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Hallo Thorsten,

aeusserst interessant!
Laut Abbildung im Erstazteilkatalog scheinen die Tankdeckel tatsaechlich keine Entlueftungsbohrung zu haben, was aufgrund der aufwaendigen Entueftung ueber die Nylonroehrchen im hinteren Radkasten auch einzusehen waere.
Nur, wo hast Du so einen Deckel auftreiben koennen?
Die Abbildungen im Sassen-Katalog zeigen sowohl fuer einen gebrauchten originalen, wie fuer eine Nachfertigung jeweils eine Bohrung in der Mitte.
Von den abschliessbaren Deckeln, bei denen man sich noch eine zusaetzliche potenzielle Leckstelle durch die notwendige aufzuschraubenden und abzudichtende Traegerplatte holt, schweige ich mal lieber...
Gruss,

Tom

Hallo Tom,

meine Werkstatt hatte noch einen einzigen alten Tankdeckel. Glück gehabt! Davon müsste es doch aber aus Schlachtfahrzeugen noch genügend andere Exemplare geben. Offenbar hat man darauf noch nie geachtet.

Gruß,
Thorsten

Kann man die Belüftungsöffnung im Tankdeckel nicht einfach verschließen? Zum Beispiel mit dem hier gerade in einem anderen Thread erwähnten Kfz.-Silikon?

Gruß,

Hi Stephan,

ja, genau - oder mit dem UHU-2K-Kleber, der auch das Messingroehrechen im Vergaser haelt.
Werde ich am Wochenende machen und bei den hoffentlich ausreichenden Temperaturen in der naechsten Woche die Nase bei offenem Fenster in den Wind halten.
Gruss,

Tom

Könnte es sein das genau die Entüfung vom Tank bei Dir defekt ( verstopft ist) und deswegen durch den Einfüllstutzen erfolgt?
Das kleine Runde Ding in der Tankklappe sollte aufschluss darüber geben!

Stephan J. schrieb:
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> Kann man die Belüftungsöffnung im Tankdeckel nicht
> einfach verschließen? Zum Beispiel mit .....

..... Pattex Stabilit Ultra. Ist Benzinfest.
Natuerlich nur das innere Loch des nicht-abschliessbaren zukleben (vorher mit Schmirgel anrauhen und noch entfetten).
Habe ich doch gleich mal IRL ausprobiert und das ist das ......

Ergebnis:
Benzin bleibt neuerdings drin im Tank. Und kein Gestank. Der Break sagt DANK!

Hallo,

habe am Samstag beide Loecher (warum nicht das aeussere, Dietmar?) eines nichtabschliessbaren Tankdeckels mit Uhu Sofortfest verschlossen.
Auf dem Weg zur Arbeit heute vormittag, war bei der gesamten Fahrt mit offenem Fenster (> 30 Grad!) nichts an Benzin zu erschnueffeln.
Allerdings treten die Benzingerueche erfahrungsgemaess auch nicht immer auf, so dass ich noch nicht abschliessend von Erfolg sprechen moechte. Vor allem ein Volltanken fehlt dem Experiment noch.
Und ein bisschen "nach Motor" riecht es bei offenem Fenster eigentlich auch immer und ob da noch etwas Benzin dabei ist, faellt mir nie ganz leicht, zu sagen...
Bis spaeter,

Tom

Hallo,

der innere Klebenpropfen hat die dauernde Benzindusche nicht ueberstanden. Er liess sich jedenfalls muehelos mit dem Fingernagel abschieben.
Zweiter Versuch: Zerlegung des Tankdeckels und das Zuloeten aller drei(!) nun zugaenglichen Loecher.
Und wieder abwarten...

Tom

Hallo,

zu 100 % war der Benzingeruch nach Austausch des Tankdeckels noch nicht weg. Die hinteren Dichtungen meiner Türen sind geschrumpft, so dass dort Luft eindringt.

Und: im Gasbetrieb entsteht kein Unterdruck im Benzintank, so dass die Tankentlüftung in Kurven Benzingeruch abgeben dürfte. Bei Benzinbetrieb habe ich nämlich keinen Benzingeruch festgestellt, nur bei Gasbetrieb (aber schon deutlich weniger als mit dem entlüfteten Tankdeckel).

Gruß,
Thorsten

Thomas Held schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> habe am Samstag beide Loecher (warum nicht das
> aeussere, Dietmar?) eines nichtabschliessbaren
> Tankdeckels mit Uhu Sofortfest verschlossen.
> Auf dem Weg zur Arbeit heute vormittag, war bei
> der gesamten Fahrt mit offenem Fenster (> 30
> Grad!) nichts an Benzin zu erschnueffeln.
> Allerdings treten die Benzingerueche
> erfahrungsgemaess auch nicht immer auf, so dass
> ich noch nicht abschliessend von Erfolg sprechen
> moechte. Vor allem ein Volltanken fehlt dem
> Experiment noch.
> Und ein bisschen "nach Motor" riecht es bei
> offenem Fenster eigentlich auch immer und ob da
> noch etwas Benzin dabei ist, faellt mir nie ganz
> leicht, zu sagen...
> Bis spaeter,
>
> Tom

Hallo Tom,
das genau ist der Grund, warum Pattex Stabilit Ultra BENZINFEST genannt wird und andere nicht. Aber probier es halt aus... WIESO sollte das aussere Loch denn zu?? Denk' ,mal nach: Wenn das innere Loch das Benzin voellig verschliesst, dient das aeussere dazu, den Druck innerhalb des Deckels zu nivellieren. Was allerdings nicht erforderlich ist, weil ja der Rand zwischen den beiden Haelften nicht abgedichtet ist. Also WOZU bloss soll das aussere Loch ZU??? Verstehe ich einfach nicht. Doppelt gemoppelt traegt dick auf und Uebergewicht haben schon viele....
Denn mal schoenes Loeten. Den ehemaligen Chrom (mal sehen, wie Du DEN verloetet bekommst...) sieht man ja eh' nur beim Tanken.

Was natuerlich NICHT geht:
Die im Motorraum bei warmem Motor verdunstenden und an undichten Roehrchen austretenden Benzinmengen kann kein Tankdeckel festhalten, da liegen 4 Meter und ein Tank dazwischen...

Nachdem die Steuererstattung da war konnte ich es endlich probieren:
Mein Tank haelt jetzt sogar bei VOLLTANKEN den Sprit!

Mein Break ist geheilt von seiner Inkontinenz.
Danke an Matthias und Frank fuer Inspiration und Deckel, Danke an Henkel fuer den Pattex Stabilit Ultra (der haelt).

Gruesse
/D