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...da steht's ja, zweiter Absatz, zweite Zeile:

"eben weil diese Autos keine Raritäten mehr sind."

Eine Quotenregelung würde den Sinn des Gesetzes erfüllen:
Nur Autos bevorzugen, die nachweislich Raritäten sind - q.e.d.!

15.03.2014 KW
Hallo,
fast jeder Haushalt beherbergt Stücke " kultureller Art ". Nur werden diese nicht im Straßenverkehr bewegt.
Deshalb Zulassung und Versicherung für Oldtimer. Die Meisten von uns legen sehr wenige km damit pro Jahr zurück.
Nimmt man den Steuer/Versicherungsanteil ist das ein sehr teures Vergnügen.
Wenn Oldtimer zu sehen sind, scheint mein Eindruck, freuen sich die Betrachter.
Wenn Sie anführen, der Steuerzahler würde belastet werden, dann bitte ich das vom Kopf auf die Füße zu stellen.
Wenn ich Steuer zahle, erhalte ich von niemand einen Zuschuss. Schon gar nicht belaste ich den Steuerzahler.
Die Rede von der Subventionierung durch den Staat ist glatte Lüge!
( Mir ist auch nicht bekannt, dass das Finanzamt Geld auszahlt. Wissen Sie welchen Anteil von Ihrem Arbeitseinkommen an den Staat als Steuern zurückfließen? Berechnungen berichten von weit über 50%. Eink.Steuer, MwSt. Zusatzsteuern, verdeckte Steuern.)
Volkswirtschaftlich ist unser Hobby absolut positiv anzusehen. Werte geschaffen.
Viele Grüße
KW

Naja, wenn man offenbar keine finanziellen Vorteile davon hat, können H-Kennzeichen ja auch gern abschaffen

16.03.2014 KW
Du scheinst Sorge zu haben, das Finanzamt könnte an Geldmangel leiden.
Ich kann Dich aber beruhigen, die werden nie genug haben! Und je nach Lebensalter in dem Du stehst,
wirst Du die nächste Währungsreform erleben dürfen. Die Büchse der Pandora ist nämlich geöffnet.
Ich sehe nirgendwo ein Vorteil bei der Steuerfestsetzung von Oldtimern. Ebenfalls so bei der Versicherung.
Und wenn jemand schon wieder über irgendwelche Quoten nachdenkt, ist das nur der Regulierungswut zuzurechnen.
Die Oldtimerfahrer gehen mit ihren Fahrzeugen sehr sorgfältig um. Fahren entsprechend umsichtig.
Die km Leistung pro Jahr ist gering. Zusätzlich sind Arbeitsplätze gesichert, Handwerkliche Fähigkeiten werden erhalten und das wichtigste ist " die Freude " aller Beteiligten! Die Steuern/Versicherungen sind eher zu hoch!
Viele Grüße
KW

Nun, dann können wir ja tatsächlich beruhigt die H-Kennzeichen abschaffen...
Ich gehe übrigens in all meiner Naivität tatsächlich davon aus, daß meine Steuern im Endeffekt nicht beim Finanzamt liegen bleiben, sondern irgendwann und irgendwie überwiegend der Allgemeinheit zugute kommen. Und - ganz ehrlich - auch wenn ich persönlich meine Steuern schon lieber für die Energiewende als, wie bsher, für das großzügige Sponsoring der Atomwirtschaft (nur e.g.) ausgäbe - kostenlose Bildung für meine Töchter, anständig befahrbare Straßen für meine Madame, Wahrung der Bürgerrechte - im Großen und Ganzen zahl' meine Steuern ganz gern!

