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Da ist die Schaltung bei mir anders: Das Kabel 1 vom B-Anschluss des Reglers geht bei mir ohne Zwischenstecker in den Kabelbaum rein, und verteilt sich in ihm an verschiedene Stellen im Auto: An das Sicherungskästchen, an den Lichtschalter und auch an den Stecker zum Gelbon-Relais.
D. h., wenn dieser Stecker während der Fahrt rausrutschen würde, würde die Elektrik weiterhin von der LiMa mit Strom versorgt werden und der Spaß wäre erst zu Ende, wenn die Leelaufdrehzahl zu niedrig wird, oder wenn ich an der Ampel zwecks Spritersparnis den Motor abstellen würde.
Das erklärt sich vielleicht aus der Amperemeter-Zeit.


Klemens