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... Tank entweder fast leer fahren, oder mit einem Schlauch durch den Einfüllstutzen entleeren. Genau so, wie man ein Aquarium entleert.

Irgendwo hatte ich mal vor Jahren auch den Hinweis gegeben, den Ringschlüssel für die Ablassschraube/Filter flach zu schleifen (Suchfunktion).

Eine Zündspule wird durch ihre Bestromungszeit erwärmt. Dafür sorgen u.a. der Schliesswinkel (Kontaktabstand). Diesen unbedingt prüfen und ggf. einstellen. Fährt man ausschliesslich mit niedrigen Drehzahlen, also keine Höchstdrehzahlen, kann man den Schliesswinkel m.E. nochmals verkleinern und somit die Bestromungszeit/Einschaltzeit verkürzen.

HUF

Jürgen schrieb:
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> Hallo Thomas,
>
> so dachte ich früher auch. Bei meinen eigenen
> Autos hatte ich in den letzten Jahren allerdings
> schon 3 sicher defekte Zündspulen. Mit so 30 bis
> 40 Jahren Alter geben sie dann doch gelegentlich
> auf. Alle haben kalt funktioniert. Heiß gab es
> ruckeln bis zum Stehenbleiben, nicht mehr
> anspringen, nach Abkühlung ging es wieder einige
> Zeit.
>
>
> Gruß Jürgen

hallo jürgen,

OK, bin verwundert, aber lasse mich gern schlau machen.
....da hattest du wohl extremes "spulenpech"

nixdestotrotz schliesse ich mich den vorrednern an:
1. tankfilter
2. vergaserfilter
2. kondensator

grüße
thomas

Hallo,

Tank entleeren:
Dieses geniale Auto steht auf Hochstellung so hoch (Klötze zum Sichern unterstellen, nicht vergessen!), daß ein schwarzer 10-Liter-Baueimer locker unter den Tank paßt.
Trotzdem Tank gut leerfahren, Klammer in die Nase und evtl. Handschuhe auf die Finger...

Grüße:
Be

Liebe Gemeinde,

zwei Anmerkungen zu dieser Geschichte: Die Fehlerbeschreibung von MTV entspricht genau den Problemen, die ich im Moment mit meiner 59er habe. Und da ist die Ursache eindeutig: Dreck im Tank. Hatte gedacht, das Problem mit Plastikfilter in der Leitung lösen zu können, 2000 km ging das jetzt gut, aber je länger ich fahre, umso mehr wird das Zeug wohl aufgewirbelt/im Sprit gelöst, ich überlege, den Tank zu öffnen und zu reinigen. In der Oldtimer-Markt war letztens ein Artikel über Autogenschweissen, das scheint sich gut für die Tanknaht zu eignen, wenn ich das richtig verstanden habe.

Was Zündspulen angeht, hielt ich die auch bisher für unkaputtbar, bis ich meine 21er erstmals starten wollte. Alles neu, Motor, Kontakte, Zündkabel, Kerzen, Kondensator, aber sie wollte nicht. Da ja die Prüflampe beim Einstellen der Zündung an- und ausgegangen war, war ich mir sicher, dass die Spule auch ok. war, da dies ja Durchgang bedeutete. Bis ich dann auch mal die Sekundärseite gemessen habe, Widerstand unendlich. Hatte ich noch nie gehabt bis dahin, wobei, fällt mir gerade ein, als ich die 59er gemacht habe, habe ich sie auf 12V umgerüstet. Baue die alte Spule aus, lege sie beiseite, und dann läuft da so eine (mutmasslich hochgiftige) Flüssigkeit raus, oben an der Bördelung, ist wohl eine Gummidichtung drin, die undicht geworden ist. Ich denk', wenn die Autos in die Jahre kommen, tauchen Fehler auf, die man so in den ersten 30 Jahren nie zu sehen kriegt, ich denke da etwa an die Schweissnähte der Schwingarmbefestigung oder die Verschleisserscheinungen an den Hochdrucksteuerkolben. Ist halt wie bei unsereinem, Alzheimer begann erst eine Rolle zu spielen, als sich die Lebenserwartung immer weiter erhöht hat.

