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Hallo Wolfgang,

bei uns in der EDV sagt man: "Ein Fehler ist kein Fehler". Vielleicht bleibt es ja so bei deinem C5. Unser Firmen-C5 ist das absolute Mitarbeiter-Lieblingsauto (...haben auch den mit dem Stern, sorry) und wird äusserst gerne jetzt im Winter genommen. Z.Zt. fahren wir öfters Schwarzwald-Meran. Ohne Garage. Er ist zuverlässig wie meine DSuper.

Grüsse
Hans-Uwe

Hallo Robert,

Danke für die berühigende Worte, es kann schon sein das nichts zur Grunde ging. Nur das erste Mal wo das Auto nicht startet ist immer ein dramatisches Erlebnis.

Ich war im Auto beim Startversuch, habe aber nicht mehr als 10 s zwischen Batterie-Überbrückung und Anlassen gewartet. Einige haben in den Beiträgen über 1 Minute Ladezeit vorgeschlagen, wobei ich wusste nicht was das bringen soll. Wenn eine vollgeladene Batterie vom anderen Auto ohne laufenden Motor angeschlossen ist bekommt der Anlasser den normalen Strom und die normale Spannung minus den Widerstand der entadenen Batterie. Das dürfte reichen, wie ein normaler Start.

Vom Armaturenbrett habe ich keine schwach leuchtende Ladekontrollelampe gesehen, vielleicht ist der Anlasser unbeschädigt davon gekommen. Wie vorhin geschrieben ich wollte den sowieso ausbauen und neue Kohle einbauen.

Danke u. Gruß aus Stuttgart

ID_fuchs

Hi ID-Fuchs,

das ist ein Trugschluß, dass Du mit insgesamt ca. 4-6m Starthilfekabel denselben Strom von einem Spenderakku zum Starter kriegst - außer Du hast 25mm²-Kabel.
Bei völlig entladenem Akku werden die Baumarkt-kabel (i.d.R. 6mm²) wie eine Heckscheibenheizung einfach nur warm und der Starter macht keinen Huster.
Die Wartezeit ermöglicht dem zu ladenden Akku eine Erholungsphase, damit er beim anschließenden Startversuch mithelfen kann.

Gruß Georg

Hallo,

der Rauch, den du gesehen hast, konnte ganz harmlos von einem Vorwiderstand der Zündspule kommen. Wenn die Zündung bei stehendem Motor einige Zeit an ist, kann dieser Widerstand sehr heiß werden (er kann das ab), wenn er etwas ölig oder feucht ist, kann es etwas rauchen.

Gute Nachrichten! Eine ID ist heute im Landeskreis Ludwigsburg, mit einem etwas besorgten Besitzer, besichtet worden.

Wie von anderen in ihren Beiträge geraten wurde, habe ich gute 2 Minuten nach dem Anklemmen der Überbrückungskabel gewartet und dann den Startknopf gedrückt. Anlasser tat seinen Dienst, nach 3 Versuche und fine-tunig des Chokes ist der Motor angesprungen, nicht ganz rund und ruhig gelaufen, aber wie gewohnt. Schnell das Tagesauto aus dem Weg gebracht und abgestellt, und dann mit der guten Damen auf die Strasse vor sie im Leerlauf sich überfluten liess.

An der einen Kreuzung wo ich anhalten musste ist sie fast ausgegangen, aber mit Handbremse und gleichzeitiges Gas geben durfte ich endlich eine längere, ununterbrochene Strecke hintlegen bis die Betriebstemperatur erreicht wurde.

Eine gute halbe Stunde war ich unterwegs, dann zur Tanke und nach dem Befüllen ist sie wieder angesprungen, so wie es sein soll. Jetzt erholt sich die Dame in der Tiefgarage und wartet auf den nächsten Ausflug.

Danke an alle für die Tips und den IDeen-Austausch!

ID_fuchs