Forum

Hallo Jan,
Hallo Til,

Die Alu-Druckregler gehen nur bis ca 60bar, das genügt für die Federung , aber nicht auch noch für die Bremsen. Die Bremsen wurden ja bei den frühen Modellen ab zwei separaten Kugeln gespiesen. Die Stahl-Regler ca. 140 bar wurde für die Version Bremsen ab Regler entwickelt,


Schaut euch die Hydo-Schemas an. Ich kenne diverse Fahrzeuge mit den gleichen Problemen, nachdem meine Werkstatt (Häfliger+Kunz CH) das umbaute, war das für immer weg.

Normalbremsend grüssend, Mike

Mike, bei meiner DS ist schon einen Stahlregler eingebaut, das allein scheint noch nicht zu genügen. Der Umbau auf Sicherheitsschieber wäre mir sehr willkommen, hängt aber auch vom Geld und einer "begeisterten" Werkstatt ab...
Was den Druck angeht, wenn die Aluregler nur 60bar verpacken, wie passt das mit dem angeblichen Gesamtdruck im System von bis zu 180bar zuasammen?
Im Werkstatthandbuch zum Thema Lenkung z.Bsp. steht was von Überprüfung der Dichtigkeit bei 175bar... Halblaienaufklärung erbeten!
Jan

Mike hat geschrieben:

>>>
Die Alu-Druckregler gehen nur bis ca 60bar, das genügt für die Federung , aber nicht auch noch für die Bremsen. Die Bremsen wurden ja bei den frühen Modellen ab zwei separaten Kugeln gespiesen. Die Stahl-Regler ca. 140 bar wurde für die Version Bremsen ab Regler entwickelt,
>>
Schaut euch die Hydo-Schemas an. Ich kenne diverse Fahrzeuge mit den gleichen Problemen, nachdem meine Werkstatt (Häfliger+Kunz CH) das umbaute, war das für immer weg.
<<<

Bei Häfliger+Kunz hat man dir das bestimmt nicht so erzählt !!

Mike schau mal hier :
www.citroen-ds-id.com/hc/hydraulic_course.html

gruss

Jint Nijman

Hallo Jint, hallo Jan

Ich bin technisch nicht so toll... Den Umbau hat Häfliger+Kunz gemacht. Daniel Kunz hat mir das alles erklärt, und gut möglich interpretiere ich es hier falsch. Da Daniel nicht im Internet rumgeistert, wollte ich hier ein "helfende" Hand sein. Sehrwahrscheinlich bringe ich etwas oder alles durcheinander.

Tatsache jedoch ist es, dass ich auch das Problem hatte.
Nach Umbau der Leitungen auf neues System war der Spuck weg, wie bei einigen anderen Kundenfahrzeuge - nur 67er!

P.S. Jan: Nur der Stahldruckregler macht nicht den Unterschied, der ist Bedingung für den Umbau, sprich Leitungen anders verlegen.

PP.SS. Jint: Häfliger+Kunz reparieren für mich schon seit über 15 Jahren. Ich vertraue da absolut blind, und eben wie oben, ich bringe das sehr wahrscheinlich nicht richt rüber. Ich kann kein Steno, sonst hätte ich bei den Erklärungen vom Daniel mitgeschrieben..... Jint, danke noch für den Link. Da sind aber z.B. keine Pläne von den aller ersten DS.

Viele nicht nickende Grüsse, Mike