Forum

Guten Morgen aus Essen !

hallo Stefan ,anbei ein Bild..

Gruß A.

Hallo Stefan,

...richtig. Der Temp-Warnschalter (für die rote Warnleuchte) sitzt in der Regel am Zylinderkopf und der optionale Temp-Fühler an der Wasserpumpe. Das ist die (einzige) M18-Schraube, also leicht zu finden.

Grüsse
Hans-Uwe

Hallo marin,

am Kühler sitzt kein Temp-Fühler. Da befindet sich für den Zusatzlüfter der Thermo-Schalter. Thermo-Schalter und Thermo-Fühler lassen sich optisch kaum unterscheiden.

Grüsse
Hans-Uwe

hallo stefan,
als anlage ein bild von der position des temp-fuehlers bei meiner DS20
gruss juergen

Hallo,

Patric ist so freundlich und stellt ein oder zwei Fotos von dem Instrumenten-Einbau in das Handschuhfach ein.
Bitte nicht erschrecken. Im ersten Moment macht es den Eindruck eines abgehalfterten Möchte-gern-Piloten. Für mich war es aber mal wichtig, verschiedene Messparameter unter verschiedenen Belastungen zu beobachten. Darunter waren auch die 2.0 bar an den Einspritzventilen.
Selbstverständlich reichen auch weniger Instrumente für den fahrerischen Alltag aus. Mit dieser Einbaumethode wird demonstriert, dass sowohl der optische, als auch der technische Originalzustand erhalten bleibt. Es muss also nichts verbohrt oder verschnibbelt werden.

Grüsse
Hans-Uwe

Anlagen: (bitte abwarten)

... et voilà das Fischer Tableau.

Danke Patric,

ich gebe zu, es wirkt eher peinlich. Aber bis auf die Benzinfüllstandsanzeige haben wir keine "analoge" Auskunft über die allgem. techn. Situation unseres Motors oder/und BW-Getriebes. Auch wenn es nicht den Anschein hat, ich konnte viele Rückschlüsse für mein Fahrverhalten und best. Zusammenhänge erkennen.

Grüsse
Hans-Uwe

Hallo Hans-Uwe,

--- ACHTUNG KLAMAUK ----

na ja, peinlich was ist schon peinlich? Das "Brett" macht doch einen soliden Eindruck, die Farbgebung ist augenfreundlich und es fehlt eigentlich nur noch eins:



Nur wohin mit den Handschuhen?

--- ENDE KLAMAUK ----


Mal im Ernst, wir haben von links nach rechts Öldruck, Öltemp, Batteriespannung dann nochmal Öldruck und Temperatur - nehme an die beiden letzten sind für Kraftstoffdruck und Getriebeöltemp zweckentfremdet?
Wo hast Du die Geber platziert? Was hast Du herausgefunden bei Deinen Testfahrten?

> Ich versuche auch noch ein
> Foto von der TEMP-Anzeige vs TANK-Anzeige zu
> machen. Dauert nur ein bisschen.

Kommen die Fotos noch, oder hast Du aufgegeben mit dem photographieren?

Was mit fehlt, ist eine Anzeige für den Hydraulikdruck. Gäbe es da eigentlich geeignete Geber und Geräte?
pit

Ergänzung:
Ich habe mal gegoogelt: Es gibt Drucksensoren ab ca. 100Euro eher 200 Euro. Zum Beispiel bis 200 bar mit Anschlussgewinde m10x1.
pit