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Hallo, ich habe zwei DS im Angebot die deinen Vorstellungen (auch preislich) entsprechen könnten und noch nicht inseriert resp. noch nicht auf meiner Website sind.
1. DS 19 Pallas Schalter, Bj. 68, altes Brett neue Front, gris Palladium, Dach schwarz, innen Stoff Curry.
2. DS 19 Halbautomat, Bj. 67, alte Front, LHM, blanc cararra, innen Stoff rot.
Beide Fahrzeuge werden technisch durchgesehen, haben nachvollzhiehbar geringe Laufleistungen, sind sehr ordentlich und werden mit Gewährleistung verkauft.
Ich bin Händler in Remscheid und beschäftige mich seit 15 Jahren mit Göttinnen.
Näheres telefonisch unter 0172 2514206.
Gruß Raimund (www.auto-collection-henke.de)

guten morgen,

das hoert sich doch schon einmal sehr interessant an. ich melde mich unter der Handynummer gegen mittag einmal,io?
viele gruesse uli

Paster schrieb:
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> Moin! Seh ich genau anders... Habe inzwischen den
> Eindruck, es gibt zwei Kategorien (mindestens) von
> DSlern: Schrauber und Fahrer.

Hallo Paster,

das ist ganz sicher so! Wobei, es gibt noch eine dritte Kategorie: Schrauber _und _ Fahrer!

> Erstere brauchen
> v.a. nen Haufen Zeit, Letztere entweder nen Haufen
> Geduld oder Geld.

Stimmt fast; leider brauchen auch die Schrauber noch Geld fuer Teile...

> Ich selber gehöre (leider) zu
> Gruppe 2a. Habe mehrere Jahre gesucht, bis ich
> meine Traum-DS ohne wesentliche Abstriche gefunden
> habe (übrigens über eine Suchanzeige hier im
> Forum) und bin der Meinung, daß es sich absolut
> gelohnt hat.

Wenn man die Zeit und Geduld hat, hast du sicher recht.

> Jedes Mal wenn ich sie ansehe (erst
> Recht wenn ich in ihr fahre - falls sie anspringt
> könnte ich heulen vor Freude - auch wenn es
> immer irgendwas zu machen gibt (egal, wie viel Du
> ausgibst: Das ist ein Oldtimer! Gewöhn Dich dran!
> . Ich würde grad nicht empfehlen, zu nehmen,
> was Du kriegen kannst und Dich dran gewöhnen -
> v.a., wenn Du 25.000,-- finanzielle Ressourcen
> hast! Für das Geld kriegst Du sicher die DS in der
> Farbe und Ausstattung, die Du Dir vorstellst -
> such' lieber was länger!
> ...übrigens hab' ich auch 'ne 68er (HA) und das
> ist, m.E., das einzig Wahre

Ich bin auch ziemlicher HA-Fan, muss aber zugeben, dass, wenn ich mal ab und zu eine Schalt-DS fahre, ich auch immer sehr viel Spass daran habe (und dann immer denke, ich muesse auch so einen Wagen noch haben...).
Wenn man bedenkt, was fuer ein unglaublicher Aufwand bei der DS betrieben wurde, nur 'um das Kupplungspedal einzusparen' - das ist eigentlich voellig bekloppt.
Gruss,

Tom

Na ja - die HA ist halt ein Stück zusätzlicher Hydraulik-Technik und hat daher einige Leitungen und Bauteile, die lecken können. Aber nach meinem Empfinden ist eine DS nur eine DS mit HA. Das unvergleichliche Schalten, Die Lässigkeit des kleinen Hebels - ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen...

Probier es auf jeden Fall mal aus, bevor u Die einen Handschalter kaufst!!

Abgesehen von den oben genannten Punkten ist die HA völlig unproblematisch, nicht anfällig und führt zum "ewigen" Leben der Kupplung.

Ich denke, die DS ist generell etwas für Technikverliebte - und HA ist eben - genau wie Kurvenlicht und Hydropneumatik - "typisch DS". Deswegen wollte ich auch HA und 3. Front - aber eben auch mit dem ebenso typischen Bandtacho des alten Bretts. Ich habe nichts davon bereut, im Gegenteil! Ich habe von genau diesem Auto geträumt - jetzt hab ich es! Achja - HA ist vollkommen unkompliziert

Ich hätte auch noch eine DS20 von 69, altes Brett, neue Front, schwarz, Leder braun, Technik gemacht, steht in momentan in Nienburg bei einem Kollegen.
null eins sieben zwei/811 zwei neun 55

...noch was: bereite Dich drauf vor, daß man DSler in noch zwei Kategorien einteilen kann: "Originalerhalter" und "Verbesserer", oder vielleicht besser "Kulturgutwächter" und "Individualisten". Du magst in diesem Forum schon erlesen haben, daß dort oft erschreckend wenig Toleranz für einander herrscht, auch wenn der Grad des "noch gerade Akzeptierens" variiert.
Die Stufen sind in etwa:
- elektronische Zündung
- stärkere LiMa
- Originalfarbe
- Teile unterschiedlicher Jahrgänge
- GfK-Kotflügel
- breitere Reifen
- Faltdach (womöglich vom Twingo)
- modernes Radio
Je nach Jahrgang und Geschmack sind auch Haubengriff oder Weißwandreifen beliebte Aufreger. Manche Dialoge hier scheinen direkt den Diskussionen zwischen "Werner" und seinem TÜV-Prüfer zu entstammen - sehr unterhaltsam

Kulturgutwächter versus Individualisten
... der war gut!

)


Grüße maldini

[li]

Paster schrieb:
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> Die Stufen sind in etwa:

> - elektronische Zündung
> - stärkere LiMa
> - Originalfarbe
> - Teile unterschiedlicher Jahrgänge
> - GfK-Kotflügel
> - breitere Reifen
> - Faltdach (womöglich vom Twingo)
> - modernes Radio

... - sehr unterhaltsam

Stimmt, ich sehe, daß ich auch noch dran arbeiten muß:

Ich habe erst 5 von 8 möglichen Punkten

Guten Abend Ihr "Glaubensritter", ich glaube die Diskussion driftet ab )
dabei fand ich, egal aus welcher Richtung, die Tipps als inzwischen 30 Jahre DS Fan wirklich toll!
so weiss ich,
-dass ich eine DS moechte die mich vom Start weg begeistert
- dass sie das alte Brett haben soll
-sie in einem so guten Zustand sein soll, dass ich erst einmal Ruhe und keinen Reparaturstau haben will
-das es eine DS und keine ID ist
- dass ich fuer eine HA offen bin
- das es die alte oder die neue Front sein kann

und dass ich offensichtlich viele Mitstreiter habe, die genau wie ich in dieses Abenteuer gegangen sind und gluecklich dabei geworden sind- das macht mir Hoffnung!
liebe Gruesse uli