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Hi Justin Case!

DS waren zum Schnellfahren gebaut. Seinerzeit waren sie prädestiniert für die linke Spur der Autobahn. Es war immer ein tolles Erlebnis, wenn so ein Scalar von hinten angebraust kam und dann ganz leicht schwingend an einem vorbei zog. Strahlte eine unglaublich überlegene Ruhe aus. Hat mich so beeindruckt, dass ich selbst eine haben musste.
Und ich fahre DS immer noch sehr schnell. Bei 140 fühlt sich ein D-Motor richtig wohl und schnurrt wie ein Kätzchen. Bleibt man dabei in der Ebene in der ersten Vergaserstufe, ist es sogar ein sparsames und schnelles Vorankommen. Darüber, also wenn die zweite Stufe öffnet (leichter Widerstand im Gaspedal) zahlt man D-Zug-Zuschlag an der Tanke. Zwischen 140 und 160 ist der Motor rauh. Darüber läuft er wieder ganz prima.
Da D-Modelle im Grunde thermisch gesund sind, halten sie auch lange, schnelle Strecken prima aus. Der Motor wird schön frei gebrannt, der Auspuff ist hell und trocken. Selbst mit meiner 78-PS-ID liegt mein Reisetempo immer bei 140 km/h, wenn es der Verkehr zulässt. Eine ID/DS läuft da wie auf Schienen.

Mit geschwinden Grüßen
Martin

Hallo Martin,

bei deiner Ausführung eben huschte ein breites Grinsen über mein Gesicht - genauso ist es! Die 140 km/h in der ersten Stufe sind (auch langhubig) wirklich eine optimale Reisegeschwindigkeit, und das lässig-entspannte Fahrverhalten dieser Autos bei höheren Geschwindigkeiten begeistert mich jedesmal wieder - man wird einfach in keinster Weise gestresst und ermüdet kaum.

Es grüßt schwärmend auf den März wartend

Thomas

Hallo!
Nachdem ich meine ID20 ein wenig kannte vom fahren her und ich mal ne längere Tour zu nem Bekannten auf der Autobahn gemacht habe, wollte ich die Höchstgeschwindikeit auch mal testen.
Motor war schön warm. Ich habe sage und schreibe 180km/h geschafft, jedoch dann lieber langsam getan, da die Fahrgeräusche nicht gerade vertrauenerweckend waren (das Fahrwerk dagegen schon).
Auf jeden Fall ist ne DS wider Erwarten vieler spritzig! Und die blöden Gesichter der anderen auf der Autobahn sind auch lustig!!

Viele Grüsse
Joe

*heul*

also ich habs heut getestet [vielleicht liegts auch an
der italienischen autostrada], aber meiner fährt
130 mit unbehagen.
leider gibts in italienischen fahrzeugbriefen keine
höchstgeschwindigkeitsangabe [in meinem jedenfalls
nicht], nur folgendes

potenza fiscale: 21CV
cilindrata : 2175 cc.
KW 78.00

wie ist denn das bei der motorisierung von DSuper5 ?
[meine BJ. 74] Also wenn eure älteren [sind ja meist älter,
hab ja quasi den letzten] sooooo viel schneller fahren,
hab ich dann n motor von ner ente drin ?? [sieht nicht so aus,
aber kommt mir dann so vor..]
sind ja immerhin 50 km/h zwischen meinen heutigen 130
und den 180 von joe ...

und , ich zitiere martin k. "Selbst mit meiner 78-PS-ID liegt mein Reisetempo immer bei 140 km/h, " ------> 78 PS sind ja wohl weniger als 78 KW [ooh, gleiche zahlen, vielleicht hat er sich verschrieben], da müsste meiner doch zischen wie sonstwas ?!?!?!?!?!?!?!!!!!!??

