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Hallo Klemens,

so ein wenig verstehe ich das jetzt auch nicht mehr.

Es ist nun mal so, dass viele Vergaserprobleme am Ende Zündungsprobleme waren.
Da einfacher auszuschließen, fängt man da nun mal an. Ausschlussverfahren.

Es geht auch nicht nur um Wackler, sondern ist der Zündenergiebedarf unter Last höher als sonst. D.h. es kann sein, dass genau in deinem Lastfall die Zündenergie manchmal nicht reicht. Verdächtige dafür s.o. Volkers Beitrag.

Und natürlich können auch NOS Kontakte aA sein. Aber was ist die Konsequenz? Nos taugt nix, Nachbau taugt nix, 123 kommt nicht in Frage --> Stillegung?
Frag doch mal Volker wo er gute NOS herbekommen würde, das wäre doch sinnvoller als ihm klar zu machen, dass sein Tipp nix taugt.

BTW, hast du den Unterbrechernocken eigentlich mit etwas Heißlagerfett versehen und die Verteilerwelle geölt? Hat nix mit dem Problem zu tun, aber sinnvoll.

Außerdem (never touch a running system) ist die Zündspule im Prinzip ein Verschleißteil. Bei unklarer Historie also eh eine gute Idee da mal 30 € zu investieren.

So, und jetzt mach den Vergaser auf...., prüfe aber besser vorher nicht, ob da überhaupt genügend Sprit ankommt....

Andreas

Und was ist damit, ich zitiere mal aus dem Blitzthread:

Und was ganz komisch ist: Bevor ich die Kontakte gewechselt hatte, habe ich mit dem Stroboskop ein Vorwandern des Zündzeitpunktes sehen können. Es war allerdings alles deutlich zu früh. Nach dem Kontaktwechsel wandert bei steigender Drehzahl der Zündzeitpunkt eher zurück. Und jetzt ist es so, dass beim Beschleunigen plötzlich ein Rückgang des Vortriebs entsteht, und nach einer halben Sekunde geht es erst weiter.

Ist das geklärt?So sollte die Frühzündung nicht funktionieren.
Ich tippe da auf ein astreines Zündproblem.Wenn die Vergaser richtig zicken, ich meine das Bauteil, dann saufen die Motoren eher ab oder haben permanentes Magerruckeln.

Hallo Klemens,

was mir in dem Zusammenhang extrem komisch vorkommt, sind die Manipulationen, die am Unterbrecherkontakt noetig waren (Aufbohren der Lagerung, Abfeilen des Nocken). Bist du sicher, dass du nicht einen falschen Kontaktsatz verbaut hast? Da gibt es eine ganze Menge verschiedene...
Gruss,

Tom

[quote="Thomas Held"]
Hallo Klemens,

was mir in dem Zusammenhang extrem komisch vorkommt, sind die Manipulationen, die am Unterbrecherkontakt noetig waren (Aufbohren der Lagerung, Abfeilen des Nocken). Bist du sicher, dass du nicht einen falschen Kontaktsatz verbaut hast? Da gibt es eine ganze Menge verschiedene...
Gruss,

Tom[/quote]

@Tom: Würde das dann auch nur so sporadisch auftreten oder eher regelmäßig und reproduzierbar?
Da ich das auch habe, wäre ich auch sehr interessiert, wo das herkommen könnte, denn das nervt schon.

hey ingo,

wenn du, wie ich, eine 123 zündung hast, sind die zündkontake nicht mehr relevant - sind ja keine mehr da.

)



grüsse karl

klar, karl! ))
das problem blieb, das geld leider nicht. ((

[sub]das gilt auch für die ganzen anderen wunderverheißungen zu diesem 123-ding, wie geringerer spritverbrauch, besseres anspringen usw usf (da gilt der ganze parapsychologische quark wie beim obenöl, mMn.)[/sub]

Hallo Ingo,

passiert das bei allen Tankständen, oder eher bei fast leerem Tank?

Ich hatte das Phänomen beim ie immer in schnell gefahrenen Rechtskurven (das war immer sehr schön in langen Kurven vor der Beschleunigungsspur zur Autobahn) und auch wenn der Tank fast leer war am Berg, weil das Benzin in allen möglichen Ecken rumschwabberte aber nicht permanent am Schlauch. Dadurch hat die Pumpe dann kurzzeitig Luft angesaugt. Durch die Unterbrechung der Beschleunigung ist es dann wieder noch vorne geschwappt und schon war wieder genug da. Beim ie reicht dann der Vordruck nicht mehr aber beim Vergaser könnte durch diesen Effekt ja auch die Schwimmerkammer fast leer sein...

Bergab oder mit 1/2 - vollem Tank ist das nie aufgetreten.

Beim ie konnte ich dann nach einiger Zeit am Geräusch der Pumpe schon hören, wie voll der Tank war.

MsG
Hans

Hey Ingo,
bei der 123 gebe ich dir recht - der Wagen läuft besser, aber nicht besser als mit meiner alten Transistorzündung -
Das Obenöl bei dir nichts bringt ist schade, ich bemerke die positiven Effekte immer, oder besser immer noch!

)

Grüsse karl

Hey Ingo,
Obenöl ist nicht parapsychologisch eher homöopathisch
selbsternannter Dr. h.c (humoris causa) Hardy

@Klemens,
also weißt du Klemens, wenn du keine Ratschläge willst oder keine Fragen beantworten magst, dann erzähl deine DS Probleme doch deinem Frisör.

beleidigte Grüße