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[quote=Pit post_id=145263 time=1689070301 user_id=192]
Ich habe mal einen Hinweis auf eine Technische Mitteilung TM 706/68 erhalten.
Da steht:
"Da der Lenkventilkopf der Servo-Lenkung keinen Leckflüssigkeitsablauf hat, bildet sich am Ende der Schieber und an den Dichtungen am Drehverteiler Feuchtigkeit, die als normal gilt, wodurch sowohl der Drehverteiler als auch die Gummischutzkappe am Lenkventilkopf fettig erscheinen"

Gibt es weitere Hinweise direkt im Handbuch?
Grüße,
Pit
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Hast Du nun selbst gefunden ...

Zwischen erscheint fettig und Pfütze ist dann aber noch ein Weg.

Meine Erfahrung mit einem gerissenen Rücklaufschlauch war am Ende Totalverlust von LHM.
Zum Glück noch in die Garage gekommen.
Und das fing auch harmlos an.

Insofern mein Rat das zu prüfen.

Gruß

Andreas

anieder hat geschrieben: Mi 12. Jul 2023, 10:47 Zwischen erscheint fettig und Pfütze ist dann aber noch ein Weg.

Das möchte ich aber auch meinen.

So alles etwas gereinigt so gut es ging Rost war zum Glück unter dem Dreckfett gemisch keiner. Alles auch trocken kein LHM zu sehen. Werde heute wieder alles montieren.
Kann es sein das die Pfütze Kühlflüssigkeit war? Evtl war der zu voll bei der hohen Temperatur.
Grüße

Hallo Schorsch - Deine Frage hatte ich vor einer Woche bereits beantwortet - aber alles reinigen kann nie schaden - Til

Hallo

Das übersteigt dann aber wirklich alle Ferndiagnose Möglichkeiten

„Ist das Wasser unter dem Auto eine LHM Pfütze?“



Frei nach. Herr Doktor immer wenn ich Kaffee trinke habe ich einen stechenden Schmerz im Auge.

Dann nehmen sie doch mal den Löffel aus der Tasse.


Hauptsache ist, dass das Thema damit für dich abgehakt ist.

Grüße

Andreas