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Hallo,
von Vredestein gibt es auch Reifen in der Größe 165/80 15. Fahre ich seit drei Jahren auf den hinteren Achsen. Vorne fahre ich Vredestein Sprint Classik in 185/80 15. Die Kombination hat sich bis dato bestens bewährt.
Grüße Michael

genau die kombination fahre ich auch und bin zufrieden. mit den schmalen hinten sieht sie besser aus, es folgt einfach besser der nach hinten schmaler werdenden linie.
subjektiv sind die dieses jahr neu aufgezogenen leiser als die vorherigen als diese neu waren, aber da ist vielleicht auch mehr wunschdenken bei, als man zugeben will.

Ich hab jüngst 2 Stück 185 HR15 91H Sprint Classic, das Stück zu 94,00 € incl. Versand bei reifencom gekauft.

Ich kann's nicht glauben. Durch Zufall stolpere ich über diesen Thread, und es gibt tatsächlich immer noch DS/ID-Piloten, die wegen ein paar Euros riskieren, bei Regen aus der Kurve zu fliegen!!! Die Vredesteiner mögen ja nett aussehen, und sind auch nur halb so teuer wie die richtigen Reifen für das Auto. Aber fragt mal jemand, der damit mehr als 50 Kilometer gefahren ist. Ich kenne Leute, die beim Fahrsicherheitstraining mit den Vredesteinern fast vom Kurs geflogen sind (auf nasser Fahrbahn). Das Auto war quasi nicht fahrbar. Kurz drauf mit den richtigen Reifen - als hätte das Auto ABS! Also Leute, niemand kann sicher sein, daß er nur auf trockener Fahrbahn mit mäßiger Geschwindigkeit und ohne plötzliche Fahrmanöver bis ans Ende seiner (oder Madames) Tage unterwegs sein wird. Also lieber ein paar Euros mehr investieren (ca. vier Tankfüllungen). Auf sechs bis acht Jahre Haltungsdauer sollte einem seine Sicherheit das wert sein.

...ich hab jetzt 1,5 Jahre Vredestein gefahren, habe nie solche Extreme erfahren. Für mich ist das ein ganz normaler Reifen, für normale Ansprüche.
Wenns nass ist, fahr ich immer langsamer, ich übertrage keine Verantwortung auf irgendwelche Gummiartikel, auch nicht, wenn sie 3x so teuer sind !!!

Schwatte Grüße
Uli

ich fahr meine seit 2 Jahren, auch bei Regen und auch durchs Kochertal (kurvenreich).

DS20_break schrieb:
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> ich fahr meine seit 2 Jahren, auch bei Regen und
> auch durchs Kochertal (kurvenreich).
>
> Schwebende Grüße,
> Hardy

Moin!

Fahre noch länger die Vredestein-Reifen. Bis jetzt keine Probleme, auch nicht im regenreichen Sauerland...

.. wenns nass ist, fahr ich immer langsamer, ich übertrage keine Verantwortung auf irgendwelche Gummiartikel, auch nicht, wenn sie 3x so teuer sind...

)

bei meinem Fahrstil passen die Vredensteiner wie angegossen -
ich habe meine letzten michelinen bereits gekauft - zumal man hört, dass manche teuren Michelinenpressungen laufen sollen wie eier aus serbien ....

also nicht rund -
Aber das ist - natürlich wie immer - Ansichtssache. Ich habe jedenfalls nicht den Eindruck am falschen Ende gespart zu haben (sondern am genau am Richtigen!)


danke - find ich fair micheline!

)



grüße maldini

)

maldini, Du bist verdorben, schäm Dich !

Uli

job-ds schrieb:
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> Ich kann's nicht glauben. Durch Zufall stolpere
> ich über diesen Thread, und es gibt tatsächlich
> immer noch DS/ID-Piloten, die wegen ein paar Euros
> riskieren, bei Regen aus der Kurve zu fliegen!!!
> Die Vredesteiner mögen ja nett aussehen, und sind
> auch nur halb so teuer wie die richtigen Reifen
> für das Auto. Aber fragt mal jemand, der damit
> mehr als 50 Kilometer gefahren ist. Ich kenne
> Leute, die beim Fahrsicherheitstraining mit den
> Vredesteinern fast vom Kurs geflogen sind (auf
> nasser Fahrbahn). Das Auto war quasi nicht
> fahrbar. Kurz drauf mit den richtigen Reifen - als
> hätte das Auto ABS! Also Leute, niemand kann
> sicher sein, daß er nur auf trockener Fahrbahn mit
> mäßiger Geschwindigkeit und ohne plötzliche
> Fahrmanöver bis ans Ende seiner (oder Madames)
> Tage unterwegs sein wird. Also lieber ein paar
> Euros mehr investieren (ca. vier Tankfüllungen).
> Auf sechs bis acht Jahre Haltungsdauer sollte
> einem seine Sicherheit das wert sein.
>
> Schwebende Grüße,
> Jochen Bunk (DS 21 HA Pallas 1966, LHM)
>
>
>
> 1 mal bearbeitet. Zuletzt am 17.07.12 - 21:03.

mit verlaub, dass ist der größte stuss, den ich seit langem gelesen haben.
ich bin in 3 jahren mit vredestein 45tkm gefahren, u.a. non-stop toulon-paris bei sintflutartigem regen und es war nichts signifikant anders, als bei anderen reifen. ich erinnere mich an kurvenreiche bergstrecken, wo hinter mir herfahrende ds mit ihren x-mal lauter quietschenden michelin kaum schritt halten konnten.
vielleicht war bei den fritzen vom sicherheitstraining das profil weg, die achsgeometrie total verstellt und/oder der fahrer überfordert.
wer schon so auf den putz haut, sollte man sich mal fragen, ob man dann acht jahre alte reifen fahren sollte?
gruß, ingo