Über eine Rückmeldung bezüglich meiner ID Tank öffnen/wieder verschweissen würde ich mich freuen.

Grüsse
Robert

Hallo Robert,
ich habe einen Tank mit "Glasasche" aus dem Baumarkt gefüllt und einen Tag an einem hochgebockten Treckerhinterrad laufen lassen. Danach wurde der Tank mit Tankfarbe versiegelt. sofern der Tank nicht perforiert ist, ist das m.E. die beste Methode. Einen 2. Tank habe ich aus 2mm-Blech selbst gebaut, aber das ist eine andere Geschichte.
Den Tank aufzuschneiden und ausgerechnet autogen wieder zu verschweißen, halte ich persönlich nicht für eine wahnsinnig gute Idee, weil man mit der Autogenschweißerei SEHR viel Wärme einbringt und sich die Sache komplett verzieht. Scardale ist ja so von seinem WIG- Gerät begeistert und das sicher zu Recht, weil WIG mit minimaler Wärmeeinbringung arbeitet. Bevor Du den Tank öffnest, versuch es doch einfach mal mit "mechanischer" Tankreinigung.

"Umweltengel" versuchen es auch mit chemischer Reinigung. Erfahrungen damit habe ich persönlich keine.
Viele Grüße
Sebastian

Alternativ zum Trecker geht auch ein Betonmischer auf den man den Tank spannt.
Alllerdings würde ich erst mal sehen ob der wirklich verrottet ist das geht zB durch die Öffnung vom Tankgeber.

Das mit dem Betonmischer ist gut und bringt gute Ergebnisse. Anschliesend eine Tankversiegelung ist eine Vernünftige Angelegenheit.
Aber viele Tanks sind innen nur verschmutzt.

Liebe Gemeinde,

mein Tank ist wahrscheinlich "nur" verschmutzt. Als ich den Wagen gekam, waren noch einige Liter alter Sprit drin, der furchtbar stank, und im Tankfilter und auf dem Tankboden (soweit ich das mit dem Finger feststellen konnte) hatte sich eine gelbliche Sedimentschicht abgesetzt. Ausspülen hat nicht viel gebracht, und dahabe ich ihn einfach wieder eingebaut und auf die Wirkung des Spritfilters gehofft - wohl vergebens. Auf die ID mit dem Aufschneiden und Verschweissen kam ich durch diesen Oldtimer-Markt-Artikel, die schreiben da, dass sich das Material beim Autogenschweissen eben gerade NICHT verzieht. Aber vom Autogenschweissen habe ich selber nun überhaupt keine Ahnung. Ist auch die Frage, ob ein Aufschneiden an der Naht überhaupt möglich ist, also ob die Naht der beiden Tankhälften in ihrer ganzen Breite oder nur am Rand verschweisst ist. Das ganze ist aber im Moment nur angedacht, da ich im Augenblick mit anderen Dingen befasst bin und die Autos hintanstehen müssen

Viele Grüsse
Robert

Hallo

Ich hatte am Wochenende jetzt endlich Zeit gehabt mir den Tank genauer anzusehen und es war sowie geschrieben Schmutz im Tank.Habe den Tankfilter gereinigt,den Spritfilter und die Benzinpumpe getauscht und jetzt läuft Madamme wieder.(Probefahrt ca.20Kilometer)
Danke für die Hilfe.
Eine Frage hätt ich noch:Mein Kennzeichenblech hinten ist verkratzt welche Farbe ist die richtige? Schwarz oder Braun? hab schon gesucht aber nichts gefunden.

Grüße aus Österreich
MAX

MTV schrieb:

> Eine Frage hätt ich noch:Mein Kennzeichenblech
> hinten ist verkratzt welche Farbe ist die
> richtige? Schwarz oder Braun? hab schon gesucht
> aber nichts gefunden.

" Ich sehe _schwarz_, denn das Leben braucht ein Ziel." (Die Strafe)
Gruss,

Tom