Wenn man es so wie auf dem Foto hinbekommt, dürfte man die größtmögliche Ausbeutung an Kühlluft erreichen. Durch diese "Unterdruckkammer" erreicht man die gesamte Kühlernutzfläche und man saugt nicht an den Seiten heiße Motorraumluft an. Das setzt aber die Blechverkleidung (Kammer) und einen möglichst großen Abstand zwischen Lüfter und Kühler voraus.
( Je nach Anordung und Lüftermotorgröße lässt sich evtl. Bauraum / Abstand gewinnen. Ggf. das Reserverad 'raus, den Kühler weiter nach vorne versetzen und den verkorksten Luftkanal entsprechend modifizieren. )
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