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Hallo Sebastian,

die Aussenholme des Kombis unterschieden sich von denen der Limo vom Aufbau her nur durch das von dir verbaute Winkelblech (und das Loch für die 2. Wagenheberaufnahme). Bei der Limo war es eine senkrechte Abschlussplatte, der Kombi hatte noch zusätzlich das besagte L-förmige Verstärkungsblech aufgepunktet.
Grüße
Josef

Moin,

das Thema hatten wir doch schon zur Genüge! Das Problem ist, dass die Kegelrollen direkt auf den Armen laufen, und bei defekten Lagern eben die Laufflächen auf den Armen beschädigt sind. Das solchen Defekten so gut wie überhaupt nicht beizukommen ist, wissen wir *seufz*...

Hallo Uwe,
ich habe die Frage ganz eindeutig so verstanden, dass es hier um die Radlagerung hinten und nicht um die Schwingenlagerung geht. Der von Dir erwähnte Sachverhalt trifft nur auf die Schwingenlagerung zu, die Radlager lassen sich wechseln. Das Thema mit den gepaarten Lagern halte ich schon für wichtig.
Viele Grüße
Sebastian

Nichts für ungut, Sebastian,

meine Antwort war auch nicht auf Deine Frage gemünzt, sondern auf Sensenmanns Hilferuf. Schau Dir den Thread-Baum mal genauer an, dann kannst Du es nachvollziehen.