Sitzbezugsfläche qm

[WernerDresden]

jtk schrieb:
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> Zur Frage Autoleder / Polsterleder:
>
> Ich warene vor den sogenannten Überproduktionen
> für Audi, BMW, Benz, Porsche. Habt Ihr Eiuch das
> Leder mal angesehen? Es gibt nicht mal ansatzweise
> die haptische Qualität der 1960er/1970er Leder.
> Viel zu steif, tot (durch die Chemie für die UV
> und Wasserfestigkeit), zu wenig glatt und zu matt
> (matt ist ja heute Mode, aber damals war es ein
> glattes glänzendes Leder, zumindst das schwarze,
> die Brauntöne waren stärker geadert).

Ich habe eine Nappa-Qualität aus einer früheren S-Klasse in meiner DS. Das anfangs glatte Leder entwickelt im Gebrauch - wohl wegen der weichen Verarbeitung auf den Voluminösen Sitzen einen wunderbaren Patina-Charakter (die Hautfalten kommen raus, an beanspruchten Stellen entstehen glattpolierte Bereiche,...)

Wer eine sehr schöne zeitgemäße Optik will - es gibt das Multicolor Leder von Mercedes in einer absuluten Top-Qualität wieder. Das kommt der helleren braunen DS Ausstattung sehr nahe.

Eine sehr wichtige Eigenschaft moderner Autoleder ist, dass sie durch die Vorbehandlung weniger schrumpfen als andere Leder. Bei unseren Sesseln spielt das vielleicht nicht die Rolle - aber an den Türverkleidungen, den B-Säulen etc. wird man bald Unterschiede bemerken.

> Außerdem: Wer kein Cabrio hat kann, sich die
> Wasserdichtigkeit eh schenken, UV-Schutz haben die
> meisten Lederpflegemittel eh enthalten.
> Die Originalqualität (nur oberflächengefärbt) gibt
> aber es wohl nicht mehr.

War auch deutlich schlechter oder zumindest pflegeintensiever als alles was Du heute kaufen kannst

> Ich habe mich für ein gutes glattes, glänzendes
> Polsterleder entschieden, nachdem die zunächst
> ausgesuchte Qualität (glänzendes glattes
> Autoleder) nicht mehr lieferbar war.

Polsterleder ist in der Regel deutlich dünner und weniger strapazierfähig. Wer auch gerne mit "Pferdeapfel"- Patina leben will: Es gibt von deutschen Herstellern (zB Audi) als Sonderausstattung Autoleder mit offener Oberfläche. Der Vorteil der Pflegeleichtigkeit entfällt dann aber vollständig. (Da sieht man jeden Schweissabdruck).

Der Empfehlung mit der Reservehaut kann ich nur beipflichten - wobei der Fabunterschied zwischen 2 Jahre im Auto benutzt oder im Keller eingelagert auch schon sehr sichtbar ist.

> Ach so noch ein Tip: Unbedingt die gesamten Häute
> vor der Verarbeitung ansehen/kontollieren. Bei mir
> hat nämlich der Polsterer als er das ausgesuchte
> Musterleder nicht mehr bekam einfach ohne
> Rücksprache mit mir ein mattes Porsche-Leder
> genommen. Das sah dann auch so aus. Der arme Kerl
> muß nun die Arbeit von 5 Wochen noch einmal mit
> dem richtigen Leder machen (Festpreis eben, Pech
> gehabt)
>
> Grüße aus dem verschneiten Berlin
> Jan Thomas
>
>