Hallo Justin,
ich denke Du solltest Deinen Motor mal optimal einstellen lassen.Vergaser,Ventile und Zündung. Können nicht viele wirklich gut.Weiß aber aus eigener Erfahrung,das ich jahrelang mit einem lahmenden Break unterwegs war.Nachdem ich einmal die Werkstatt zur Grundeinstellung wechselte,dachte ich fast ich könne fliegen.Grundsätzlich ganz anderes Fahrgefühl,einfach unglaublich.Probiers aus.
Gruß Michael

Justin Case schrieb: "und , ich zitiere martin k. "Selbst mit meiner 78-PS-ID liegt mein Reisetempo immer bei 140 km/h, " ------> 78 PS sind ja wohl weniger als 78 KW [ooh, gleiche zahlen, vielleicht hat er sich verschrieben], da müsste meiner doch zischen wie sonstwas"

Im Vergleich zum maximal gedrosselten 78PS-20er "zischt" ein 21er wirklich! Lass Dein Auto dringend einmal checken - wie Michael schon geschrieben hat.

Gruß

Thomas

wer kann das denn ??
bin ziemlich schnell [oder halt "langsam"

in
gütersloh
raum gütersloh, bielefeld, hannover
münster
ruhrpott und auch
köln , düsseldorf...

und was kost das so im schnitt ?
[nicht dass mir hinterher von meinem
vater die ohren lang gezogen werden .-).
oder gar von mir selbst..]

Fahrt Ihre Eure Autos alle aus? Ich trau mich das nicht, immerhin ist der Motor in meinem Falle wahrscheinlich 33 Jahre alt. Bei max. 150 km/h nach Tacho mach ich Schluß, auch wenn das Gefühl sagt, das da noch einiges kommt (21 i.e.)
Grüße Jörg

Hallo Just in case!
Ich empfehle Dir auch einen gründlichen Check. Vermutlich ist gar nichts kaputt, aber der Motor ist falsch eingestellt. Es gibt so viele verschiedene Einstelldaten, die für D-Modelle im Umlauf sind, dass damit eine nicht spezialisierte Werkstatt schlicht überfordert ist. Bitte auch mal die Kompression messen (lassen). Sie sollte auf allen Zylindern bei warmem Motor ziemlich gleich sein.
Versuchs doch mal bei Rodermund in Lengerich.

Hallo Jörg!
Natürlich fahren wir alle unsere Autos aus, dass sind die schlanken Blitze, die immer an Dir vorbei ziehen ...
Im Ernst: Wenn Du das Gefühl hast, dass dein Motor gesund ist (und dies vielleicht noch durch einen gründlichen Check untermauert wurde), dann lass ihn doch einmal laufen, wenn du schon merkst, dass da noch was kommt. Musst ihn ja nicht Vollgas die Berge hoch quälen, aber so schön frei und schnell gleiten hat schon was ...
Dazu kommt nach einer langen schnellen Fahrt, dass der Motor so richtig schön freigebrannt ist und auf wundersame Weise wieder gut zieht.

Allerdings offenbart eine lange schnelle Fahrt aber im ungünstigen Falle auch alle Mängel eines Fahrzeuges wie falsche Luft ziehen, schlechte Spritversorgung, falsche Zündeinstellung, schlechte Ölversorgung, verstopfter Kühler etc. All diese Dinge können unangenehme Folgen haben, die bei gemäßigter Fahrweise gar nicht zu Tage treten oder nur zu einen ganz langsamen schleichenden Exitus führen.

Gesund sollte Madam daher sein, dann merkt man ihr das Alter auch nicht an und sie rennt wie eine junge ...

flotte Grüße
Martin

Hallo Justin,

als auch Super 5-Fahrer von Sept. 72 (nicht Ich, sondern Madame), kann ich Dir versichern, eine DS mit eben den von Dir genannten Motordaten läuft ohne Vollgas locker Tacho 160.
Habe aber auch schon die Erfahrung gemacht, dass eine Werkstatt, bei der Einstellung des Zündzeitpunkts zwar erfolgreich das Klingeln beseitigt hat, gleichzeitig durch viel zu späte Zündung das Ato zum lahmen Schleicher verwandelte.
Also: Vom Luftfilter über Kerzen, Zündung, Kompression und Kraftstoffversorgung alles prüfen!

Peter