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BlackDuck hat geschrieben: ...kann auch die 123 betroffen sein? Sollten doch eigentlich den Temperaturen mittlerweile standhalten?!

Zu einer 123 gehört immer ein mechanischer Zündverteiler als Backup in den Werkzeugkasten!

huf

anieder hat geschrieben: Macht das so Sinn?
Gruß
Andreas

Ja.

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben:
Macht das so Sinn?
Gruß
Andreas

Ja.

huf

Ok dann mach dich hier mal nützlich
Symptome sind ja klar beschrieben

Gruß

Andreas

anieder hat geschrieben: Dann war die Diagnose läuft auf 3 Zylindern wohl falsch.
Das hätte man mit den Hinweisen hier rausfinden können.
[size=large]Oder den Fachmann Mönnich aufsuchen.[/size]
Was bedeutet denn „bescheiden“ genau.
Gruß
Andreas

Ich schließe mich dem eher an.

huf

Hallo Pierre,

wenn Du wirklich Hilfe suchst, solltest Du uns auch ausreichend Informationen geben. Der Hinweis auf einen Einspritzer wäre bereits in Deinem ersten posting sinnvoll gewesen, dann hätten wir uns hier nicht so viel Gedanken machen müssen, wo der Zusammenhang zwischen Zündkerze und Lima-Regler liegen könnte. Genauso wäre es von Interesse gewesen, welchen elektronischen Regler Du gekauft hast. Ich denke, Du hast jetzt die Wahl zwischen Abschleppwagen nach Hause und Mönnich. Aber vielleicht magst Du uns ja verraten, welche Kerzen Du eingebaut hast, möglicherweise stimmt ja auch einfach nur deren Wärmewert nicht?

Viele Grüsse
Robert

Hallo zusammen,

Der Urlaub wurde mit einem Mietwagen fortgesetzt und die göttin wird mit Sammeltransport zurückgebracht.

Die Analyse folgt, wenn der Wagen Zuhause angekommen ist.

Danke nochmals für die Hilfestellungen.

Hallo Pierre,

ich könnte mir vorstellen, dass sowohl deine 123 Ignition als auch die Steuerung deiner IE nicht richtig funktionieren weil deine LiMa ein Problem hat. Letzteres hast du ja schon selbst diagnostiziert.
Hier meine Erfahrung mit der 123 Ignition die nicht mehr so richtig will, da die LiMa defekte Dioden hat:
123 Ignition
Und hier die Auswirkung auf die IE:
IE und Diodenfehler