Forum

Und der Lackierer freut sich auch immer wenn er so ein Auto voll Fett in Offen hat.....

Hallo Marc,

willkommen im Forum.

Wenn Du den Wagen ganz neu hast würde ich Dir Folgendes raten ...

Krieg ihn erst mal über den TÜV und fahre den Wagen einen Sommer - fang nicht gleich mit einer kompletten Chassisreparatur an - also mach nur das was für den TÜV notwendig ist! (ich habe auch nicht den Eindruck das dein TÜV Prüfer den Wagen kennt)

Wenn Du den Wagen nicht im Winter fährts, sondern nur in Sommerhalbjahr, wird der Wagen auch nicht gravierend weiter leiden - dir also unter den Fingern zerbrösen...

Fahr im Laufe des Jahres mal zu ein paar DS-Treffen (z.B. Lengerich/Rodermund) und fragen den Einen oder Anderen zu seiner Meinung - und mach dir dann einen Plan.

Eine Chassissanierung ist nicht ohne - und nicht billig.

Also TÜV - mal schau und fahren würde ich raten...


Grüsse Karl

ich stimme Karl zu, so hätte und habe ich es auch mit "meinen" teilweise aus dem Ausland importierten Fahrzeugen gemacht. Was für den deutschen TüV gebraucht wird ist alles hier drin hinterlegt: http://www.stvzo.de/stvzo/inhalt.htm

für Klemens: siehe Bild

Hallo Karl,
Hallo Hardy,

das wird wohl echt das Beste sein. Dann habe ich wenigstens erfahrene DS Fahrer die mir weiter helfen können.

Da ich noch nicht viele DS- Erfahrungen gesammelt habe kann ich hier Fachkundige Tipps bekommen.


Die meisten Fehler entdeckt man ja sowieso erst beim Fahren.

Klasse!!! Danke

Gruß
Marc

Moin Marc,
Habe meine Halle in der Nähe von Buxtehude.
Wir können uns gerne mal Dein Auto zusammen ansehen !
D-Modell Chassis sind sehr häufig verbastelt.
Lieber überweg schweissen als rausschneiden und ordentlich Schweissen..............Pfusch.
Eine Bühne ist bei mir vorhanden.

Melde Dich einfach mal unter 0176/4827800vier

Hallo Torsten,

Klasse!!!!!!!!

Melde mich bei Dir.


Gruß
Marc

Marc, kleiner Tipp am Rande: In öffentlich zugänglichen Foren (wie diesem) ist es klüger, persönliche Daten deiner Privatsphäre (Tel.Nr., Mailadresse) etwas zu verschlüsseln, damit automatisierte Suchmaschinen nicht fündig werden und du von unerwünschtem Spam verschont bleibst.
lg und viel Freude noch mit deiner Madame ...hannes

Vielen Dank!

Da hast du recht!

Wie kann ich denn Kontakt mit den einzelnen aufnehmen wenn ich dann doch mal meine Nummer weiter geben will?

Gruß
Marc

schreib eine Privatnachricht

Gruß

Guido

Natürlich kann man fettkonservierte Karosseriebereiche später auch mal schweißen. Allerdings sehr, sehr vorsichtig, mit größtmöglichen Abständen zwischen den Schweißpunkten und Wartezeit, wenn die Punkte mal enger liegen. Eine kleine Schüssel mit Wasser und Schwamm ist zum Abkühlen zwischendurch hilfreich.
Selbstverständlich sollte, wie bei allen Schweißarbeiten am Auto, der Feuerlöscher griffbereit sein, und nach Ende der eigentlichen Schweißerei sollte das Auto mindestens eine halbe Stunde überwacht werden (Aufräumen, Umziehen, Hände waschen...), egal ob Karosserieschutzfett drin ist oder nicht.