Re: Amperemeter
Verfasst: Fr 14. Dez 2012, 10:09
Hallo Thomas,
wir haben ja nicht darüber diskutiert, unsere Mesdames mit verchromtem Doppelauspuff und Heckspoiler aufzurüsten.
Aber ich hatte hier im Forum schon berichtet, dass nach 1000km Fahrt ohne Probleme bei mir die Kühlwasserpumpe undicht geworden ist, und zwar in einem Umfang, dass ich 2l Wasser pro 20km nachgefüllt habe. Selbst wann man vor jeder Fahrt die Motorhaube öffnet, und nachschaut, ob alles in Ordnung ist, wenn einem sowas auf einer Tour passiert, kann das übel enden.
Ich überlege mir gerade, was in dem Fall wohl das Thermometer angezeigt hätte, mit dem Sensor an der Stelle oben im Kühlwasserschlauch, so wie es ras404 in dem Thread "Kühlwassertemperatur erstes Brett" fotografiert hat.
Meine Batterie hat, wenn ich das richtig interpretiere, einen Datecode von 2007. Ich vermute dass es die auch nicht unbedingt bei A.T.U. gibt, auch da finde ich es wissenswert, ob die Batterie wegen ungünstiger Betriebsbedingungen zufällig leergezutzelt ist, oder ob ich wirklich langsam eine neue brauche, oder ob ich vielleicht durch ausbauen und lagern im Warmen plus Ladegerät noch über diesen Winter und den nächsten Sommer komme.
Der Unterschied zu den Zeiten "damals", als man die Wagen noch härter rangenommen hat, ist eben der, dass die alten Dichtungen, wie ich an meiner alten Wasserpumpe gesehen habe, inzwischen hart und spröde geworden sind, und man Ersatzteile bei Citroën leider nicht mehr bekommt. Und ob heute ein ADAC- oder AVD-Mensch noch in der Lage ist, auch nur die Hydraulikpumpe von der Wasserpumpe zu unterscheiden, wage ich zu bezweifeln.
wir haben ja nicht darüber diskutiert, unsere Mesdames mit verchromtem Doppelauspuff und Heckspoiler aufzurüsten.
Aber ich hatte hier im Forum schon berichtet, dass nach 1000km Fahrt ohne Probleme bei mir die Kühlwasserpumpe undicht geworden ist, und zwar in einem Umfang, dass ich 2l Wasser pro 20km nachgefüllt habe. Selbst wann man vor jeder Fahrt die Motorhaube öffnet, und nachschaut, ob alles in Ordnung ist, wenn einem sowas auf einer Tour passiert, kann das übel enden.
Ich überlege mir gerade, was in dem Fall wohl das Thermometer angezeigt hätte, mit dem Sensor an der Stelle oben im Kühlwasserschlauch, so wie es ras404 in dem Thread "Kühlwassertemperatur erstes Brett" fotografiert hat.
Meine Batterie hat, wenn ich das richtig interpretiere, einen Datecode von 2007. Ich vermute dass es die auch nicht unbedingt bei A.T.U. gibt, auch da finde ich es wissenswert, ob die Batterie wegen ungünstiger Betriebsbedingungen zufällig leergezutzelt ist, oder ob ich wirklich langsam eine neue brauche, oder ob ich vielleicht durch ausbauen und lagern im Warmen plus Ladegerät noch über diesen Winter und den nächsten Sommer komme.
Der Unterschied zu den Zeiten "damals", als man die Wagen noch härter rangenommen hat, ist eben der, dass die alten Dichtungen, wie ich an meiner alten Wasserpumpe gesehen habe, inzwischen hart und spröde geworden sind, und man Ersatzteile bei Citroën leider nicht mehr bekommt. Und ob heute ein ADAC- oder AVD-Mensch noch in der Lage ist, auch nur die Hydraulikpumpe von der Wasserpumpe zu unterscheiden, wage ich zu bezweifeln.
