Forum

Ach ja, ein Detail viel mir auch noch in den Fotos der Anzeige auf:

Dass der Autohändler die Reifen (Michelin XVS-P, die Mercedes-Taxi und -Krankenwagen-Version des XVS-Reifens mit dicker Scheuerleiste) manipulativ mit Reifenfarbe angepinselt hat, hinterlässt bei mir ebenfalls einen sehr merkwürdigen und unseriösen Eindruck.

Viele Grüße

Marcus

Hallo zusammen!

Die Benutzung eines Reifenpflegemittels mit Manipulation und Unseriösität gleichzusetzen, geht mir zu weit.
Und wenn es dort Usus ist, auch die Gegend des Tankdeckels zu reinigen, ist das vielleicht deren Alleinstellungsmerkmal. Hab schon oft Gebrauchtwagen gesehen, die zwar aufbereitet waren, aber hinter dem Deckel war es noch siffig. Für mich ganz klar ein Kriterium für die Beurteilung eines Aufbereiters, nicht mehr und nicht weniger.

Mich stören an dem Fahrzeug viel mehr die vielen Grüntöne. die Fahrertür einlackiert, die hintere linke dunkler. auf der rechten Seite ähnlich.
Ungeschweißt ist da wahrscheinlich wieder nur der Tankdeckel...
Auf einem Bild lässt sich ein innerer Türgriff erahnen, an dem sich der Chrom löst, im Motorraum ein paar Baustellen, die nicht ganz schön sind, daher eher ein Restaurierungsobjekt mit nicht ganz hoffnungsloser Substanz. Dafür 13000 € aufzurufen, ist wohl eher am oberen Ende angesiedelt, ein privater Anbieter dürfte den Preis schwer erzielen können. Der Händler probierts einfach... ist ja Oldtimer-Hype...

Die Aussagen bzgl. Ersthand, Herkunft, Historie sind mir bei einer so alten Kiste völlig egal, ist ja kein Gullwing 507 SL wasweißich.
Entscheidend ist, ob und was man noch draus machen kann und was das für einen Aufwand bedeutet. Und das sollte man sich vor dem Kauf genauestens ansehen, was oben ja auch Konsens ist.

VG Ingo

Hallo Andreas

Ich hoffe du lässt dir durch die manipulativen Hinweise nicht die Freude nehmen...
Ich denke nach deiner Vorstellung bist du ja kein unerfahrener Vollhonk und kannst das ein oder andere schon richtig einordnen.



Gruß

Andreas

Und er hat ja schon alles richtig gemacht und hat uns gefragt, frechgrins...

Andreas, alles gut.

VG Ingo

Hallo!

ID19B1967 hat geschrieben: Mit frischer APK (Hauptuntersuchung in den Niederlanden) kannst Du den Wagen hier bei uns sogar ohne deutsche Hauptuntersuchung sofort anmelden, obwohl die APK dort bei Oldtimern oft auch nur einem "Gefälligkeits-TÜV" entspricht (also auch hier selbst gründlich prüfen und gegebenenfalls kräftig runterhandeln). Durch EU-Verordnung muss die aber als Hauptuntersuchung bei uns anerkannt werden.

Nein, das ist leider nicht richtig!! Wie kommst Du darauf? Ist ja kein junger Grauimport.

In dem Fall kämst du um ein Vollgutachten nicht herum, die APK ist hier wertlos.



Gruß Michael

aquablader hat geschrieben:
Die Aussagen bzgl. Ersthand, Herkunft, Historie sind mir bei einer so alten Kiste völlig egal, ist ja kein Gullwing 507 SL wasweißich.

VG Ingo

Sicher, bei letzterem dürfte es einen viel höheren Stellenwert haben. Aber wenn die Geschichte eines Fahrzeugs - und sei es "nur" ein DS – mit Dokumenten belegt werden kann ist das schon eine tolle Sache. Was der Händler behauptet sollte er aber tatsächlich auch belegen können.

Andreas

Ich glaube Markus macht diese DSuper5 so schlecht, damit Andreas von dem Kauf abspringt und dann geht Marcus nach Freiburg und kauft ihn :D

Die APK ist ein Klopapier und die Alltagsautos sind zum Teil einfach aufgeriebene Mühlen.Ein guter Freund hat viel aus NL importiert und da ist extrem viel Schatten und wenig Licht.
Und ich habe gerade eine 71er DSpecial ohne Servo gemacht, interessantes Auto, fährt auch schön, aber das ist extrem rar.In meiner Lehrzeit habe ich mal einen 75er ohne Servo repariert, mit grossem Schaumlenkrad, da war der Erstbesitzer echt sparsam oder der Preis war so heiss, weil das eh keiner mehr wollte.
Man muss schon zupacken, aber es fährt ganz nett.Nur musste ich den einmal ausräumen, da das Auto überall hingepisst hat.Unterm Strich, um mal Zahlen zu nennen hat der Mann 13k€ für das Auto bezahlt und 4,5k€ für die Reparaturen.Dach lackieren/abdichten, Antrieb raus, abdichten, Bremse, Motorlager, Wasserschläuche, Lüftungsregister, Kleinkram.

Doctor-D hat geschrieben: Unterm Strich, um mal Zahlen zu nennen hat der Mann 13k€ für das Auto bezahlt und 4,5k€ für die Reparaturen.

Du meinst Deutschmark, oder!? So jung bist du ja auch nicht mehr, Frank...
Gruß

Tom

Ächz