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Hier jetzt das Bild aus dem Ersatzteilkatalog. Wie gesagt 3,5x5x1650.
Für die Dichtigkeit ist der Außendurchmesser wichtig, also würde ich 3mm x 5mm nehmen. Hat halt leider einen etwas größeren Widerstand, da innen dünner.
Für die Verdickung an den Enden bräuchtest du jetzt Stücke mit 5mm Innnendurchmesser. Das habe ich aber nicht gefunden.
Du könntest ja mal bei enem der Händler nachfragen, wie die das machen. Oder hier meldet sich jemand, der das schon gemacht hat. Eine gebrauchte Leitung ginge natürlich auch.

https://www.pneumatikshop-online.de/de/ ... CEALwü_wcB
Hier gibts 5x3 und 8x5. Ich fürchte nur, dass 8mm zu dick ist.
Ich würde mal das Stück von dem Gummibalg ausbauen und erstmal nachmessen wie dick das Rohr und die Verdickung sind.
Grüße,
Pit

Hallo zusammen,

ich kann als ID Fahrer diese Zange bestens empfehlen, egal ob Kabeltüllen oder eben auch der Rücklauf an den Fedezylindermanschetten, damit macht es Freude.

https://www.contorion.de/p/hellermannty ... WZEALw_wcB

einfach nach Hellermann suchen, gibt es oft gebraucht günstig (es gibt allerdings verschiedene Größen

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

super Tip. Steht schon auf dem Wunschzettel!

Viele Grüsse,
Robert

Vielen Dank an Alle für die guten Beiträge.

Ich habe jetzt mal Bestellt und hoffe das ich im Weihnachtsurlaub dafür Zeit finde.
Werde dann hier berichten wie es gelaufen ist.

Viele Grüße

Diese "Spaghetti"-Leitung ist normalerweise an dieser Stelle nicht getrennt. Dort wo sie den Knick in den Kofferraum macht, ist eine Blechkante. Daran scheuert dieser Rilsan-Schlauch durch. Da da kein Systemdruck drauf ist, sickert da durch die Federbewegungen und das Atmen der Cafetiere Tröpfchen für Tröpfchen raus.
Bei mir nahm es den unglücklichen Weg bis zum Gurtband, mit dem sich meine Frau dann Sonntags mit weißem T-Shirt anschnallte... DAS wiederum merkte man natürlich erst am Ziel nach dem Aussteigen....

Wenn Du also den Schlauch dort zusammenstecken konntest, war das wahrscheinlich auch mal bei Deinem Auto der Fall und es wurde so repariert.

VG Ingo

Original ist die Leitung im Rahmen allerdings (zusammen mit den 2 Hochdruckleitungen) durch ein Plastikteil gefuehrt, so dass sie nicht scheuern koennen - dieses Plastikteil sieht wie ein Gesicht mit 2 Augen und einem offenem Mund aus, ist mit Karosseriedichtmasse verklebt, und nur schwer zerstoerungsfrei auszubauen (falls ueberhaupt noch vorhanden) - falls Ingo's Vermutung zutrifft, wuerde ich die Leitung auf jeden Fall ersetzen und darauf achten, die 3 Leitungen im Loch so zu fixieren, dass sie nicht scheuern koennen (kann sicher auch mit Karosseriedichtmasse ohne Plastikteil erfolgen) - falls die Leitung jedoch noch fixiert ist (also aus einem anderen Grund abgeschnitten/abgrissen wurde), wuerde ich kleben - viel Erfolg - Til

Ich würde es auch „schnell & dreckig“ machen. Leitung außen penibel säubern und mit 2 Lagen Schrumpfschlauch zusammenführen. Wer weiß welche Baustelle dir entgegenkommt wenn du die andere Seite der Leitung demontierst. Diese Leckleitungen sind ja original auch oft nur gesteckt da dort ja kein Druck drauf ist.

Auch mit dem Plastikteil in der Durchführung kann die Leitung noch außen an einer Blechkante schubbern. Gerade und besonders, wenn der Monteur beim Anschrauben des Abschirmblechs nicht aufgepasst hat.
Ich hatte bis jetzt zwei Autos, bei denen genau das passiert ist. Zusammensetzen mit Hilfe eines ölbeständigen Schlauchs und Sichern mit einer Ein-Ohr-Schelle war in beiden Fällen eine schnelle und nun jahrelang beständige Reparatur.

VG Ingo