Forum

MenrathU schrieb:
-------------------------------------------------------
> Haben die 5"-Felgen eine andere Einpresstiefe als
> die 5,5"-Exemplare?

Bin mich nicht sicher was Einpresstiefe ist. Aber der Abstand von der rueckseitige Rand zur Flaeche womit die Felge auf die Radnabe liegt ist bei beide Felgen bis auf eine millimeter gleich. Da aber die 5.5 Zoll Felge 1,5 cm breiter ist kann der Mitte der Felge nicht an der gleiche Stelle relativ zur Mitte der Radnabe liegen.

Da ich gerade keine 5.5 Zoll Felge ohne Reifen habe gestaltet sich das messen ein wenig schwierig aber die hieroben gennante Masse stimmen wohl auf +/1 eine mm oder so.

Mit der 5,5 Zoll Felge ist der Lenkrollradius nicht null sondern etwas in der Groessenordnung von 8 mm.

Wenn ich mich nicht arg taeusche sind andere Personen schon zu gleiche aehnliche Ergebnisse gekommen.

gruss

Jint Nijman

tomsail schrieb:
-------------------------------------------------------
> wieso denn nicht?
Viel zu laut um echt und auf dauer spass zu machen, nach mein Geschmack.

> die DS ist ein "schneller reisewagen".
Bis ca 140 km/h geht darf dass ja stimmen, da drueber ist es zum "Reisen" zu laut.

Vielleicht wird deine, wass die Schallisolation angeht sehr unoriginaler DS20, deutlich leiser, dann kann natuerlich sein.

> genau dafür wurde sie gebaut.
Ich denke die DS wurde entworfen um komfortabel relativ schnell (aber nicht idiot schnell) ueber relativ schlechte Strassen zu fahren. Zur Komfortabel gehoert fuer mich auch nicht zu viel krach.

> wenn meine DS fertig ist, wird sie (nach der
> obligatorischen einlaufphase) sicher auch einige
> vollast-autobahnabschnitte absolvieren.
Klar das wuerde ich auch mindestens einmal versuchen.

> (hoffe mit meiner motorkonfiguration die
> 180km/h-marke zu erreichen)
Laut Citroën wirdst du maximal ca 170 km/h schaffen (zwischen Zahl und Einheit gehoert immer ein Leerzeichen )

> solange wir hier in GER weltweit noch die (fast)
> einmalige chance haben schnelle autos auszufahren,
> werde ich das nutzen.
Kann ich verstehen, wenn man es selten tut. Die Tatsache das wir das alles hier immer noch duerfen ist aber hochnot peinlich.

> reifen werdens die 180er XAS werden... so wie sie
> damals wohl auch aus dem werk kam.
Das ist sehr schoen!

gruss

Jint

Jint Nijman schrieb:

> Laut Citroën wirdst du maximal ca 170 km/h
> schaffen (zwischen Zahl und Einheit gehoert immer
> ein Leerzeichen )

Hallo Jint,

dieses Wissen ist leider in Deutschland wenig verbreitet!
Im Englischen bin ich mit nicht sicher, eventuell gibt es da keine Vorschrift...?
(Oder andersrum, moeglicherweise gibt es die Vorschrift _nur_ im Deutschen - wie ist das im Niederlaendischen?)
Gruss,

Tom

War als "witzchen" gedacht, stimmt aber schon.

Wenn's dich aber wirklich interessiert, kann ich dich das gerne heraus suchen. Ich bin mich aber ziemlich sicher das es Weltweit gilt.

gruss

Jint

Hallo Detlef,

Du schreibst, Deine Reifen sind 25 Jahre alt ! Ich muß irgendwann (hoffe ich)
mit meiner DS zur Vollabnahme. Wie alt dürfen Reifen eigentlich sein, damit
man sie noch fahren darf. (Ich weiß, man sollte nicht!) Vorausgesetzt,
man sieht keine Altersschäden.

Gruß

Uli

hallo zusammen,

Ihr werft hier mit Preisen rum !! Meine Anfragen haben ergeben, dass man
den Michl. Energie-Saver fahren darf, der kostet im Schnitt 100,- €.
Er hat zwar nicht das unverkennbare Profilbild, aber das haben die Vredestein
usw. auch nicht, hat aber alle Vorzüge eines Michl. Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch informiert bin !!

Gruß

Uli

Hallo Uli,

das Profilbild des Vredestein ist aber wesentlich naeher am XAS, als der Energy Saver. Ausserdem gibt es den Vredestein in der Originalgroesse der spaeten DS (185er Breite).
Beim Energy Saver muesstest Du auf irgendetwas erlaubtes, aber in der Groesse (Hoehe, Breite) wirklich anderes ausweichen.
Gruss,

Tom

Hallo Uli,

ich fahre die Reifen nicht mehr. Aber Altersbeschränkungen gibts da nicht. Mein Reifenhändler ( Euromaster eine Tochter von Michelin ) sagte mir dass die Reifen in einen sehr guten zustand seien und nicht zu hart oder porös.

Ich werde mir nächstes Frühjahr 180 XAS kaufen, auf Originalitätsgründen um das originale Feder und Fahrverhalten zu genießen. Zu diesem Konzept gehört auch eine erneuerung der Federkugeln. Ich bin gespannt.

Gruß

Detlef

Hallo Jint,

die Einpresstiefe definiert den Abstand der Auflagefläche der Felge an die Radnabe zur Felgenmittelebenen, siehe auch hier!

Hallo Jint!

Ich hab meine Reifen Anfang diesen Jahres aus dem Netz gefischt und zwar bei www.reifen.com - Versand an die Werkstatt, Lieferung, Bezahlung, Rechnung etc. war alles innerhalb von drei Tagen erledigt. Also ohne BEanstandungen. Die Reifen haben das Produktionsdatum 49/08, sind flammneu geliefert worden.

Es handelt sich um die Vredestein Sprint Classic in 185 HR15 für 83 EURO/ Stück. Mit Schläuchen, Montage, Auswuchten und Entsorgung der alten war ich genau 500 EUR los. Dafür hätt ich zwei Michelins XAS bekommen.

Meine bisherigen Erfahrungen sind durchweg zufriedenstellend. Zwar sind sie lauter (Abrollgeräusche) als die Michelin XS, die vorher drauf waren, und bei starker Nässe haben sie leichte Schwächen. Aber lebensgefährlich sind sie definitiv nicht.

Bei meinen Recherchen habe ich festgestellt: Die richtigen Reifen sind Glaubenssache!!!
Viel Erfolg und Spaß
Gruß
Bernd