Forum

Hat schon mal jmd. versucht, mit Schraubschellen die hinteren Federzylindermanschetten zu fixieren?
oder die Antriebswellenmanschetten auf der Getriebeseite?

Ligarex ist einfach nur genial. Es trägt nicht auf und produziert keine Unwucht.
Bei Kühlerschläuchen ist es selbstverständlich fehl am Platz.

Wer ohne Not (!) die 7-er Gewinde auf 8 aufbohrt, hat wohl das falsche Auto gewählt.

Ich bin heilfroh, dass Jint sehr rücksichtsvoll in die Diskussion eingegriffen hat. Für einen technisch versierten Liebhaber der DS, ist dieser Thread hier und da aber schon ein Martyrium.

Wer Schrauben mit 'ner Zange löst, M7 durch M8 ersetzt, Spezialschraubenköpfe durch Inbus ersetzt, mit Baumarktschellen eine Unwucht inkauf nimmt, lieber seine DS verbastelt als ein einfaches Spezialwerkzeug mitführt, usw, usw. , der sollte sich einen OPEL oder dergleichen zulegen.

Selbstverständlich hat Jeder das recht, sein Fahrzeug so zu vermurksen wie es ihm gefällt. Da gab es ja schon unzählige Beispiele hier im Forum. Argumente aber wie "jedem so wie es ihm gefällt" (o.s.ä.), sind nichts weiter als leere Killerphrasen.

HUF

Hans-Uwe schrieb:
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> Argumente aber wie "jedem so wie es ihm gefällt"
> (o.s.ä.), sind nichts weiter als leere
> Killerphrasen.
>
> HUF

...das ist politische forumskorrektheit.
will mich hier zurückhalten und nicht gleich im ersten jahr einen ruf wie bei den triumphs verschaffen

grüße
thomas

Habe mir gerade noch einmal in aller Ruhe diesen Thread durchgelesen. Da Du offensichtlich in der selben Liga wie Jint spielst, hätte ich Dich auch erwähnen sollen
Dein Spitfire (hatte auch mal so'n Ding) dürfte bei Dir ja in guten Händen sein.

Grüsse
Hans-Uwe

Liebe Kollegen,
das ist sehr schade, dass hier häufig Diskussionen auf ein Niveau abgleiten, das mir einfach nicht zusagt. Ich werde mich deshalb an diesem Threat nicht mehr beteiligen.
Danke Dir, Thomas, für Deinen Beitrag.
Viele Grüße
Sebastian

Na das ist ja witzig ,habe letztes Wochenende mit einen Freund die Kupplung gewechselt und siehe da ,2 blöde Vierkantschrauben und ein riesen Fragezeichen über unsere Köpfe.
Wir haben eine 8 Nuss draufgeknallt ,vorher etwas mit einen Meisel die Kannten abgerundet und ab in die Tonne mit dem müll.Wir haben die Schrauben mit normalen M7 Schrauben ersetzt,damit der nächste der an einen kupplungstausch Spass hat keine Fragezeichen auf dem Kopf bekommt.

ich zitiere el tiburon :

"Wir haben eine 8 Nuss draufgeknallt ,vorher etwas mit einen Meisel die Kannten abgerundet und ab in die Tonne mit dem müll."

schließe mich dem Vorschlag von HUF an,

Zitat HUF:
"Wer Schrauben mit 'ner Zange löst, M7 durch M8 ersetzt, Spezialschraubenköpfe durch Inbus ersetzt, mit Baumarktschellen eine Unwucht inkauf nimmt, lieber seine DS verbastelt als ein einfaches Spezialwerkzeug mitführt, usw, usw. , der sollte sich einen OPEL oder dergleichen zulegen.

und frage :

Warum müssen solche Leute an Oldtimern schrauben ?????????

Sam

sebastianklaus schrieb:
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> Liebe Kollegen,
> das ist sehr schade, dass hier häufig Diskussionen
> auf ein Niveau abgleiten, das mir einfach nicht
> zusagt. Ich werde mich deshalb an diesem Threat
> nicht mehr beteiligen.
> Danke Dir, Thomas, für Deinen Beitrag.
> Viele Grüße
> Sebastian


Du bezeichnest Dich als leidenschaftlicher Maschinenbauer, vergreifst dich an der DS-Technik, fühlst dich wohl dabei und lässt andere Argumente nicht gelten.
Anstatt über Kritik einmal nachzudenken, wirfst Du das Handtuch und verlässt beleidigt den Thread. Was ist das denn für ein Niveau?

Ich versuche zumindest mit klaren und unmissverständlichen Aussagen "Hammer & Meissel-Niveau" von einer DS/ID fernzuhalten.

Grüsse
Hans-Uwe

trac.doc. schrieb:
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> ich zitiere el tiburon :
>
> "Wir haben eine 8 Nuss draufgeknallt ,vorher etwas
> mit einen Meisel die Kannten abgerundet und ab in
> die Tonne mit dem müll."
>
>
>
> Warum müssen solche Leute an Oldtimern schrauben
> ?????????
>
> Sam
Unglaublich,die vierkantschrauben sind meiner meinung nach quatsch.die wurden irgendwann wahrscheinlich reingedreht damit mann fein zum kupplungswechsel in die Citroën werkstatt fährt.
wenn du das natürlich für eine totsünde hällst an einer stelle im motorraum die nicht sichtbar ist bzw. kaum, dann glaube ich solltest du wie manch anderer der sich mit diesem thema beschäftigt drigend zum artzt gehen.
wahrscheinlich kannst du noch nicht mal nach öl schauen und fährst wegen jeden pupps nach irgend einen spezi oder nervst leute die ahnung von schrauben haben,heul doch und lg von einer frau die gerne schraubt

Okay also ich verstehe beide Seiten gut.
Schrauben ohne div. “Konstruktionsfehler“ lösen zu müssen. (z.B. CAD gab es damals nun mal nicht! Also wie komme ich an diese blöde Schraube bloß ran? Oder warum ist die Schraube eigentlich 20mm zu lang? Mist!!) Also Probleme die nerven und sinnlos sind.
Diese Fehler gibt es aber auch zu Hauff in neuen Motoren. (Dank CAD!!)

Genau so finde ich aber dass diese alten Konstruktionen einen besonderen Reiz haben.
Der Konstrukteur hat also damals genau diese Lösung ausgewählt, weil er sie sinnvoll fand.
Aber wieso diese Ausführung????
Die Lösung oder das Nachdenken über diese Fragen brachten mich wieder zu einem
Franzosen und damit zu meinem Wunschwagen 21ie HA!
Jetzt weiß ich was ich vermisst habe. Spaß am Tüfteln.

Nichts bewegt sie wie ein Citroën!
Ja, Ja bei Pannen besonders viel aber immer wieder kommt man dadurch in Kontakt mit netten Menschen.
Wie immer im Leben perfekt ist mir zu langweilig aber es ist Interessant dahingehend zu arbeiten.

Ich fände also etwas entspanntes Schrauben schon gut aber noch besser finde ich
die Lösungen von früher zu verstehen und nur leicht zu verbessern. Ohne die Originalitäten
(und deren gibt es viele in der DS oder überhaupt bei Citroën) zu verändern.
Und dann vielleicht mit viel Muße alles genau überdenken und so belassen.
Mir macht es halt viel Freude!
Allerdings habe ich die Möglichkeiten auch so ein Werkzeug schnell selber herzustellen.
Viele Schrauben an Werkzeugmaschinen der 60er 70er sind z.B. mit Vierkantköpfen.
Um mal wieder auf die Schrauben zurück zu kommen.

Grüße
Karl