16.03.2104 KW
Lieber Der Paster,
es ist für mich ergiebiger, über bestimmte Themen mit Fachleuten zu sprechen.
Da ich seit kurzer Zeit politisch etwas aktiv bin, klinke ich mich aus Themen, DS nicht betreffend, aus.
Viele Grüße
KW

hallo freunde,

das H kennzeichen spart natürlich - wer das nicht glaubt, kann nicht rechnen .. wer meint es nütze nichts, sollte mal etwas nachdenken.
Mein wagen ist - dank "H" - für 58,- €uronen im Jahr Haftpflicht versichert - ich kann durch alle umweltzonen - und zahle für einen 2ltr. ohne Kat, aber mit der Lizenz zum Selbstmord, keine 200,- €uronen Steuern per anno.
Keine hohen Unterhaltskosten - oder?
noch fragen?

bitte nicht an Mich!
)

grüsse karl

PS: ich hätte gegen eine aufstufung auf 40 jahre auch nichts -

@KW: Dein gutes Recht, Dich einer weiteren Diskussion zu entziehen und diejenigen mit anderen Standpunkten als "Ahnungslose" zu disqualifizieren. Den eigenen Standpunkt nicht hinterfragen zu wollen sagt allerdings auch eine Menge aus...

@Karl: Mag subjektiv sein (- aber Subjektivität ist schließlich objektiv - oder war's umgekehrt? , aber ich "erlebe" das genauso. Vielleicht macht H-Kennzeichen ab 40 wirklich Sinn. Allerdings hätte ich schon nochmal - latürnich von "Fachleuten" - belastbare Zahlen, wie viele H-Kennzeichen in diesem und den nächsten Jahren TATSÄCHLICH auf uns zu kommen! Wäre ja möglich, daß das nur genau so eine Panikmache ist, wie mit den angeblichen "Armutsmigranten" aus Rumänien und Bulgarien - die tatsächlich nicht gerade unsere Grenze überrant, sondern im Gegenteil unser Sozialsystem gestützt, weil Fachkräftemängel ausgeglichen haben. Ich mein', hey: Die zahlen unsere Rente!!!

Eigentlich wäre ein Wechselkennzeichen genau das richtige, (wurde ja leider nicht richtig Umgesetzt)

Das PS stärkste Fahrzeug wird versteuert, ob Oldtimer oder normaler PKW

und alle Fahrzeuge müssen angegeben werden.

Gerechter, da ich nur mit einem Fahrzeug unterwegs sein kann.

PKW Steuer über Benzin Preis und bei Neu-Ummeldung eine Gebühr
nach PS-Stärke.

Pendler könnte man ja etwas entlasten.

Wir können unsere alten Karren fahren und auch die Youngtimer bzw. im Winter ein geschlossenes und im Sommer ein Cabrio.
Die Welt könnte so einfach sein.

Gruss
Siggi

Wenn mein Auto über 40 Jahre alt ist/wäre, bin ich natürlich für eine Anhebung.

DerPaster hat geschrieben: @KW: Dein gutes Recht, Dich einer weiteren Diskussion zu entziehen und diejenigen mit anderen Standpunkten als "Ahnungslose" zu disqualifizieren. Den eigenen Standpunkt nicht hinterfragen zu wollen sagt allerdings auch eine Menge aus...

@Karl: Mag subjektiv sein (- aber Subjektivität ist schließlich objektiv - oder war's umgekehrt? , aber ich "erlebe" das genauso. Vielleicht macht H-Kennzeichen ab 40 wirklich Sinn. Allerdings hätte ich schon nochmal - latürnich von "Fachleuten" - belastbare Zahlen, wie viele H-Kennzeichen in diesem und den nächsten Jahren TATSÄCHLICH auf uns zu kommen! Wäre ja möglich, daß das nur genau so eine Panikmache ist, wie mit den angeblichen "Armutsmigranten" aus Rumänien und Bulgarien - die tatsächlich nicht gerade unsere Grenze überrant, sondern im Gegenteil unser Sozialsystem gestützt, weil Fachkräftemängel ausgeglichen haben. Ich mein', hey: Die zahlen unsere Rente!!!

Einfach mal richtig lesen und bitte beim Auto bleiben.
http://www.zeit.de/auto/2012-10/oldtimer-zukunft