Zylinder-Modelle von Opel und Ford, also in etwa Klassenkameraden der DS'se; die Merzedesse wurden hingegen eine Klasse höher eingestuft. Und im Vergleich mit den genannten Reihen-Sechsern war und ist die DS-Maschine wirklich ein wenig laut. Oder RICHTIG laut, wenn sie verschlissen oder extrem unsorgfältig gebaut ist (ich bin jedenfalls froh, dass der alte Radaubruder raus ist; ich habe 20 Jahre nicht gewusst, wie leise ein DS sein kann).