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Hallo Hybried,
dann mach doch einfach mal !

Ich freue mich auf Deine Ergebnisse, die Du dann ja sicher hier im Forum kund tust.
Ich kaufe dann vielliecht auch noch einen.

Viele Gruesse
Sebastian

Hallo,

Ich hatte bisher noch nie Rostprobleme mit meinem Tank (ID19B / BJ68). Obwohl ich jetzt auch schon seit 15 Jahren bleifrei unterwegs bin, war noch nie auch nur ein Krümel Rost im vorgeschalteten Benzinfilter. Während der Restauration stand der Tank sogar längere Zeit leer rum - normalerweise ja auch problematisch. Beim Blick durch das Loch vom Geberdeckel sah er innen immer blank metallisch aus - wie von ...hannes beschrieben.

Ich werde nach den Horrorbildern hier aber demnächst doch mal den Geberdeckel abschrauben und nochmal reinschauen.

Ansonsten denke ich, dass die Beschichtungslösung die eleganteste ist, danach wird der Tank von Innen betrachtet ja quasi zum Kunststofftank und bleibt von aussen Original.

Gruss

Martin

Im franz. Forum citron-collection.com hat ein Holländer mal Bilder gepostet von seinen vergeblichen Reinigungsversuchen. Wenn ich es richtig verstanden habe, hat der sich letztlich doch für einen neuen Tank entschieden. Die Bilder geben interessante Einblicke in das Tank-Innenleben.

Außerdem hat ein Franzose versucht, einen Tank mit Polyesterharz nachzubilden: Tank aufschneiden, Trennmittel aufbringen, Harz aufbringen, Gewebematten (Glasfaser?), trocknen lassen. Benzinbeständig und dicht? Ich weiß es nicht....

Habe gerade gelesen, dass es http://www.citart.com ist, der den Tank in Polyester für 350 Euronen anbietet.

super, echt hilfreich, insbesondere die letzten Postings (Bilder/Bezugsquelle)

Mal abgesehen von der Originalitaetsfrage, die ich hier NICHT lostreten will: Wie sieht das denn mit der ABE fuer Tanknachbauten aus? Braucht man so etwas fuer Tanks nicht? Bezueglich Dichtigkeit, Brandschutz und Crashverhalten ist das ja dann doch ein sicherheitsrelevantes Bauteil...

Gruss

Matthias

naja, sieh es mal so, ein alter Tank, der undicht ist bzw. verstopft, ist auch eine Gefahr!!!

Ich habe schon verschiedene benzintanks restauriert. Chemisch entrosten
lassen und anschliessend mit handelsüblichen tankversiegelungsmittel
behandelt. Allfällige leckstellen habe ich vorher geschweisst oder hartge-
lötet. Einen neuen tank zusammenbauen aus 2 oder 1,5mm dicken blech,
auf so eine idee muss mann erst mal kommen.

Ich hatte mal einen Mercedes 300, Bj. 52
da kostete ein neuer Tank ueber 1000,- Euro, da kommt man sehr schnell auf so eine Idee, speziell, wenn die Tanks so einfach aufgebaut sind wie beim 300 oder bei der DS. Wie gesagt, beim 300 war das handwerklich keine große Sache. Fuer die DS brauche ich noch sicher 2 Wochen (evt. etwas mehr)
Sebastian