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Spritzwand weggeflext.
Volker erzählte mir von einem lauten Auto.Warum ist der Teppich lose?Weggezupft, freier Blick auf den Kettendeckel.
Ich baue den Motor aus.
Warum ist das Alublech so merkwürdig?
Blechschere und Meissel, dahinter immerhin die Motorbucht drangebraten.
Ingo von Turegg in Köln, Vergaserspezi, ja hann isch en ID19 jehabt, Motor jemacht, keine Leistung.Naja, hinten uffjeschnigge, Kette jemacht und jod is.
Kölsches Original.

Sehr lesenswert:
https://www.nuancierds.fr/Tribune32.htm

Das war der Alltag...

Scheiben gehen nicht ohne Bremssättel zu demontieren raus.Mit Halbwellen sind das 4-6 Stunden, wenn man es schon mal gemacht hat.Nicht schlimm,
aber halt Heck Meck.

Steuerkette geht beim DY-3 ohne Ausbau, dafür sind die Handrücken im Arsch.(Gummi von der Gleitschine abgefallen.Lautes Geräusch.
Und ehrlich gesagt, manchmal ist Ausräumen vorne besser als alles rumgeiere.
Kette, Motorstützen, Kupplung immer noch der erste Nockenwellnsimmering, man glaubt es nach 50 Jahren kaum.

Und sprich Deinen Fachmann mal auf das Halbwellenthema an, ich habe das ein paar mal auf Kulanz doppelt gemacht, bis mir klar war, das es nicht an den Bremsscheiben liegt, sondern eine Etage tiefer.

Wenn er das denn liest.

Dieser Alltag ist mir fremd,.. ich musste nach Citroën-Vorgaben arbeiten.. zuerst in der Garantiezeit beim Neuwagen, danach immer wie vom Citroën vorgeschrieben, mit CAW.
Alle andere Geschichten habe ich auch erlebt gesehen und gehört, diese stammen immer vom irgendwelchen freien schraubern.
Eine vertragswerkstatt hätte solche Arbeiten nicht lange ohne Probleme machen können, da wäre Citroenvertretung schnell futsch.

Gruß
Vlado

Doctor D, wie wir wissen Dr. in der Deesologie, das ist nicht despektierlich oder sarkastisch gemeint, schreibt:
>>>
Scheiben gehen nicht ohne Bremssättel zu demontieren raus.
<<<
Ich bin nur Ir. (Ingenieur), in einem ganz anderem Fach, was soll ich da noch sagen?

Ich meine aber immer noch mich erinnern zu können Bremscheiben ausgebaut zu haben, ohne die Bremsattel ausgebaut zu haben. In Prinzip würde ich es gerne noch mal versuchen, aber das ist mir doch zu viel Arbeit...

Gruss

Jint

Jint,
wenn ich die Sättel losschraube und die Tripodenbolzen, geht das schon.
Man biegt die Sättel weg und zieht das Paket nach aussen.
Aber es ist kein elegante Reparatur.
Ich gestehe das einmal probiert zu haben, aber man gewinnt nichts dabei.Gar nichts.
War nicht besonders quick aber ziemlich dirty.

Beim BX geht das.Der Slot ist breit genug und die Scheiben schmal und dünn.

Frank,
Sättel weg biegen...? Was ist mit quertraverse ? und oben drauf der Kühler mit Halter zu Wasserpumpe .. und und?jetzt übertreibe ich auch noch, folgendes : tripodes und Bolzen entfernen, mit Schleifhexe die schmale Bremsscheiben -Führung schräg aus dem Bremssattel rausschneiden soweit das man die Bremsscheibe locker schräg rausholen kann.
Demzu ein Foto vom Bremssattel , da sieht man die schmale Führung im Sattel...viel Spaß.

[attachment 13886 IMG_2441.JPG]
Foto vom Bremssattel von hinten gesehen..

Kühler und Traverse weg, das ist klar, sonst geht das nicht.Man braucht den Platz.
Die Sättel hängen lose an den Leitungen, Handbremssättel weg, Tripodenbolzen weg, die Scheibe mit dem Sattel nach aussen ziehen und die Scheibe herausfädeln.Das ist extrem eng, man zerrt an den Leitungen ohne Ende.
Wie gesagt, man gewinnt nichts, sowas macht keinen Sinn.Aber es ging.Hab ich nur einmal gemacht, ehrlich.War Scheisse.
Ich baue sowieso lieber den ganzen Antrieb aus, da gibt es genug Nebenschauplätze bei dem alten Kram.

Kühler weg, Traverse weg , Bremssättel weg, das wars. Hiermit beenden wir das Thema.

Gute Nacht;-)
Vlado

Gute Nacht!:y

Es sieht also so aus dass ich mich geirrt habe, bzw. dass meine Erinnerung nicht stimmen koennen.

Meine Entschuldigung fuer die Falschinformation.

gruss

Jint