Forum

Danke an alle für die Tipps.
Nachdem ich (erfolglos) gesucht hatte, habe ich die braune Brühe abgelassen, den oberen Schlauch mit Thermostat vom Kühler entfernt und mit Regenwasser Kühler, Motor und Heizung tüchtig durchgespült. Den Motor warmgefahren, damit das Thermostat öffnet. Dann das abgelassen (es kamen immerhin knapp 7 ltr. fast klares Wasser heraus). Als der Motor abgekühlt war habe ich ihn mit Frostschutzgemisch (bis -20°) befüllt.
Heute, stolz auf meine Arbeit habe ich dann den Stopfen gefunden. Er versteckt sich hinter dem Aluschlauch zum Luftfilter - wie man deutlich sehen kann oder eben nicht

Hallo Hardy, warum hast du "unbedingt" spülen müssen? Genauer gefragt, welche Probleme oder Symptome hattest du?
Gruß

Hallo Konrad,
als ich oben in den Kühler geschaut hab sah ich nicht nur braune Brühe (mein Kühlflüssigkeit war mal blau) sondern es schwammen auch so etwas wie Flusen drin herum. Bevor sich dann etwas an den Thermostaten oder sonstwo hinhängt wollte ich das Zeugs loswerden. Auch eventuelle Rostkrümel. Ich hab ziemlich lange spülen müssen bis klares Wasser kam. Die Beobachtung des Kühlwasserthermometers ergibt bis jetzt eine bessere Kühlung und ein schnelleres Reagieren auf Thermostat auf/zu - aber es ist ja nicht besonders heiß. Und man kann sich das natürlich vorzüglich einbilden.

Verstehe, Hardy. Meine Kühlflüssigkeit ist grünlich.
Gruß

[quote=radel56]
Verstehe, Hardy. Meine Kühlflüssigkeit ist grünlich.
Gruß[/quote]
noch... , meine war jetzt 3 1/2 Jahre drin, das reicht.

Kleine "Anleitung" und Empfehlung für alle, die auch (noch) nicht die perfekten Schrauber sind:
Habe meinen mit Zitronensäure gereinigt. Gibt's als Pulver im Drogeriemarkt. Dosierung so 3-4 EL auf einen Liter Wasser. Eine Packung 500g reicht locker für 5-7 Liter Reinigungslösung.
Kühler vorher schon mal kräftig von unten nach oben durchspülen - erstaunlich, was da schon an Dreck raus kommt.
Dann den Kühler am besten über einem Heizkörper oder Heizlüfter schön anwärmen und Zitronensäurepulver mit heißem Wasser anrühren. Kühlerdeckel drauf, Ablaufhahn zu , Kühler flach hinlegen, Lösung bis zum Rand des Auslaßrohrs einfüllen und ca. 10-15 min einwirken lassen. Ab und zu Ein- und Auslaß mit Gummihandschuhen zuhalten und Kühler kräftig schütteln. Auskippen und gut mit klarem Wasser spülen.
Kühlernetz außen am besten gegen Fahrtrichtung mit Hochdruckreiniger / Dampfstrahler reinigen. Auch da kommt jede Menge schwarzer Staub und Dreck raus.
Wer's ganz gründlich machen will, kann dann noch verbogene Rippen im Netz mit einem kleinen Schraubenzieher wieder ausrichten und fehlenden Lack (auch am Kasten) mit schwarzem Lackspray ausbessern. Ich nehme mattschwarzen Auspuff- oder Hochtemp.lack.
Der Kühlerdeckel ist auch eine Blick wert. Wenn die Dichtung verschlissen ist, neuen kaufen, sonst kann sich im Kühlsystem kein Druck aufbauen.
Die Kühlwirkung bessert sich merklich, sprich die Kühlwassertemp. ist niedriger (gemessen am Kühlereinlaß oben und am Auslaß unten je ca. 5-8 Grad niedrigere Temparatur als vor der Reinigung).
Man sieht es auch deutlich an der Temp.anzeige mit "ca. 2-3 mm niedrigerer Anzeige" .
Viel Erfolg!

Gruß Thorsten